介绍自主汽车品牌长城霸道,长城汽车霸道款

摘要： 哈弗H9装备3.0T汽油或柴油发动机你还会买霸道吗？只考虑越野性能的话，帕杰罗、牧马人、普拉多、陆巡以及奔驰G如何选择？中国最强悍牧马人奔普陆巡，问为什么说哈弗H9正在向霸道宣战？...

1. 哈弗H9装备3.0T汽油或柴油发动机你还会买霸道吗？
2. 只考虑越野性能的话，帕杰罗、牧马人、普拉多、陆巡以及奔驰G如何选择？
3. 中国最强悍牧马人奔普陆巡，问为什么说哈弗H9正在向霸道宣战？

哈弗H9装备3.0T汽油或柴油发动机你还会买霸道吗？

你好，我是小隋，作为一个汽车爱好者很高兴来回答你的问题。

H9这款车我还是比较了解的，新车从14年下半年上市，销售至今，经历了4次改款。

最新20款已经上市销售，动力总成与上一代没有变化，外形不做品论，配置主要增加了蠕动模式，坦克调头模式。

哈弗H9会装备3.0T汽油或柴油发动机吗？

其实，长城早在2014年就研发出了一台3.0T发动机，而且这台发动机220kW的最大功率和480Nm的最大扭矩，明显远超普拉多3.5。这台代号为GW6K30G的发动机，同时还具备双涡轮增压、缸内直喷、可变进气门正时、轻量化等优势，而且它的扭矩宽度更是高达1500-4000转。只是让人疑惑的是，距离亮相已经有5年时间，却为何不曾被使用呢？

长城也有自己的考虑，首先在国内政策的影响下，3.0T大排量的，每年需缴纳更高额的排量税，再加上3.0T发动机的成本本就更高，这样一来如果3.0T版本H9真的落地，那么H9的售价最起码也不会低于30万，而这个价格显然不符合长城现有的品牌力，消费者也不容易接受。

你还会买霸道吗？

我想说的是，H9和霸道的客户群体是不一样的，消费能力不一样。

H9售价，20.98-27.28万，几乎是本田CRV，RAV4,奇骏高配的价格区间，也许这些合资客户会转意购买H9，很难会有霸道客户来选择H9的。举个例子，你兜里要是有50万+用来购车，你会考虑20出头H9吗？我相信多数人都会横向对比的。

最后我想说，H9真心不错，30万以内可以购买到与霸道不分上下的一款中大型越野车，并且在某些方面还要犹于霸道，但它的售价仅仅是最低配霸道的3分之2，如果我有条件，我会选择柴油版2.0T的H9，它的动力性，油耗都能很好权衡！

只考虑越野性能的话，帕杰罗、牧马人、普拉多、陆巡以及奔驰G如何选择？

只说越野性可玩性，牧马人卢比肯 越野攀爬能力原车就很强 关键牧马人改装配件方案选择性多有非常成熟的方案 当然FJ酷路泽也有很强的可玩性也有比较成熟的改装方案只是相对牧马人的要少一些 陆巡 霸道素车 综合性能很强 重度改装的比较少 奔驰G是土豪的玩具 爆改和重度改装拿去越野的极少 重点是来装X

越野性能如何，不仅与车有关，更重要的、或者是同等重要的，还有轮胎与驾驶技术。说个您可能不敢相信的事儿，有年冬季，我开着2.7汉兰达去抚远与漠河，您可能知道，那辆车因为重心设计，爬坡能力特弱，还曾爆发过“爬坡门”。但是，仅仅是因为出发前换了一套冬季胎，在覆盖着冰雪的黑龙江河堤，几上几下。

对不起，可能跑题了。回到您所问的这几款车上，将手头有的数据，列举一下，供您参考。

第一个：奔驰G。

四驱部分：分动器、低速挡（2.93倍）、全时四驱+中央锁、前桥锁、后桥锁。

通过性方面的尺寸：离地241毫米，接近角31度，离去角30度，纵向通过角25.7度，轴距2891毫米。

第二个：牧马人（撒哈拉就算了，这里只说罗宾汉）。

四驱部分：分动器、低速挡（4倍）、分时四驱、前桥锁、后桥锁。

两门款通过性方面的尺寸：离地274毫米，接近角44度，离去角37度，纵向通过角27.8度，轴距2459毫米。

如果你不是有钱人，还用说吗？肯定是性价比最高的车就买！！反正我觉得，这些车都不如长城哈弗h9！我敢说，他的性能和舒适度，可以全面超越那些车，如果你不差钱，当然是挑最贵的买！ 如果差钱，又想***，那 毫无疑问只能买那种不上不下的车！

中国最强悍牧马人奔普陆巡，问为什么说哈弗H9正在向霸道宣战？

越野车没啥强悍不强悍的，细分的用途不一样。牧马人是攀岩改装用的，不适合长途穿越。奔驰g在中国估计没人舍得越野，都是为了***。陆巡为了长途穿越拼可靠性，但是车太大，燃油经济型性太差，在城市里一般家庭会买这个车吗? 普拉多相对全面，但是确实现在溢价太高，而且现在不觉得开普拉多已经是油腻老男人的代表了吗？h9就是那种相对均衡，既可以在家里带带娃，郊外遛一遛，也可以去新疆西藏，[_a***_]不错，科技感也够，而且至少看2020款前脸没那么油腻，适合30岁左右的有一个娃或者两个娃的85后。

地表最强的越野车到底是哪台，真不好说，地表最强那台可能就是你心中已经在路上那台。

买万国飞行员系列手表的人，都会去开飞机么？买劳力士潜航者系列都会潜水么？同理买牧马人的朋友，真的是为了越野么？

实际上都是为了买一个梦，买一个飞行的梦买一个入海的梦，买一个越野的梦！所以地表最强是越野的心。

哈佛确实正在努力追赶陆巡，很努力，很用心，但短时间很难看到陆巡的尾灯。毕竟丰田汽车已经开动多少年了，我们刚刚开始，还是需要大量时间和努力的过程的。

单凭数据陆巡完胜，看发展我们只能继续等了

越野不越野的是一种理念，真正越野的有时间也得有资金支持，大部分都是轻度越野和家用，这就需要一款车来满足这个需要，H9应该就是这一款车，平常可以满足家庭使用，适当改造之后就可以中度越野。而且还可以拖挂房车，这种多功能性现在应该说比较迎合大众需要。我们国家的普通人还不能和国外的旅行文化相接轨，最主要就是没有那些社会条件。我感觉H9正好切入了这个点，为什么向陆巡宣战？争夺市场，高端配置和比较合适的价格这些就是优势。

霸道或者陆巡在国外也就十几万人民币，哈弗H9先不说性能上能不能堪比霸道陆巡，起码售价上是远超了。内涵上却还差的很远，之所以比这比那，完全是在自娱自乐而已，否则中东地区跑的都是哈弗系列