外媒评论丰田汽车品牌,外媒评论丰田汽车品牌的句子
为什么周围的人都说丰田特别是广汽丰田的品控一流?
早就听闻,各大自媒体上经常会出现有说上汽大众比一汽大众品控好,一汽马自达比长安马自达品控好,亦或是广汽本田比对方本田品控好等等一系列不知从何而起的言论。对于这些结论,其实并没有那个人真真正正的拿出了证据或者工程数据来说明彼此质量的优劣。而这些说法更多的是来源于汽车销售,***如你去一汽大众的4S店看看,你会发现里面有很多关于上汽大众质量差的营销术语。
何为品控?
“品控”二字拆开来看就是品质的控制,代表了一个汽车企业对于生产出来的汽车品质稳定程度的把控。正常来说,一个优秀的品控,应该是把车辆的故障率控制在自己设定的目标之内,而不是说没有任何故障,汽车是一个复杂的工业品,是不可能没有故障的。比如说,新车一年的故障率目标是每百辆车10个故障,***如实际车辆的百车故障数超过了10个,那就证明这个车的品控做的不咋地。
影响品控的因素有哪些?
首先影响品控的肯定是“设计”,设计就像是先天条件一样,***如设计不良,那就是先天“残疾”,这就像是大众车烧机油,本田车机油,丰田机油乳化一样,都是先天毛病,都是批量出问题。对于广汽丰田和一汽丰田而言,设计的话语权掌握在丰田手里,所以这部分两个厂家基本没有区别。这里的设计包括零部件的设计,以及产线工艺设计。
甭管广汽丰田还是一汽丰田,抑或雷克萨斯都会出现机油乳化,这是设计通病。
其次影响品控的还有零部件质量,而零部件的***购中方厂家很有话语权,因为这些丰田车国产之后,基本都是要做降本措施的,也就是我们常说的减配,这里并不是针对丰田,是每一个合资厂家都在干的事。好的减配能让车辆整体质量保证的同时,降低成本,但是有的减配如果过于伤心病狂,那必然导致整车品控的下降。比如,一个倒车雷达,原本是进口国际大厂件,后来为了降本换成国产件,虽然功能没变,但质量却打了折扣。更有甚者,降低车身钢板牌号,导致整车强度下降。又或者,某些领导***,以次充好,***购二流供应商的零部件。
广汽丰田和一汽丰田差别在哪里?
广丰和一丰都承接了很多丰田车型的国产,我们就拿一汽丰田卡罗拉和广汽丰田的雷凌,更换同一个零部件,一汽丰田卡罗拉要比广汽丰田雷凌贵很多。为什么?原因是卡罗拉是全球车型,***购零件也遵从全球标准,所以价格更贵,而广丰雷凌作为中国***车(早已不是当年独立的雷凌),中方广汽集团拥有更多自主权,所以它可以在将此零件彻底国产化,进而拉低成本。
所以,买车尽量买国际车型,像一丰的卡罗拉,RAV4,广丰的汉兰达,凯美瑞都是不错的。
为什么周围的人都觉得广汽丰田的品控一流?其实也没什么,全靠同行衬托而已。
广汽丰田的品控好是有据可查的,根据汽车之家的新车质量表现排名,广汽丰田位居合资厂商第一名,而且从广汽丰田旗下车型的口碑来看,广汽丰田的品控确实名不虚传。那么为什么广汽丰田的品控可以做到这么好呢?
丰田精益生产模式
首先,丰田品牌本身的品控就堪称世界一流,究其原因,除了丰田车型多采用成熟稳定的技术以外,丰田的精益生产功不可没。
精益生产的两个精髓就是实现准时化生产及人员自觉化,准时化生产也就是在必要的时间内只生产必要的东西及必要的量,这样可以显著提高生产效率,避免浪费、不合理、不均衡现象。而人员自觉化,则发挥了作业人员的主观能动性,当生产出现异常,作业人员应当立即停止生产,解决问题,这样一来就可以大大减少不良产品的出现。
丰田的精益生产可以说是把每一个环节的每一个微小的错误消灭在源头,从而达到避免浪费、提升效率的目的,丰田所有生产的产品一次合格率99%(全工序不用返修的比例),高于行业10%的水准,就是最好的证明。
广汽本身的品控一流
除此之外,同行的衬托也愈发凸显了广汽丰田品控的优秀,早在1985年,广汽就和标致成立了合资公司,之后,广汽丰田合作过丰田、本田、三菱等厂商,都是品控较好的汽车品牌。而我们再看看其他车企,一汽的大众、奥迪早年间的质量问题频发,上汽大众、通用的品控口碑远不如广汽,东风有标致、雪铁龙拖累了口碑,长安就更不用说了。所以,这些企业都有些品控不那么靠谱的合资队友影响了整体观感。
除了在和其他厂商的横向比较中,即使在品牌内部的纵向比较,广汽的品控也是顶尖的。比如东南三菱和广汽三菱相比较,东风本田和广汽本田相比较,一汽丰田和广汽丰田相比较。如果感兴趣的朋友,可以对比下一汽丰田亚洲龙的做工和广汽丰田凯美瑞的做工,相信就会有答案了。
广汽丰田的南沙工厂建成投产已经十年,在设备上绝对不是最先进的。但是,这就是丰田的“全球模范工厂”。正是这种对于品质的高追求,让丰田敢于在南沙工厂率先建立TNGA生产线。在2016年3月丰田全球工厂的评选中,广汽丰田被冠以“全生产线零缺陷率”的最高荣誉。截至目前,广汽丰田连续3年全部生产线获“零缺陷率”最高评价,在丰田海外工厂中是仅此一家。而且广汽丰田还生产发动机供丰田在全球使用,包括丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯也在使用广汽丰田生产的发动机,可见广汽丰田的品控有多好。
所以,无论是跟其他品牌的横向比较,还是品牌之内的纵向比较,广汽的品控确实一流,这是不争的事实,希望广汽丰田能够将这种好的口碑延续下去。
说起丰田,我们可能会[_a***_]这是一个非常普通的汽车品牌。甚至会给人低端不上档次的感觉,总觉着它比宝马奔驰等车子要逊色。但是事实并非如此。丰田是全球最具品牌价值的车企,旗下高端产品雷克萨斯更是以稳定的质量,豪华大气的的形象为世界瞩目。
为什么周围的人都说丰田特别是广汽丰田的品控一流?
在国内,丰田分为一汽丰田和广汽丰田。一汽丰田旗下的车子主要有:皇冠、卡罗拉、威驰、陆地巡洋舰、普拉多、RAV4等。而广汽丰田旗下车子主要有汉兰达、凯美瑞、逸致,雷凌等。不论广汽丰田还是一汽丰田车子销量都不错,尤其是卡罗拉、汉兰达、凯美瑞等成熟车型,非常受欢迎。这与车子本身的质量,舒适性是分不开的。
广汽丰田是丰田全球质量最好的生产线之一,生产的双喷射发动机给全球很多国家的丰田汽车使用,丰田高端汽车雷克萨斯也有使用。广汽丰田,是丰田在亚洲的标杆车厂,不仅拥有科学的管理经验,先进的生产线,生产的产品品控方面非常到位,推出的产品受到热捧。
但是丰田汽车也有不好的地方,比如说产品太过工具话,性能一般。并且在面对一些小的碰转和剐蹭受损程度相对较大,造成维修成本的提高。但是从整体而言,丰田汽车的品质还是非常不错的,毕竟省油省心才是大众所喜欢的。
中国汽车市场犹如诸子百家,各说各的好,各唱各的调,从八十年代开始,车企之间口水仗就不断,一直到近几年,才在消费者之间有了答案。
口水仗下,日系车以性价比高著称的低端车畅销市场,德系车以良好的操控性能雄踞销量榜单,而注重打造高端车型的BBA和保时捷则长盛不衰,其它品牌车企只能在这些车企的夹缝之间生存。
时下,流行了的口号说明了一些问题,比如“买灯送车,买内饰送车”,还有“日系开不坏,大众修不好”。
对于日系开不坏的口号,消费者的认同度还是蛮高的。毕竟日系丰田给广大消费者留下了省油、保值率高、故障率低等影响,故障率低带给丰田车良好的品控表现。据了解,日系丰田车型对品控要求非常严格,一般遇到有瑕疵的车辆是不允许投放市场,比如消费者了解的亚洲龙车辆,它的品控从内到外把控的非常严格,当然消费者的认可度也非常高,销量自然不低。
在广州丰田零配件子公司上过班,质量管理是真的严。在那上班半年,一点不夸张,我那条线没出过不良品。后来不干了,管理太严了,不适合我,后来换了家民企也是做汽配的,一直到现在,比较自由管理规矩没那么多条条框框。
丰田汽车优势有哪些?
丰田可以说是日系车中的“老大哥”,而且也是全球最大的一个车企,它的实力也是都知道的。说起丰田,都会对它的品质称赞,可靠稳定也是丰田的最大优势,买车就是为了图个方便,而且丰田旗下的车型也都有很好的表现,因此它的口碑也是非常好的。
而对于国内市场,本田是最受欢迎的一个日系车品牌。它的销量还有热度也都是日系车最高的,说起本田可能大家想到的就是它的地球梦发动机技术,这一技术也是结合了日系车的所有优点,靠着可靠性以及燃油性,虽然本田地球梦的1.5T发动机爆发了许多“机油增多”问题,但是它的先进是不能够否认的。
说起丰田可能很多人首先想到的是中庸、没有特点等,但如果一个汽车品牌真没有什么优势的话,那显然很难一年在全球范围内有过千万的销量,而且还有着很高的利润率,并且多次获得最具价值的汽车品牌,切实结合丰田汽车的定位来看,没有特点反而成了一个优势。
要知道说丰田没有优点的同时,下一句是也没有什么明显的缺点,其实说得再好听一些就是全面、综合表现好,不喜欢丰田的人可能不爱听,但是不能否认丰田的车型综合表现确实不错,与同价位车型相比动力、操控、空间、舒适、用料等没有很出色的一方面,但是各方面看起来也都没什么太大问题,很符合一辆家用车的定位,更重要的是整个品牌主打质量可靠,故障率低开起来省心这无论是对家用车、硬派越野还是性能车来说都是不能忽略的一点。
像是丰田这种没有特点但能兼顾到多方面的车型,虽然不是追求个性的选择,但就普通家用的话是不错的,比如卡罗拉这款车,刚开始看车的时候可能看不上,各方面没有太吸引人的地方,但是看来看去还是它最合适,所以价格在同级别中贵还有着很高的销量。除了车辆本身的表现以外,可靠的质量还给丰田带来了很高的保值率,不仅普拉多、汉兰达的保值率超高,而且其他车型在同级别中的保值率都不错,这也是很多人买车所注重的,因此也是丰田的一个优势所在。
综上所述,虽然丰田的汽车没有什么特点,但是结合其普通家用车的定位来看,这反倒成为了它的优势,各方面尽量做到兼顾再加上质量可靠的基础,在车身之外还有着很高的保值率,这就让丰田的“家用车”成为了很适合家用的车。
希望以上分析能对大家有所帮助!
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