汽车品牌评测沃尔沃,汽车品牌评测沃尔沃怎么样

摘要： 为什么沃尔沃叫好不叫座？沃尔沃车里真的没有异味吗？沃尔沃的安全性真的比其他品牌好吗？为什么沃尔沃叫好不叫座？1. 外观设计相对单一，更新速度和频率没有踩住消费者的心坎里1。2. 汽...

1. 为什么沃尔沃叫好不叫座？
2. 沃尔沃车里真的没有异味吗？
3. 沃尔沃的安全性真的比其他品牌好吗？

为什么沃尔沃叫好不叫座？

1. 外观设计相对单一，更新速度和频率没有踩住消费者的心坎里1。

2. 汽车零整比太大，售后保养维护成本较高1。

3. 品牌定位过高，自身价值无法撼动BBA地位2。

4. 消费者更在乎看得见的车辆配置，而不是单单一句安全2。

5. 产品线单一，竞争对手又太强2。

这些因素导致沃尔沃在国内消费者心中难以树立高端形象，叫好不叫座1。

内容摘自:

沃尔沃被认为是一家好的汽车制造商，因为他们注重安全性、质量和可靠性。他们的车型经常在安全标准测试中表现出色，并且提供各种先进的安全技术。此外，沃尔沃的外观设计也被认为是简约而时尚的，吸引了一部分消费者的眼球。
然而，沃尔沃面临着不叫座的问题。首先，沃尔沃的车型价格相对较高，超出了一些消费者的财力范围。其次，沃尔沃的品牌形象在某些市场上并不足够吸引消费者，他们更倾向于选择其他豪华汽车品牌。最后，沃尔沃的销售网络和售后服务尚未完全覆盖到一些地区，这可能限制了他们的销售。
因此，尽管沃尔沃被认为是一家优秀的汽车制造商，但由于价格、品牌形象和市场渗透度等因素的限制，他们的销量可能不如其他一些竞争对手。

1. 沃尔沃叫好不叫座。
2. 因为沃尔沃汽车在市场上的口碑和品牌形象相对较好，被认为是安全可靠的汽车品牌，受到消费者的认可和好评。
然而，沃尔沃汽车的销量并不高，市场份额相对较小。
3. 这可能是因为沃尔沃汽车的定位和定价相对较高，使得它的产品在竞争激烈的汽车市场上显得不够具有竞争力。
此外，沃尔沃汽车的市场推广力度相对较弱，对于消费者而言，了解和接触到沃尔沃汽车的机会相对较少，导致购买意愿不高。
另外，沃尔沃汽车的品牌形象相对较为保守，可能无法吸引到更多年轻消费者的关注和购买欲望。
因此，尽管沃尔沃汽车叫好，但由于定位、定价和市场推广等因素的影响，导致其销量不高，叫座度较低。

沃尔沃车里真的没有异味吗？

恕我直言 暴晒之后 有一丢丢。 我家有一台14款a5 18款v40。我没有仪器专业测评 但是v40明显好很多 就算是真皮座椅味道 v40的皮似乎还有一丝丝清香[捂脸][捂脸][捂脸]

沃尔沃新车都带空气净化系统，解锁车后风扇会自动运行一分钟，app上也能看到车内的空气质量，一般都是绿色的，所以说，沃尔沃的环保真不是自己吹的。我买车的时候对比了BBA同等价位的车，因为我对气味比较敏感，酒精过敏，属于过敏性体质，最终还是选择了沃尔沃。

我2020年6月提的沃尔沃S90，可以负责任地告诉你：车里没有异味。

1.沃尔沃在车内的内饰采用的全部是环保材料。从坐上去的第一天起就没有闻到任何异味，这是我十分满意的地方之一。在4S点看车时，只有陈列的新车会问道一点淡淡的皮革味道。

2.包括底盘的隔音也***用环保材料。这点对车内不产生任何影响，但一定程度上降低了隔音效果，这也是有些人诟病沃尔沃隔音不如BBA的原因吧，但如果让你在环保和安静两者之间必须权衡做出选择的时候，那就仁者见仁智者见智了。

3.沃尔沃全系标配车舱空气清洁系统，效果非常好。我现在开车几乎不开窗。我在车内抽烟，在关闭车窗的情况下，PM2.5值显示500，这是可以显示的最高值，空气清洁系统自动启动，5分钟后PM2.5降到10以下。所以，什么香薰、空气清新剂之类的也没有使用价值了，因为你只有停车期间能闻到香水味道，车一开起来，空气清洁系统开始工作，很快也把车内弥漫的香水味清除干净。

沃尔沃车里真的没有异味吗？

也并不是一点没有，只是味道比较轻而已。我的一位朋友开的是沃尔沃S90，新车刚提回来的时候，车里面也是有异味的，但是比其他同类车要小很多。用了半个月之后，车内的异味就非常轻微了，在车内只能闻到一种淡淡的类似于芒果的味道，开窗通风后几乎就闻不到了。这种异味与同级别的其他豪华车型相比，确实要好得多，特别是与那几个“臭奔奔”、“白雪并迪”等车型相比，简直天地之差。

当初我朋友买这个车就是冲着沃尔沃安全、环保、无异味去的。他的孩子小，怕被车内空气污染致病，选车时第一条件就是车内空气质量要好。看了几款车型，到沃尔沃4s店，坐进车内就感觉到异味非常小，再与销售顾问一聊，瞬间就被沃尔沃安全、环保的理念洗了脑，当时就下定了。半个月后提车，用车至今对这一点非常满意。

不过他最近也遇到了一点烦心事，他的车电动座椅故障，把座椅拆下来维修，他把座椅下面的隔音棉掀起来一看，这妥妥的也是“垃圾棉”啊！瞬间他就不淡定了，立刻跟4s店交涉，要求把这些垃圾棉拆掉，换成环保材料。

但是4s店告诉他，这些就是环保材料，它们并不是垃圾棉，而是具有防潮、阻燃[_a***_]的隔音止振材料，都是经过特殊处理的，并不会散发出对人体有害的气体。

他不信，说网上都说这这黑色的棉花就是垃圾棉，车内的异味、污染就是它造成的，你们这是在狡辩！你们必须把这些给我换掉，要不然我就投诉。

4s店当然不会妥协，说你愿意投诉就投诉，我们的车是没有问题的。

他还真的向厂家投诉了，结果厂家的解释与4s店是一样的，并且说我们沃尔沃是全球统一的标准，在世界各地都是用这种材料，并没有针对中国地区降低标准。而且有很多沃尔沃车型就是在中国生产卖到全世界的，怎么可能环保不合格呢？

我这个朋友郁闷至极，在网络上查询，都说这就是垃圾棉，还不如几万块钱国产车使用的材料好。他甚至想要自费把这些隔音棉都换掉了。

过几天我们在一起喝酒，他说起了这件事，我就问他：“谁说的黑色的隔音棉就是垃圾棉？”

沃尔沃的安全性真的比其他品牌好吗？

沃尔沃汽车安全性并不绝对高于其他品牌

沃尔沃汽车的安全性如何？这似乎是一个不容置疑的问题，因为在太长的时间内沃尔沃都被认定为汽车安全标杆。然而这只是汽车用户对一个品牌盲目的吹捧，或者是一场成功营销的结果；不否认沃尔沃量产车在碰撞安全保护方面水平足够高，但也绝对达不到“汽车安全标杆”的水平，参考沃尔沃S60/90两车的碰撞测试成绩吧。

下图组为老款沃尔沃S60的25%偏置碰撞测试成绩，A柱没有明显变形但也事实存在变形的问题，前轮没有起到有效的缓冲作用，而是直接被撞击飞出，这是否说明中控台会有过度的侵入呢？这一测试成绩如果也能定义为标杆的，怕是连一些日韩德系车也能“跨杆”了。

第二图组为老款沃尔沃S90的多重碰撞测试实验的结果，25%的偏置碰撞测试A柱同样变形只是不太明显，不过中控台还是有了1厘米的侵入，同时转向柱与车门边框也有侵入。侧面碰撞测试的真的挺一般，车门还变形明显、B柱侵入程度较大，这种水平能够叫做标杆吗？

沃尔沃汽车的被动安全保护水平不低，但也绝对没有吹嘘的那么夸张。而沃尔沃之所以被普遍认定为安全的代表，其原因是有两项重要的发明与应用。

1：沃尔沃发明了三点式安全带与背向式儿童安全座椅。在1958年沃尔沃应用三点式安全带之前，汽车装备的多为两点式安全带甚至没有安全带，这种两点式结构不能有效在碰撞中束缚上半身，而三点式安全带的保护却要全面的多。背向式儿童座椅可以有效保护儿童的头部与颈椎，这点也是非常伟大的发明。

2：安全气囊最早应用于战斗机，其安全保护作用与安全带组合后，在空军的测试中得出了非常理想的结果。理论上汽车也是可以使用安全气囊的，但是在沃尔沃之前并没有过尝试，于是第一家将气囊用在汽车上的沃尔沃又红了一把。安全带与安全气囊的组合拯救了成千上万人的生命，所以沃尔沃对汽车行业做出的贡献是不能否认的。

那当然，沃尔沃之所以会以安全而被大众认知，那当然不是没有道理的。

沃尔沃的安全就跟奔驰的豪华，宝马的操控一样，是源自于骨子里的东西。单从现有的安全科技上来说，也许沃尔沃并不是最先进的，但是沃尔沃对于安全的态度是其他厂家没有办法比拟的。

现在的汽车，都有安全带，但是安全带是怎么来的？谁最先用的安全带？

“1959年世界上第一辆装备有三点式安全带的汽车沃尔沃PV544交付使用。在之后的50年里，三点式安全带挽救了超过100万人的生命。沃尔沃也是首个把三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商，沃尔沃将这项技术无偿开放，任何汽车制造商都可以***。直至今天这项技术仍然是汽车中最重要的独立安全装置。”

沃尔沃还专门成立了自己的交通事故研究部门，叫做沃尔沃安全事故检测中心，他们会第一时间赶到交通事故现场收集事故的数据，并且把收集到的数据和材料反馈到新汽车的研发和设计上。

很多汽车厂商都是为了卖车去提升安全，广告打得好，但是并没有去深究，但是沃尔沃是为了安全而造车，沃尔沃对于安全已经从要求变成了一种执着，不管是设计、制造、检测还是维修都是首先考虑安全的因素。包括沃尔沃对于汽车的配置也都是首先考虑安全因素，不管是什么价位的汽车，沃尔沃在保证被动安全的同时，都是装配基本的主动安全系统套装。

所以如刚才所说的一样，沃尔沃的安全就如同奔驰的豪华一样，已经是骨子里的东

这是事实，沃尔沃的碰撞测试得分确实高很多，而且车身坚硬无比，因为在北欧，气候寒冷，车辆容易出现事故，所以在安全配置上车厂下了很大的精力去研发，比如安全带就是沃尔沃发明的，沃尔沃的气囊也特别多，车身刚度也特别好！