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摘要： 汽车的质量该怎么衡量？为什么很少有见到对东风汽车的评价？到底东风旗下的汽车怎么样呢？2021年长安汽车总体质量排名？吉利汽车有网上说的那么差吗？汽车的质量该怎么衡量？我不知道您这里...

1. 汽车的质量该怎么衡量？
2. 为什么很少有见到对东风汽车的评价？到底东风旗下的汽车怎么样呢？
3. 2021年长安汽车总体质量排名？
4. 吉利汽车有网上说的那么差吗？

汽车的质量该怎么衡量？

我不知道您这里说的质量是指什么？是指汽车的油耗？还是耐用度还是操控性？还是性价比？

嗯，衡量一辆车的质量好坏要从多个方面来说，我们经常说一辆车是一个比较均衡的，那么，大概的意思就是这样，车在油耗外观设计及价格方面做到了非常平衡的一个方面，就是不太优秀，但是也不太突出。非常符合大众的审美观。

而一辆汽车的耐用程度要从车主就是驾驶人员的习惯，平时跑的道路和保养等等方面联系在一起。

其实衡量一辆汽车的质量并没有固定的方法，因为一辆汽车在出厂前都是经过检测合格后的。

所以一旦遇到自己喜欢的车那就买吧。

媒体对外推出国内乘用车投诉销量排行榜，而与以往类似的涉及车辆投诉所见的排名不同的是，这次是引入了“投诉销量比”的评价体系。也就是说通过收集和分析某款车型在一定时期内的投诉数据与销量数据的比值，来更加客观评价某一款车型的真实质量口碑状态。

应该来讲，这样的一个评价体系，与以往我所强调的，“在评价一款汽车产品的质量问题高低时，一定要综合考虑其在市场的销量规模，要以发生质量问题的车辆比例去衡量，而非以发生质量问题的车辆绝对数量的多少去衡量。”的总体思路是一样的，相较于以往是有进步，也是更科学的。

但我也必须要指出的是，目前的这个“投诉销量比”的评论体系，仍然还有很多要完善的地方。除了这个投诉销量比之外，我们也要综合考虑到车型的上市时间和车型的用户群体特征等影响因素。

价格是从各方面来制定的，不只是汽车的质量，还有品牌的溢价，税收以及后续加装等等的费用，在南北方不同地区车价也有所不同，这时候要综合性的来看。

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大家好！汽车的质量，通常主要是指汽车的核心部位，发动机的使用寿命。同时也泛指内饰设计，驾驶室材质成型标准，底盘悬挂系统的配置等。

衡量一辆汽车的质量。无外乎以下几个方面。

首先驾乘舒适。座椅结实，十万公里以上驾驶室无松动脱落现象，车子跑起来，无异常响动。

其次各主要部件耐磨性强。使用年限长。如车友常说的，开不烂的德系，跑不烂的日系。就是指汽车质量好的意思。

再次就是信价比高油耗低。

汽车的品牌与汽车的质量有一定关系。俗话说，一分价钱，一分货。指的也是质量方面。

一个汽车品牌形成很高的知名度。需要一个漫长的过程。有时选择成熟的汽车品牌，也是选择汽车质量的保证。

谢谢分享！

质量汽车的质量既不能完全用出厂价衡量，更不能用市场成交价衡量

原因如下：

汽车质量的衡量标准一般从以下几个方面分析：动力性、使用方便性、燃料经济性、可靠性、耐久性、舒适性、通过性、安全性、防公害性

动力性是指同档次发动机安装调校后，在输出功率上的性能如何；使用方便性是车辆在转向、进入等设置上是否合理、适用；燃料经济性是指同等载重下，车辆油耗与行驶路程比值大小；可靠性指车辆各部件发生故障的频率；耐久性指车辆各部件的使用周期；舒适性指车辆在避震、内饰等使用感受上的配置程度；通过性指车辆底盘设计的合理性和坚固性；安全性指车辆发生碰撞后对车内乘员的保护程度；防公害性指车辆在排放污染[_a***_]上的投入程度。

以上指标的确和生产厂家在原料、配件上的成本选择我搭配相关，所以才会有不同价位的汽车。可以说价格高车的质量应该好于价格低的车。但问题中两款车不能用出厂价格衡量。

不同厂家在生产成本管理上的能力和结果是不一样的。产量更大的工厂由于***购优势，会比产量小的工厂原材料成本低；生产流程管理好的工厂会有更大的成本优势；配套厂家供应链管理好的工厂会降低库存成本，从而降低总成本。不同厂家也会有不同的定价策略，以匹配自身市场策略。

总之，问题中的两款车出车价相差不大，不能从这个价格差中得出两款车一定是因为使用了不同档次的配件造成的，可能是生产管理成本不同或定价策略不同造成的。

质量完全相同或差不多的两款车，即使出厂价格一样，投放市场后也会因为品牌不同、外观设计不同、广宣效果不同、渠道建设不同而产生不同市场成交价。

问题中的两款车就是市场优惠差距大而造成出厂价格类似但成交价格差距较大。这只能说明消费者更认可飞度，而不能说在质量标准上科沃兹就一定差。

综上，同档次的车不能用出厂价和成交价来衡量质量。

为什么很少有见到对东风汽车的评价？到底东风旗下的汽车怎么样呢？

这个个人认为跟大形式都关系，大家都知道前几年从上到下的深入开展反腐工作，除了防止***外，一些当时合理但不合法的擦边球项目受到限制，例如网络舆论方面的公关项目和费用，例如雇佣车***托操纵舆论、委托自媒体发文等，这个事情前两年车企之间已经挑明了被其他厂家车黑攻击的情况，说明这个操纵舆论的事实是存在的。

而东风、一汽等国企央企，这些公关项目因为不合法全部不能考虑，即使能擦边球，但网络公关费用都没有渠道报销，不合法的项目宁愿不做也不敢触碰红线。所以现在我们看到只要是国企的品牌的内容，评论评价的大多是被攻击的负面的多，只有少数真实车主发点正面评价的声音还都被淹没了。而一些靠发软文生存的自媒体，没有了发文的费用，也不会主动发布品牌的内容。反而有些还为了增加人气转发一些负面评价的文章。所以现在给我们的感觉是评价很少，即使有评价大部分还都是负面评价。

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2021年长安汽车总体质量排名？

自主品牌综合质量排名前十名为长安/东风启辰，奇瑞，东风风神，广汽传祺，哈佛，荣威，吉利，比亚迪，奔腾。目前在自主品牌里只有“双雄”，那就是长安以及吉利，长安汽车自主研发的发动机排名自主品牌第一。就这来看，长安是有野心做好车的。当年中国的第一辆吉普车就在长安诞生,而在1983年长安品牌正式确立。自去年开始,长安汽车的销量和品牌影响力双双下滑,此次质量排名又下滑一位,想必也是有它自身原因

很抱歉，无法提供2021年长安汽车总体质量排名的具体数据或官方排名。汽车质量是一个相对主观的概念，涉及到多个因素，如设计、制造工艺、材料质量、性能表现等。此外，不同的汽车评价机构和消费者对汽车质量的评价也可能存在差异。

如果您对长安汽车的质量感兴趣，建议您查阅相关的汽车评价报告、车主口碑、专业机构的评测结果等，以获取更全面和客观的信息。同时，您也可以参考其他品牌汽车的质量排名，以了解不同品牌之间的质量差异。

吉利汽车有网上说的那么差吗？

没有，相反，我个人认为还是不错的，我的车是一五年买的，博瑞1.8T顶配版。刚开始免费换了前刹车盘外，到现在除了正常保养外，没有问题，开车去过重庆，青岛，哈尔滨。北京周边。

• 自主品牌国产汽车销量总冠军，2019年截至十月共计出售108.8万台车，销榜排名第三仅次于大众和通用。
• 自主品牌轿车销量总冠军，在SUV热潮中吉利汽车坚守轿车阵营，这等于帮助中系车实现了“两条腿”稳稳的攀登高峰。
• 吉利汽车出口海外汽车汽车评价颇高，英伦在英国、宝腾在大马、主品牌面向亚非拉等地区，吉利汽车在海外提升了中国汽车的知名度。