车企7月销量,车企7月销量2023

摘要： 2021年1-7月汽车销量排行？2021年7月汽车销量？7月重卡仅销7.2万辆大降近5成，8月销量会如何？2021年1-7月汽车销量排行？日前基于新车交强险购买数而来的国内乘用车销...

1. 2021年1-7月汽车销量排行？
2. 2021年7月汽车销量？
3. 7月重卡仅销7.2万辆大降近5成，8月销量会如何？

2021年1-7月汽车销量排行？

日前基于新车交强险购买数而来的国内乘用车销量排行新鲜出炉。2021年1-7月国内汽车细分品牌终端销量显示，排位前十的品牌为上汽大众、东风日产、吉利汽车、长安汽车、广汽丰田、一汽丰田、上汽通用五菱、广汽本田、哈佛、比亚迪；前十名总计销售73.46万台，占比44.38%。

2021年7月汽车销量？

大家都在问

2021年七月汽车销量排行

汽车月销量排行榜前3名分别是，【1】东风日产的轩逸，最近月销量42062辆，今年累积销量208880辆，官方指导价为9.98-16.15万，【2】上汽大众的朗逸，最近月销量34800辆，今年累积销量162534辆，官方指导价为9.99-15.89万，【3】一汽-大众的宝来，最近月销量31303辆，今年累积销量139136辆，官方指导价为9.88-15.98万。

10名以内的其它车系分别为，一汽丰田的卡罗拉，上汽通用五菱的宏光MINIEV，长城汽车的哈弗H6，一汽-大众的速腾，广汽丰田的雷凌，长安汽车的长安CS75 PLUS，特斯拉中国的Model 3

7月重卡仅销7.2万辆大降近5成，8月销量会如何？

[泪奔]我六月份销量两台牵引头，七月份强制国六排放，到现在为止牵引车连个问的都没有 ，9月30号以后的国五新车只能带牌卖了，等经销商手里挂完牌的国五全部清理干净， 国六短时间内基本没啥销量了

销量大跌对苦难中的卡友来说算是一个好消息！7月不是7.2万，而是6.9万，2017年以来最低的一年，恕我直言，8月份也就销售4～5万的水准，继续下跌，市场真的饱和了、卡友也疲惫不堪了。后面纯电动、氢燃料电池也许能够忽悠一些新玩儿家入手！

连续几年百万级别的重卡销量，造成市场保有量超过700万以上！这么大体量目前的货运行业体系根本支撑不起来，销量下降是必然的！

尤其是30/60碳达峰碳中和国家战略、双碳目标的实施，很多高能耗的企业都将迎来巨大挑战，比如火电、炼钢、煤矿等等，这些都是运输大户，势必会受到严重影响。

（图片来源网络，侵删）

另一面货运app的肆意横行，运价掌握在它们手中，价格一降再降，已经基本磨灭了卡友们通过开卡车赚钱的希望。如果后面国家不出手相助，开卡车的人会越来越少，尤其是不愁吃喝的90、00后！

市场行情不好吧，国六排放标准还来捣乱，傻大笨粗的后处理反而增加了卡友运营成本和***购成本！

目前国六后处理尿素消耗多、频繁再生多、整机故障多，而且只能用规油，还有故障问题维修难，这些都增加了运行维护成本。

国三强制报废，究竟符不符合法律，以为把国三车都淘汰运费就会好起来，头疼医头，对待货车没有长远规划，坐等汽车厂倒闭，都别买两年以后就有好多倒闭的，外国运费是国内好几倍，人家不和货车司机挣利，国内就不行啦，几天发一车给800明天在发一车500发不出去600，反正他得让所有司机看到然后竞价，就这样看看最后剩下几个

订单持续下滑 8月重卡市场同样不乐观。上半年发力过猛，重卡行业持续高能，扩大内需、国五国六转换、物流低迷、疫情加剧等因素影响，给市场后续带来了诸多不稳定的暗冰。只能说，重卡8月销量将会持续下滑，可谓惨烈。

不过，全球汽车产业一样。国内重卡企业要强劲出海，占据全球重卡行业的一席之地！