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摘要： 家用汽车适合买思域吗？思域动力够用么？低功率版思域也有推背感吗？家用汽车适合买思域吗？这一代的思域虽然依旧有运动基因，但是依旧保持家用车的传统特点。理由如下：1.思域轴距2700m...

1. 家用汽车适合买思域吗？
2. 思域动力够用么？
3. 低功率版思域也有推背感吗？

家用汽车适合买思域吗？

这一代的思域虽然依旧有运动基因，但是依旧保持家用车的传统特点。理由如下：

1.思域轴距2700mm，加上本田的MM理念，思域的空间在同级别属于上乘，充分保证了乘坐的舒适性。

2.思域的发动机只需要加注92#汽油，对油品要求不高，反观大众旗下的涡轮增加，全系需要加注95号汽油，可见思域还是比较注重家用的。

3.思域的悬挂***还是相对较均衡的，相对来说更偏软一些。隔音虽然是诟病，但是相对同价位的，也差不到一个级别去。

综上所述，家用车选思域的话，各方面都是能够胜任的。

去年买车的时候老婆曾经想要思域，后来经过分析，还是把它给PASS掉了，因为我觉得家用不太合适。如果完全不考虑其他因素，站在客观公正的角度来分析，我认为思域不太合适作为家用汽车。主要有以下几个方面的原因

1、空间不足。

我们都知道，思域的定位就是一款年轻时尚的运动型轿车，根据空气动力学设计的超低风阻溜背造型，十分动感犀利，深受年轻车主的喜爱。4658mm的车身，2700mm的轴距，从数据上来看其实空间并不小。但是由于其运动型的定位，车身比较低矮，导致头部空间太小，坐进去以后非常的压抑。

2、性价比不高。

思域这款车可以说是东风本田的当家花旦，与CRV一起贡献了东风本田的大部分销量。自从改款以后销量开始暴涨，销量好自然价格优惠的少了。据我所知，这款车的平时都是在几千块钱的浮动，有时候可能会到一万，但是还有很多其他的附件条件。在同级别车里，少则优惠一万，多的甚至两三万的都有。买个便宜的不是更香吗？

3、通过性差。

最新款本田思域的最小离地间隙是105mm，无愧于其作为一款运动型轿车的称号。提速飞快，风阻很低，高速稳定。但是如果偶尔跑跑烂路，那就非常麻烦了，底盘刮的让你肝疼。而同级别车型，一般都是在150mm左右，低了五厘米，不算小了。

4、乘坐不太舒服。

新款思域采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，这也是当前主流A级车的通用悬挂。听起来仿佛是一样的，但是因为每个厂家不同，每个车型不同，调校的也会有很大的差异。一般的家用轿车调校会偏软，比如日产轩逸；但是思域的定位是运动型的，所以它的悬挂调校更有质感，路况也会更加清晰。说白了就是更硬，这样在高速过弯的时候底盘悬挂能够很好的支撑整个车身，侧倾比较小。但是如果作为一款纯家用车，我们很少会激烈驾驶，而且要考虑到，乘坐人员不仅仅是年轻人，还有老人孩子，这样是话还是软一点的底盘会更好。

综上：作为一款家用代步车，我是不太建议选择思域的。当然了，如果你家里车多，或者有其他考虑，就不在我们的考虑范围了。

有不同意见欢迎评论区留言。

家用不合适，我是本田粉，开的12款思铭。

家里只有两口人，或者2+一个小孩两个小孩。可以买一辆思域。如果有父母，就别了，反正别人不知道，我开车后排是坐不了人的。思域全身都是优点，但是局限性太强，如果有父母，15.5万1.4自舒速腾，真皮座椅全景天窗，大后排空间，后排扶手，大后备箱，不比思域香。15只能下来1.5t手动挡吧，如果家里有车，父母有车，只有自己和老婆，推荐思域1.5t手动挡。

思域只有一个缺点，就是不适合父母开，后排不适合坐人。不在意这两条的，那就首选思域1.5t手动挡黑色，外观看着是真凶。动力也不差。

适合的，思域本来就是家用代步车，只是偏向运动而已。还有一个原因是因为被有钱人改装玩坏了，所以才有了神车思域，秒天秒地秒空气的说法，搞得想赛道车一样，说白了思域就是一辆比较运动的家用轿车而已。

作为一名本田思域车主，经过一万多公里的驾驶，我感觉这款车作为家用车还是非常合适的。

1.省心。目前没有出现，网上说的机油增多的情况，机械性能不错，用着比较省心。

2.省油。目前，就是来回上下班油耗7.5，高速比较省油，大概5多个油。

3.动力好。我的是2016款1.5T自豪版，没有测过0-100时间，平常家用绰绰有余。

缺点，主要有行驶噪音比较大,中控有小异响

仅供参考

要想看是不是适合自己还得亲自去试驾下[呲牙]

思域动力够用么？

首先我们将问题的范围缩小，定在最新版的2016款的本田思域，动力分为1.5T版本和1.0T版本。

数字来源于汽车[_a***_]，同级别的加速加价王不是白说的，在38号老师的试驾视频中完全可以感受到思域1.5T动力的澎湃，但作为普通人来说，驾驶体验也是非常好的，相比于福特家的涡轮车，本田在汽车转速低的时候，涡轮就能很好的介入，匹配着CVT变速箱，如果你不是深踩油门，很难从路面感觉到这是一部动力非常好的涡轮车，无论在城郊，还是城际公路，你都会有一段***的加速体验，尤其是这款1.5T自动挡豪华型的车型，也是极具性价比（前提不加价哈，我们这这车还要加装饰，还没有现车），基本的能想到的配置也都有了，再加钱也就是些安全舒适性配置了，性价比不高。

然后我们来说说1.0T3缸涡轮车

很多人在一听到3缸的时候会不由自主的一抖（包括我自己）然后就特意去4S店试驾了一下1.0T车型，我说出乎意料的不抖，大家会不会以为我被充值了，但是平心而论，我现在开着一部2.0自然吸气的车子，开这部1.0T的车子，正常起步，行驶，很难让你感觉出来这是一部三缸车，在你深踩以后，也会感受到涡轮突然加速的感觉，但我不是建议大家买1.0的机子哈，如果资金实在有问题，又特别喜欢思域的外观的话，也是可以入手的。不建议1.0T的原因主要有两个：1. 1.5T动力太好了，差的钱也不多，真的是能上1.5T，就上1.5T； 2. 1.0T和1.5T的价钱差的不止是一个发动机的不一样，配置差的太多了，一个个加上去也不止这些钱。

最后，本田思域真的是能买菜，外观好看，能在你需要的时候给你支持的一部好车（坚决***加价行为）

低功率版思域也有推背感吗？

低功率版思域也有推背感的。因为不管高低功率这款发动机都是1.5升的涡轮增压发动机。本身涡轮增压发动机的工作特性就有别于自然吸气。他是突然发力，在一定的转速将整个车的最大扭距一瞬间爆发出来。所以无论是低功率还是高功率，只要是涡轮增压发动机都是有一定的推背感的。

低功率版思域特指十一代的1.5T低功率版本，以下回答都以此款车型作为主体。

首先需要指出推背感是因人而异的，每个人的理解是不一样的。比如你常年开一辆0.8L排量的奇瑞QQ，后来试驾了一辆1.6L的大众宝来，你也会觉得大众动力很充足，有推背感。但是如果你常年开一辆法拉利，然后试驾了宝来1.6L，你肯定会觉得这车动力很垃圾，这个时候有人跟你说这车有推背感，你会觉得那个人有神经病。

所以至于1.5T低功率思域到底有没有推背感，需要你个人的理解，在这里我说一下我的试驾感受吧。我自己是十代思域1.5T车主，去当地4s店试驾了十一代的1.5低功率思域，给我的感受就是动力肯定是不如高功率车型来的足，但是满足日常是没有太大问题的，本田把这台涡轮发动机“减压”之后感觉很像一台自然吸气的发动机，配合cvt变速箱，大多数时间加速是比较平顺的，但是并不觉得肉，在70公里以内动力都是够用的，这也正好满足城市通勤需求。但你如果想爆发突然加速，可能就无法满足你的需求了，整体cvt响应不快，配合上类似自吸车的加速感，基本上不会勾起你开快车的欲望。