比亚迪智能汽车评测答案,比亚迪智能汽车评测答案最新

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1. 比亚迪唐ev纯电出现轮异常怎么测有没有电？
2. 懂车帝VS比亚迪，连番声明，“迪粉”疯狂站队，吃瓜群众信谁？

比亚迪唐ev纯电出现轮异常怎么测有没有电？

要测试比亚迪唐EV纯电是否有电，可以按照以下步骤进行操作：

首先，打开车辆的电源开关，观察仪表盘上的电池电量显示，如果显示有电，则说明电池有电。

其次，可以尝试启动车辆，如果车辆能够正常启动并行驶，也说明电池有电。

另外，可以使用车载充电器连接电源进行充电，如果充电器显示正在充电且电池电量逐渐增加，也可以确认电池有电。如果以上方法都无法确定电池是否有电，建议联系比亚迪唐EV的售后服务中心进行进一步的检测和维修。

懂车帝VS比亚迪，连番声明，“迪粉”疯狂站队，吃瓜群众信谁？

理性点车第是自媒体，不是国家的没人拨款，属于民间的测试机构，说白了这个自媒体也是生意一次测试几百万的成本钱从哪里来呢？这就牵扯出商业性测试也就是商业目的，不然靠什么吃饭？

一个测试，一尸两命，既打击了国产当红新能源，又黑了下半年的最高等级智能新能源极狐hi版的品牌形象，说没被敌国充值，谁信！

脑残才觉得北汽是赢家，开头夸特斯拉说明一切！

那么请问车是在哪里燃烧的？答案是，肯定不是在碰撞现场。

那么再问车在碰撞现场燃烧了吗？答案是没有。

那么再问，静置48小时，碰撞后的车是怎么从碰撞现场转移到静置的工作现场的？答案是，可能是拖车，可能是吊装等等，有一点可以保证，绝对不是车自己开过去的。

那么再问，在碰撞车辆转移过程中，懂车帝方敢不敢绝对保证对车辆没有进行主动过被动（无意）的二次结构破坏？答案是，谁也不敢保证，因为转移过程中的变量因素太多了，本身地球重力在吊装过程中对残损车辆的破坏因素都没办法排除，如果是拖行，与地面的摩擦也是破坏因素，变量数不胜数，那么造成的最后结果懂车帝方凭什么说就是车辆本身原因自燃呢？

凡是离开碰撞现场后续发生的事，包括残损车的转移，懂车帝方面并没有公布完整的影像资料，结果也就不具有说服力，这48小时可操作的空间太大了，但懂车帝方面却把离开碰撞现场后续发生的事当做主要的宣传内容，明显是非常不专业的，非常不严谨的，让人难免对其真实目的产生怀疑。

本身就是一个不严谨的测试，没有一丁点参考意义，这就好比***血化验，是要有一整套严谨的操作流程和化验标准的，哪一个微小的步骤出现了丝毫纰漏，最终的化验结果都是错误的，比如***血环节出问题，血样出现了生物污染，最终的化验结果就必然是错误的，如果医生以错误的化验结果为依据去***取治疗手段，结果是要死人的！汽车制造企业如果都拿这些不具备测试资质的小作坊的测试结果来设计或改进车辆，结果也是非常严重的，甚至是以消费者的生命为代价！

我觉得懂车帝对碰撞后的车辆处理安全程序有问题。汽车在前机仓在碰撞后严重损毁，检查前为安全都是要断电拆除各种电源，特别是新能源车，所有维修店接到破损车都第一时间检查所有电源有没有位置移位、破损、变形、电线破损。我不知道懂车帝是在什么想法下，不在安全程序下处理事故车辆，是单一对待还是粗心大意，或者呵呵其心可诛。懂车帝之前还拆解Byd汉，Byd加强了驾驶位的支撑结构（底大边），就被懂车帝脑补了个应试车的词，心思诡异！有哪些车加强了底大边呢？又说豪华车都用铝合金，高强钢和铝合金哪种耐操？都知道。适合中国路面耐用的被你们说得一文不值。