每年卖不掉的汽车品牌,每年卖不掉的汽车品牌有哪些

摘要： 汽车卖不动没客户怎么办？为什么放弃观致，闯荡高端的奇瑞“星途”仍没有火？汽车卖不动没客户怎么办？汽车卖不出个人总结以下天时地利人和运气➕努力，对汽车知识你是少不了的，一来要会说不能...

1. 汽车卖不动没客户怎么办？
2. 为什么放弃观致，闯荡高端的奇瑞“星途”仍没有火？

汽车卖不动没客户怎么办？

汽车卖不出个人总结以下天时地利人和运气➕努力，对汽车知识你是少不了的，一来要会说不能是无厘头的说，无所事非的说，你要针对性的说这辆车，不啰嗦书面语言明了，抓紧机会，把握市场行情所在趋向，现在都是网络时代，多利用好网络。相信自己没有卖不出去的产品只有卖不出去的人，不急不浮躁，有耐心有信心。好事多磨，终成眷属。

• 首先 你要问问自己，给销售的利润是否可观，销售是否有动力为你去卖车。一个留不住员工的单位是很难出好成绩的
• 其次 消费者买东西注重的是物美价廉，你是否做到了站在消费者的角度来进行销售。做为一名好的销售，不仅要给自己给公司带来利益的同时，还应该充分考虑到消费者的利益，只有大家都有利可图，生意才能进行得下去。
• 最后 不管什么行业，我个人认为口碑是最主要的。有了好的口碑，就是一块活的金字招牌，无论你店的位置有多么的不好，无论你店的装修是否豪华，只要是你的口碑过硬，那日进金斗就是必然。

首先分析一下，是产品自身的原因，还是销售策略和销售能力的原因。

1.产品原因

比如比较小众的车型中知名度、产品力弱的小品牌，这类汽车一般销量都很低，本身产品质量、售后服务、保值率都没有办法得到保障，可能今天买车了，明天车型就不销售了，车企就倒闭了，不过这类产品慢慢都会被市场所淘汰；

2.在产品生命周期末期

很多汽车在生命周期末期都会有这样的情况，这也是必然，慢慢就会被市场所淘汰，这样的车型也有不少，比如日产阳光，不过今年年底可能再次回归，再比如本田思铭，再比如大众甲壳虫。

3.销售策略

产品没问题，销售策略跟不上，比如竞品AB两款车型，根据市场行情A有现金优惠或是其他礼品套餐，而B却一分优惠没有，人们肯定会选A呀，毕竟产品是固定高傲的，但是客户可是流动的。

如今汽车销售市场竞争日益激烈，大家都在想尽办法抢占，团购、优惠券、***、售后保养一块上，随着新电商新零售的兴起，大家的策略更加多元化，分散在可能购车过程的方方面面。你可能觉得，现在还有这样高傲的车企吗，是的，追求产品品质，匠人精神，不为市场导向所折腰的车企也大有人在

4.销售能力

这个是说销售顾问的个人能力，一个月卖不了一两台汽车，也没有客户***，这样的情况下，就需要在沟通、谈判、产品方面多下苦功夫，这个毕竟属于后天的能力，通过不懈的学习是可以有很大提升的。

为什么放弃观致，闯荡高端的奇瑞“星途”仍没有火？

感谢邀请回答，我是车海V无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识。

为什么放弃观致，闯荡高端的奇瑞星途新仍然没有火？我认为这有多方面的原因，但归根结底，还是奇瑞本身存在着问题，千万不要怪市场不好，或者说是消费者不懂车！我们看看后来者，比如长城的魏，吉利的领克，也是在冲击高端，虽然说谈不上成功，但至少也成不了像像观致那样的一样的弃儿，或者说像目前星途这样尴尬的处境。那奇瑞汽车本身，到底存在什么问题呢？下面我们就来分析一下吧。

企业体制问题.

奇瑞汽车作为地方性的国有企业，不否认在发展初期，这样的企业性质对企业发展，的确起到了非常重要的作用，无论是在政策，资金，***等方面，都能够得到优先的支持。但有利也有弊，特别是像汽车行业这种，对消费市场非常敏感的行业，它要求车企要有更高效的决策效率，要有迅速而果断的决策权，和非常敏感的市场嗅觉，一切以市场为导向的企业文化特点。而这些都是作为国营企业的奇瑞汽车所欠缺的，而像吉利汽车这样的民营企业，他们拥有更多的决策自主权。

企业战略规划问题.

在星途和观致之前，其实奇瑞汽车也早就开始了向高端品牌的发展之路，大家不要忘了之前还有一个瑞麒的中高端品牌，不过最终都以失败而告终。这与奇瑞汽车当初的战略规划有很大的问题，我们都知道在瑞麒之前，奇瑞汽车可谓做得风生水起，红红火火，当时绝对是国产汽车中的老大哥，销量曾一度冲进了国内车企销量前三的位置。

可惜奇瑞汽车对当时车市过于客观，一口气推出了四个子品牌，实行多生孩子好打架策略，可惜最终由于步子跨的太大，基础不牢，最终失败。如果当时奇瑞不急于推出高端品牌，稳扎稳打，把市场做细做强，优化改进车型产品，打造经典精品车型，做好质量和市场口碑这一关，我相信最后的结果肯定是不一样！

而之后的观致和星途，同样也存在着这样或那样的问题，不否认奇瑞汽车在技术研发储备方面，有足够的能力，并不是说你推出一个高端品牌，它就是高端品牌。它需要有消费基础和市场基础，就拿长城魏和吉利领克来说，长城魏是在它拥有哈弗系列车型的巨大保有量和口碑积累起来的；而吉利领克，也是通过背书沃尔沃，走捷径才发展起来的。即便如此，长城魏和吉利领克到现在，在向高端发展之路上，也没有敢说已经完全站起来了！可见，国产品牌汽车冲击高端之路之艰难！

车型产品规划定位问题.

我们拿目前星途旗下的车型来说，既然星途汽车定位要高于奇瑞汽车，那它们之间的车型应该就要走明显的区别。而我们看星途旗下的LX和奇瑞的瑞虎7，这两款车型其实就是一同平台的车型，甚至部分动力总成都一模一样，价格却贵上不少，那请问高端在哪呢？就因为星途LX更好看一点，内饰更精致一点？消费者又如何去区分呢？

同样的例子，在瑞虎8的1.6T版本和星途TX这两款车型上，也存在同样的问题！不知道大家发展没有，奇瑞的1.6T发动机成了奇瑞汽车旗下车型的万金油发动机，谁都可以通用，而2.0T的发动机迟迟不出来，这让主打中高端品牌的星途汽车情何以堪？要知道，其他国产品牌的2.0T发动机早已上市销售，这样还怎么跟对手竞争呢？

综上所述，以上所提到的问题，都是目前奇瑞汽车存在的问题，当然问题也不仅仅只是这些，只有多从自身找原因，从根源上解决问题，才能真正做到自我强大。不然，星途汽车也同样会步观致的后尘！

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家！

其实很容易搞明白，（个人理解，不喜勿喷）首先，很多人对国产品牌一直嗤之以鼻，更别提国产高端了。国产用合资的发动机，变速箱，底盘，有些人喷：都不是自己的东西，算什么本事。国产自己研发了发动机，变速箱，底盘，这些人喷：国产的东西跟合资的没法比。这种畸形的心态在这些人身上根深蒂固。他们常说：国产车三大件不行，就会在内饰，外观和配置上做文章。那么这种心态就更令人无语，难道我们在不足的地方比不上人家的时候，把能做好的先做好是丢人的事情吗？但是他们就是喜欢合资车内饰上的硬塑料，乞丐版的裸车，发动机漏油，烧[_a***_]，机油增多，断轴，A柱断裂等黑科技。就因为我们起步晚，所以被看不起。

那国产做高端就可想而知了，人家外国人饼上撒点火腿肠就可以是披萨，中国人在饼上撒上满满的肉也只能被称作打卤馕。领克汽车因为有沃尔沃的靠山，所以还能卖的不错。魏派WEY汽车因为哈佛SUV销量常年冠军还有些人买单。奇瑞刻苦钻研三大件也因为瞧不上国产的人一直叫好不叫座，销量上不去，更别提做高端了。

这是国人的一种悲哀。