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摘要： 斯柯达柯珞克怎么样？柯洛克这车怎么样？新智跑和柯珞克相比，选哪款比较好？斯柯达柯珞克怎么样？我是今年2月7号买的斯科达 野帝（刚开始准备入手科珞克的但它3月份才上市等不了），科珞克...

1. 斯柯达柯珞克怎么样？
2. 柯洛克这车怎么样？
3. 新智跑和柯珞克相比，选哪款比较好？

斯柯达柯珞克怎么样？

我是今年2月7号买的斯科达 野帝（刚开始准备入手科珞克的但它3月份才上市等不了），科珞克怎么样不是太清楚。但是根据车辆资料看下来应该不差（在同价位、同排量里面其实就是野帝换壳😅）除了后悬挂不是独立的其它都性能配置都跟野帝一模一样（建议买中配，低配性能不够高配华而不实）实车我亲自去看了，外观比野帝讨喜符合国人审美空间比野帝稍微大点(价格再美丽点更好）说白了斯科达其实就是一换标的大众车性价比很高的（不要跟国产车比＂我不是看不起国产车只是觉得国产车不以实用性出发绣花枕头一包草，为了迎合大部分消费者＂又要钱少又要货好、可能吗？＂的心态不注重车辆质量、安全、以赚钱为第一目的）网上对双离合、车辆性能、外观各种喷（楼主不要去在意你也在意不了这么多😅包括我）那些人是什么心态、什么目的谁知道。你只要看这辆车 1 外观你是否喜欢车内空间是否家常够用 2 价格是否讨喜 3 车辆主要安全、性能配置是否齐全（我全景天窗从买车到现在没开过10次，当然因人而异）如果以100分算目标车辆在75分左右我觉得可以入手了别去听别人的，自己一眼相中的不会差。另 世界几大汽车厂商的造车理念都不一样，有注重性能的有注重安全的各有长短不必纠结。（曾经看到过一编访谈国内车企跟德国车企在国外共同竞标一个跟车有关的大合同，国企无论从哪个角度都比德企要更有竞争力，尤其价格比德方低三分之一，人家合同方问德国人你凭什么要这么高的价格？德国人说＂凭我们造了将近100年的汽车＂斯科达不会让你失望！

不值得购买。如果加点钱直接买马自达cx-5，2.0。或者价格低一点，选择一汽奔腾x80,2.0。

至少这两款都是自然吸气发动机，独立悬挂,排量也大。你可以去试驾一下。

千万不要认为小排量t动力就省油。

实话实说的汽车知识，今日头条搜索:阳智库

斯柯达产品力还是不错的，性价比不是很高，克洛克主要特点空间在同级别里出色，1.4t的动力放在他身上真是那句话，够用。操控比较好，噪音控制的不是很好，别的没什么了。

这个价格也可以看看标志过雪铁龙，目前雪铁龙有很大的优惠。本田HR-V，建议买1.8升的，我同学就是这车，去年开着他去的内蒙开会3000公里，没有任何问题。

马自达CX-4也不错，价格比克洛克稍高了一些，外型好看，动力匹配完美，操控也是公认的好，空间如果你家里人身高都在180厘米一下，也是可以的。

柯洛克这车怎么样？

“最便宜的大众SUV”绝对是大卖点

而这次依然是斯柯达尝了个鲜，把自家最新的紧凑级SUV——柯珞克率先推出，撇去品牌的话，斯柯达跟大众有着同样的技术、同样的机械结构，如果喜欢德系机械魅力的买家，确实是不错的选择，同时品牌效应也让斯柯达的产品更具性价比，没错，再过两个月这款“最便宜的大众SUV”就会上市，堂哥这次也率先试驾了1.4T车型，让我们看看这款车有什么特点吧。

斯柯达跟大众有着同样的技术、同样的机械结构

小号柯迪亚克

跟途观L同源的柯迪亚克被成为“大棕熊”，而这款小一号的紧凑级SUV柯珞克在外形的观感上都完全是一头小熊了，设计感如出一辙。而从柯迪亚克开始，斯柯达的路线开始走回正路，不像之前的野帝那么个性，这种整体风格无疑更对国内消费者的胃口。

新智跑和柯珞克相比，选哪款比较好？

可拉倒吧，能比吗。60年代才去日本学修车，是学修车呀，后期又在日本学的造车技术，比国产车起步还晚，这个鼻屎大的小国，不懂感恩，出徒后还排斥人家。但棒子进步还是挺快的！

虽然作为商家，但从中立的立场来说，首先两款车型同等价位的，智跑2.0L顶配（13.99万）VS柯珞克 TSI230标准版（13.99万）；从外观角度智跑稍微大一些；论动力智跑采用2.0L多点电喷发动机带动1.4吨的车身，柯珞克该价位1.2T直喷发动机带动1.3吨的车身（个人感觉虽然是涡轮增压，但是1.2T属实是有点小，但实际效果还得通过您到店试乘试驾去实际体验）；再从配置方面说，虽然价格一样，但是性价比有鲜明对比，毕竟一个是标配一个是高配，像自动驻车、陡坡缓降、倒车视频影响、前排侧[_a***_]电动全清天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质多功能方向盘等这些配置这个价位的柯珞克是没有的，若想要高配一点的柯珞克价格就高了，再论后台，斯柯达目前稍微比东风悦达起亚的后台稍微好一些，说白了就是品牌效应稍微好一点，但要往保值方面去说的话，在我们这个地区两款车型其实是差不多的（内蒙古包头市），先就跟您说这么多，主要还得看您通过实地的试乘试驾去体验这两款车型。