汽车超音速评测,汽车超音速评测***

摘要： 欧洲的台风战斗机和阵风战机哪款更先进？欧洲的台风战斗机和阵风战机哪款更先进？台风、阵风和瑞典萨博JAS-39，因其优异的性能表现，在战斗机领域，并称“欧洲三雄”。其中，台风和阵风，...

1. 欧洲的台风战斗机和阵风战机哪款更先进？

欧洲的台风战斗机和阵风战机哪款更先进？

台风、阵风和瑞典萨博JAS-39，因其优异的性能表现，在战斗机领域，并称“欧洲三雄”。

其中，台风和阵风，都是风，不明就里的人，倘若按字面意思来论高下，当然是台风比阵风厉害了，确实没错，但那也只是风而已。

（台风战斗机）

英国、德国、意大利和西班牙四国合力研发的战斗机叫台风，而法国达索也即那家研发幻影2000战斗机的公司独家研发的战斗机称阵风，许多人迄今为止，依然搞不清楚台风和阵风，因此本文作者借机科普一下。

撇开瑞典萨博JAS-39，论台风和阵风，欧洲这两大战斗机，究竟孰强孰弱，其实，四国合力研发的，却并不一定能胜过一国的成果。

（台风战斗机）

台风战斗机，设计成双发、三角翼、鸭式布局，属于高机动性的多用途第4代半战斗机；阵风战斗机，也是双发、三角翼、鸭式布局，也属于高机动性的多用途第4代半战斗机，两者即便在外观上都非常相似，非资深军迷们，或对航母器不感兴趣的人，傻傻地分不清楚。

将台风和阵风相比较，只要是不抱偏见的军迷，都会得出阵风优于台风的结论，阵风的小身板确实厉害，***多飞得远等。

首先，台风战斗机装备脉冲多谱勒雷达，仅能发现80公里左右的目标，在性能上落后于阵风战斗机的相控阵雷达，两者之间存有技术代差。

欧洲联合先进战机！气动布局是法国定的！但是法国因为有自家的阵风！所以宁肯付违约金也要退出！台风阵风气动布局差不多！但法国鸭翼设计的就比台风强100倍！操控法国也是一流儿！台风还是差强人意！后期维护成本高得惊人！质量堪忧！但是阵风卖出的不多！法国海空军一起买的也不多单价贵的离谱！台风多国研制多国***购！而且卖了数百架！阵风动力差！台风动力过剩！推重比超过九！几秒就加速到起飞速度！这一点阵风永远比不上！多用途上阵风强于台风！阵风有舰载型！

综合两型战机在各类军演中的表现以及其设计特点看，我更看好台风。

台风战斗机是一款典型的四代半战斗机，也是目前为止，在各类军事演习中“击落”F-22最多的一款战斗机，几乎每年的红旗军演中，在飞行员交流环节（1对1自由空战）中，台风都能打下来几架F-22。

比如图中这架德国空军的台风战斗机，就在演习中“击落”过3架F-22，还涂了战绩喷漆，非常牛逼。台风战斗机可以说是四代机中空战能力处在最前沿的机型之一，能与之相比的，大概就只哟Su-3SK与沙特的F-15SA了。

这个和飞机的设计有非常大的关系。我们经常听到一个词“四代半”，这个词今天已经是烂大街了，稍微先进一点的四代机都敢说自己是四代半，但是在曾经很长一段时间里，四代半专门指的是“台风”和JAS-39，阵风这3款80年代中后期的四代机。

因为他们都研发与20世纪80年代，这个航空技术的大发展时期。20世纪80年代，是美苏开始初步探索隐身战斗机的时代，大名鼎鼎的ATF***就是这一时期开始的。同时，现代的大离轴角格斗空空导弹，以及较为成熟的主动雷达制导中距空空导弹也亮相于这个时期。鸭翼布局对战斗机超音速飞行性能的优势，就是这个时期开始表现出来的。

所以20世纪80年代，是战斗机发展史上一个非常重要的节点。这个时期出现的很多新技术，新概念，新思想，对当时研发的战斗机造成了很大的影响。而受到这种影响最深的，就是这个时期研发的台风，阵风，JAS-39这3款战斗机。他们在设计理念上，相比早期的四代机如F-14，F-15，F-16，F-18,Su-27与MIG-29有一定的进步，故称为“四代半”。

而台风，则是这3款鸭翼布局飞机中，最侧重空战能力，设计理念最为先进的。现代中国军迷津津乐道的歼-20上的鸭翼-边条翼布局的雏形，最早就出现在台风战斗机上。

各有所长台风EJ200发动机更优秀具备1.4马赫超音速巡航能力，阵风M88则是一般般，但是强在平台的多用途性，可以挂小型战术核导弹也能上舰同时兼顾对地攻击能力。。

关于欧洲双风谁更强的争议，由来已久，网络上一堆“飞机都没摸过的专家”拿着一堆网络图片能给你分析个三天三夜，所以是时候拿出来一些干货了。想要说清楚台风战机和阵风战机谁更强一些，还得让真正开过、测试过、对比过而且立场中立的人来说比较靠谱。

手头正好有一份“瑞士空军司令”，2008年签署的“瑞士空军下一代战斗机(NFA)选型分析报告”（上图）。虽然资料差不多有10年来，但是关于这份资料肯定比网络上各位“嘴上专家”说的客观。首先，瑞士作为中立国无论是跟法国（阵风）还是英德意西（台风）的关系应该都很好，所以评价具备中立性；其次，各国厂商为提供了“阵风战斗机、台风战斗机、鹰狮NG”三种战机供瑞士空军测试、考核、试飞、模拟攻击，并提供了机密/非机密技术资料供其测评，同时与瑞士空军现役的F-18C/D进行对比，所以这份报告具备客观性，人家是真的都飞过一遍并且对战过的。最后，各厂家不仅提供了08年状态的各种飞机，还提供了2015年以后的将进行的各种改进，以供测评飞机的升级潜力。所以，我们以这份报告为基础，分清台风和阵风的优劣，总比随便搜几张参数图来的真实可靠吧。

整个战机的评估分为两个阶段，第一阶段的评估办法是“每一种战机1-2架去完成每个评分项下的约10个任务，台风、阵风和鹰狮战斗机实际上一共飞行测试了4个多月。此时飞行测试的是生产商提供的08年版本的各种飞机。

第二阶段的评估一共进行了接近6个月，用以评估2015年以后预计交付状态时的飞机，由生产商提供技术资料、机密文档、模拟器、飞行资料、新开发技术的测试等，用以评估未来这些飞机的升级潜力。

通过两个阶段，共计10个多月的测试评估，可以说台风和阵风都不会对瑞士这个国家藏私，这份报告应该是具有一定含金量的。

根据整个NFA的评估报告，基本结论就是：阵风战斗机的对地打击、侦查能力明显优于其他两种战机，空战任务优势少一些但也强于其他战机（毕竟当时阵风挂载的“米卡”空空导弹确实槽点不少，不过现在“流星”远程空空弹已经形成战力，阵风的唯一弱点也没了）；台风战斗机的1.4马赫超音速巡航是亮点，除此之外就全是弱点了，例如航程短、电子战能力差、可靠性低、数据融合能力不足、不能同时攻击多个地面目标、侦查吊舱分辨率低等等（这个台风的高速性能好，这个我们是知道的，毕竟罗罗的EJ200发动机功力还是比法国的M88强，只是我们没相到其他方面会这么弱）。