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摘要： 新能源汽车等电位测试方法？新能源车要不要碰撞测试？新能源汽车拆解评测？新能源汽车的NEDC测试数据，真的靠谱吗？新能源汽车等电位测试方法？新能源汽车等电位测试的方法：1）拿取接地夹...

1. 新能源汽车等电位测试方法？
2. 新能源车要不要碰撞测试？
3. 新能源汽车拆解评测？
4. 新能源汽车的NEDC测试数据，真的靠谱吗？

新能源汽车等电位测试方法？

新能源汽车等电位测试的方法：

1）拿取接地夹头夹至接地点；

2）扫描物料码/vin号，手持遥控器控制开始检测，操作工根据语音和界面提示，检测探针依次连接至需要测试的部件进行测试；

3）测试完成后，将测试数据上传至erp/mes电子管理系统；

4）放回检测探针、接地夹头；

5）取测试报告，粘贴在流程卡上。

新能源车要不要碰撞测试？

关于这个问题，是的，新能源车也需要进行碰撞测试。新能源车的电池组件和电动机等部件都与传统燃油车不同，因此需要进行专门的碰撞测试以确保其安全性能。此外，新能源车的车身结构和材料也与传统燃油车不同，需要进行不同的碰撞测试以评估其碰撞安全性能。

“新能源车是需要进行碰撞测试的。
”1. 针对新能源车碰撞测试的必要性，目前社会中对环境保护和汽车安全性提出越来越多的要求，因此各国***、消费者以及汽车制造商纷纷提出碰撞测试标准，以确保汽车在交通事故中的安全性和环保性。
2. 新能源车虽然环保，但方向盘、座椅和空气被动安全系统等部分仍然需要进行测试，以确保在事故发生时乘员安全。
3. 通过碰撞测试收集到的数据，可为厂商在车辆结构和材料等方面提供数据支持，以不断提升新能源车辆在安全性方面的表现。

需要碰撞测试。
1.新能源车需要碰撞测试。
2.新能源车同样需要经过碰撞测试来检测其安全性，因为新能源车电池组重量更大，若发生碰撞会对乘客及车辆造成更大的损伤。
此外，新能源车的动力系统和控制系统与传统汽车有所不同，这需要进行更多的测试和验证以确保其性能和安全性。
3.在国家标准GB/T 18387-2018《充电式电动汽车安全要求》中规定，新能源车必须经过前、侧、后碰撞测试，以及车辆整体件承载能力测试等多项测试。
只有通过测试并符合标准要求，新能源汽车才能获得生产许可。
这也表明了碰撞测试在新能源汽车行业中的重要性。

新能源汽车拆解评测？

一、拆解程度：

1、拆解细节的深度，拆解的深度是否足够，能否把车的所有细节都拆解出来；

2、拆解的速度，拆解的速度是否够快，拆解的时间是否合理；

3、拆解的安全性，拆解所用的工具和方法是否符合要求，拆解过程中是否有任何安全隐患；

4、拆解的精度，拆解出的零件是否精确，是否有误差；

二、质量检验：

1、外观检验，检查零件的外观是否完好，外观有无瑕疵；

2、尺寸检验，检查拆解的零件的尺寸是否符合标准；

3、性能检验，检查拆解的零件的性能是否达到要求；

新能源汽车的NEDC测试数据，真的靠谱吗？

先介绍一下自己，目前在某车企做新能源车。

纯电动续驶里程，国标测试方法是不开空调，载荷为100kg查表加载，NEDC循环，也叫公告续驶里程，与之对应的有等速（一般是等速60km/h）里程，除了说明是工况续驶里程外，指的都是这个等速续驶里程。

工况和实际使用有很大差别，但是只具备一定的参考意义。

不管是测试工况还是实际使用，对新能源车续驶里程影响比较大的有：

1.电池容量——能放多少电；

2.整车重量，整车阻力（风阻，滚阻等等），

3.电器——影响百公里耗电量；

实际续驶里程除了和工况有关外，和环境温度（影响电池性能），车速（车速越高耗电越快），是否开空调有关；

为了更贴近用户实际使用，中汽研也推出了一个评价方法，EVTEST，测试的内容涵盖安全性，电磁兼容性，常温低温高温续航（高低温续航开空调），目前正在测试第二批车，感兴趣可以了解一下

以上仅是个人观点