日产汽车的车评测,日产汽车的车评测怎么样

摘要： 十万出头落地的车，家用、注重质量，丰田的威驰和日产轩逸哪个更适合？日产新轩逸这款车怎么样？耐用性和质量方面？十万出头落地的车，家用、注重质量，丰田的威驰和日产轩逸哪个更适合？感谢邀...

1. 十万出头落地的车，家用、注重质量，丰田的威驰和日产轩逸哪个更适合？
2. 日产新轩逸这款车怎么样？耐用性和质量方面？

十万出头落地的车，家用、注重质量，丰田的威驰和日产轩逸哪个更适合？

感谢邀答！车子评语和你一起聊聊车！

首先，这两款车型不是同一个级别的车型，丰田威驰和致炫，以及本田锋范属于同一级别，是一款非常省油、耐用的小型车，其定位略低于日产轩逸，其价位区间也略低于轩逸。

不过，经典轩逸这个车型已经非常老了，外观和内饰的设计风格显得比较陈旧，目前还在销售，店内优惠幅度很大，你对比的应该是经典轩逸。即使这样，经典轩逸也是一款很好的家用轿车，具有日系车的省油和耐用的特点，在国内已经积累了很多的忠实用户，口碑也一直很好。
经典轩逸

日产轩逸和丰田卡罗拉属于同一级别的车型，都是比较热门的紧凑型家用轿车，其竞争对手有大众朗逸和宝来、本田思域、马自达昂克赛拉、福特福克斯、别克英朗、现代领动和标致308等热门车型。

如果你的预算在十万元出头，想买一款省油、可靠以及后期用车成本低的车型，完全可以在上述紧凑型轿车中选择一款自己喜欢的，他们都具有良好的口碑，内部乘坐空间宽敞，可以轻松应对一家五口人的日常出行，而且保值率较高。
2019款轩逸

如果买车真的想后期省心，减少维护成本，建议选择自然吸气发动机匹配手动或者手自一体变速器的车型，避开搭载有涡轮增压发动机和双离合变速器的车型。

如果题主真的看中了轩逸，那也是一个很好的选择。

我是车子评语，欢迎大家在评论区留言互动交流。

你是不是只有威驰的钱想买轩逸，又没有勇气，想让大家给你点建议好选择啊😄！

威驰和轩逸不是同一级别的车，安全性在结构层面是不一样的设定（理论上），一个小型车，一个紧凑型+车，具体看你个人使用情况而定，相对轩逸销量更大电，保值率可能更好点吧，维修两者可能费用差不多，有多少银子下多少菜吧😄

谢邀，题主所问的两款车实际上并不是对标车型，丰田威驰在定位上以及价格上先比较日产轩逸都要低一些。空间上威驰也要比轩逸小了不少，而舒适性方面轩逸也是继承了日产一贯大沙发的传统，整体上比威驰领先不少。至于质量来说的话，两款车型都算是日系车的经典代表了，基本上都是没啥大问题。作为家用来说，空间舒适性方面轩逸都更适合选择，但根据十万出头落地的预算来看，威驰显然可以买到高配车型，而轩逸则是只能选择低配，在配置上威驰更具有优势，这一点上就要看个人需求而定了。

不回答吧，油然而生的责任心不允许。

回答吧，要钱不要良心的职业法黑又会攻击。

不过，我实事求是的真话实话对人有益的话，必须常常说，这是利人利己的善事。

油耗跟驾驶习惯有关。任何车一卖出立马贬值。

安全第一！防患未然永远好过亡羊补牢。所以建议在安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中，选择车型。比如标致308等等。

平安是福！这次重庆被公交撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙的车，保了命且还安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

PSA具有百年文化底蕴，是世界[_a***_]冠军车，在世界上一直大卖特卖。

那么，难道就极少数国人懂车又聪明？

中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

威驰和轩逸都是日系车，不是一级别不好作比较。预算十万首选轩逸，轩逸号称移动的沙发舒适性在紧凑车型中算好的。威驰在空间、操控、舒适度无法和轩逸相比。但威驰在小型车里算是楚翘。

日产新轩逸这款车怎么样？耐用性和质量方面？

日产的车省油舒服，家用很好。新一代外观个人很喜欢，内饰也不错，特别是中央扶手有B级车的感觉。

外观比天籁协调。

可能因为造型比上一代空间小。

这一代最大区别也就是日产学丰田死不降价，降价后会有一***人出手买。

日产轩逸向来是家用车中的王者，尤其是在前几个月更新换代之后，不仅保持了家用方面的特性，还增加了更多的年轻化设计。使得全新轩逸更加年轻化，更加适应现在年轻人的审美方向和需求。

外观上采用了家族户的V-Motion2.0设计语言，增添了许多运动的气息，颇有全新天籁的感觉。内饰一如既往的简洁、清爽，很符合家用的驾驶氛围，材质和设计方面也进行了升级优化，家在了全新的悬浮式中控屏，增添了几分时尚科技感。

动力搭载的是1.6L自然吸气发动机，配备CVT无级变速箱。可以满足家用方面的基本使用，如果要求再高一些，可能就有一些稍微的勉强。

日系车的保值率一向都是非常高的，这在于它耐用性和质量的高保证。如果说日产轩逸完全没有出现过质量问题，那么就太过于夸张了，毕竟是量产车型，质量的完美是不可能保证到的。

不过日系车也是出了名的车身轻薄，这也是消费者一直所诟病的地方。虽然这并不影响到它汽车本身的质量，可却总感觉少了一份厚实的感觉，多了几分浮躁感。

日产轩逸的缺点也是蛮多的，首先就是这动力不足，起步有些肉，隔音效果，减震等方面还是不怎么如意。不过具体还是看个人感受，如果题主有意向，最好就是去4S试驾一下，亲自感受感受。

第一，油耗方面，只能说中等，相对都在市区跑，8个左右，堵车就在8.5左右，算下来也就5毛一公里

第二，外观方面，4665㎝的车子，a级别里算可以的，外观老气，外壳比较薄从而车的重量轻，所以不费油，宽度1505㎝，车轮都是比较窄。

第三，内饰方面，就不可以恭维了，几乎没有中控，多点钱，多一个配置，哪家车都一样，好看的内饰都是钱烧出来的。

总体来说，在市区跑此车可以，高速居多，建议不考虑了，安排系数不高，车轻安全气囊没有，因为在日本这个国家，没有石油，道路狭小，因此普通车型是这样了！

个人认为，日产轩逸在换代后，延续了成熟的自吸发动机+CVT动力总成+宽适空间这三个要素，而较之老款均有不同程度提升，其耐用性和质量自然值得我们信赖。

全新一代轩逸无论从外形设计还是驾驶舱风格都紧紧跟上了潮流，视觉效果方面具备了与丰田雷凌、卡罗拉还有本田凌派等一众对手抗衡的实力；而延续下来的1.6L自吸发动机经过重新***后，各方面性能大幅提升，虽然我没有试乘试驾，但是动力表现绝对好于老款，毕竟现在都主攻年轻化、运动型市场，没一点强悍的性能恐怕无法吸引年轻一代。

新轩逸在低配鼓刹、手刹+脚刹的***门负面影响下，与配置明显高出一档的雷凌、卡罗拉较量中却没有一点胆怯，八月交出30000+台的成绩，力压朗逸登顶轿车冠军宝座，其实力真的不容小觑。如此骄人的战绩，也证明了轩逸在消费者心目中的地位，没有可靠的质量保证，哪来的高销量。

最后，新轩逸目前已经开始松动价格，性价比逐渐显现，题主如果看好他，可以去试乘试驾感受轩逸的表现，相信不会让你失望。

最满意的肯定是经典轩逸的空间、舒适度、发动机，密封性。同级别里，空间是最大的，毕竟2700的轴距在那放着。车体宽度1700，但是坐在车里，明显感觉，比什么车体宽度1760的车型要宽敞。发动机是真静音，十字路口怠速根本感觉不到发动机的抖动和声音。夸张一点说，关上门，车里车外两个世界，不开窗，别指望外面人能听见你说话。

最不满意的那一定是外观、内饰。其次是离合高、蜡烛灯、车漆薄、没有配备防侧滑系统。我是年轻人，车头和车尾太圆润，现在不都流行四四方方有棱有角的车体吗？车灯那突出的角是什么作用？我好想拿砂纸给磨掉。内饰还好，不满意，但是能接受。我没想到这车手动挡离合高，容易熄火有没有呀，平地起步，转速不到1000，各种姿势熄火给你看。我现在都是先踩油门，转速1500，然后才松离合。不然立马熄火给你看。蜡烛灯什么概念，开远光都看不清路啊。幸好我大部分都是在城区开，不然一定要去装LED大灯。