
汽车品牌评测沃尔沃,汽车品牌评测沃尔沃怎么样


为什么沃尔沃叫好不叫座?
1. 外观设计相对单一,更新速度和频率没有踩住消费者的心坎里1。
5. 产品线单一,竞争对手又太强2。
这些因素导致沃尔沃在国内消费者心中难以树立高端形象,叫好不叫座1。
内容摘自:
沃尔沃被认为是一家好的汽车制造商,因为他们注重安全性、质量和可靠性。他们的车型经常在安全标准测试中表现出色,并且提供各种先进的安全技术。此外,沃尔沃的外观设计也被认为是简约而时尚的,吸引了一部分消费者的眼球。
然而,沃尔沃面临着不叫座的问题。首先,沃尔沃的车型价格相对较高,超出了一些消费者的财力范围。其次,沃尔沃的品牌形象在某些市场上并不足够吸引消费者,他们更倾向于选择其他豪华汽车品牌。最后,沃尔沃的销售网络和售后服务尚未完全覆盖到一些地区,这可能限制了他们的销售。
因此,尽管沃尔沃被认为是一家优秀的汽车制造商,但由于价格、品牌形象和市场渗透度等因素的限制,他们的销量可能不如其他一些竞争对手。
1. 沃尔沃叫好不叫座。
2. 因为沃尔沃汽车在市场上的口碑和品牌形象相对较好,被认为是安全可靠的汽车品牌,受到消费者的认可和好评。
然而,沃尔沃汽车的销量并不高,市场份额相对较小。
3. 这可能是因为沃尔沃汽车的定位和定价相对较高,使得它的产品在竞争激烈的汽车市场上显得不够具有竞争力。
此外,沃尔沃汽车的市场推广力度相对较弱,对于消费者而言,了解和接触到沃尔沃汽车的机会相对较少,导致购买意愿不高。
另外,沃尔沃汽车的品牌形象相对较为保守,可能无法吸引到更多年轻消费者的关注和购买欲望。
因此,尽管沃尔沃汽车叫好,但由于定位、定价和市场推广等因素的影响,导致其销量不高,叫座度较低。
沃尔沃车里真的没有异味吗?
恕我直言 暴晒之后 有一丢丢。 我家有一台14款a5 18款v40。我没有仪器专业测评 但是v40明显好很多 就算是真皮座椅味道 v40的皮似乎还有一丝丝清香[捂脸][捂脸][捂脸]
沃尔沃新车都带空气净化系统,解锁车后风扇会自动运行一分钟,app上也能看到车内的空气质量,一般都是绿色的,所以说,沃尔沃的环保真不是自己吹的。我买车的时候对比了BBA同等价位的车,因为我对气味比较敏感,酒精过敏,属于过敏性体质,最终还是选择了沃尔沃。
我2020年6月提的沃尔沃S90,可以负责任地告诉你:车里没有异味。
1.沃尔沃在车内的内饰采用的全部是环保材料。从坐上去的第一天起就没有闻到任何异味,这是我十分满意的地方之一。在4S点看车时,只有陈列的新车会问道一点淡淡的皮革味道。
2.包括底盘的隔音也***用环保材料。这点对车内不产生任何影响,但一定程度上降低了隔音效果,这也是有些人诟病沃尔沃隔音不如BBA的原因吧,但如果让你在环保和安静两者之间必须权衡做出选择的时候,那就仁者见仁智者见智了。
3.沃尔沃全系标配车舱空气清洁系统,效果非常好。我现在开车几乎不开窗。我在车内抽烟,在关闭车窗的情况下,PM2.5值显示500,这是可以显示的最高值,空气清洁系统自动启动,5分钟后PM2.5降到10以下。所以,什么香薰、空气清新剂之类的也没有使用价值了,因为你只有停车期间能闻到香水味道,车一开起来,空气清洁系统开始工作,很快也把车内弥漫的香水味清除干净。
沃尔沃车里真的没有异味吗?
也并不是一点没有,只是味道比较轻而已。我的一位朋友开的是沃尔沃S90,新车刚提回来的时候,车里面也是有异味的,但是比其他同类车要小很多。用了半个月之后,车内的异味就非常轻微了,在车内只能闻到一种淡淡的类似于芒果的味道,开窗通风后几乎就闻不到了。这种异味与同级别的其他豪华车型相比,确实要好得多,特别是与那几个“臭奔奔”、“白雪并迪”等车型相比,简直天地之差。
当初我朋友买这个车就是冲着沃尔沃安全、环保、无异味去的。他的孩子小,怕被车内空气污染致病,选车时第一条件就是车内空气质量要好。看了几款车型,到沃尔沃4s店,坐进车内就感觉到异味非常小,再与销售顾问一聊,瞬间就被沃尔沃安全、环保的理念洗了脑,当时就下定了。半个月后提车,用车至今对这一点非常满意。
不过他最近也遇到了一点烦心事,他的车电动座椅故障,把座椅拆下来维修,他把座椅下面的隔音棉掀起来一看,这妥妥的也是“垃圾棉”啊!瞬间他就不淡定了,立刻跟4s店交涉,要求把这些垃圾棉拆掉,换成环保材料。
但是4s店告诉他,这些就是环保材料,它们并不是垃圾棉,而是具有防潮、阻燃[_a***_]的隔音止振材料,都是经过特殊处理的,并不会散发出对人体有害的气体。
他不信,说网上都说这这黑色的棉花就是垃圾棉,车内的异味、污染就是它造成的,你们这是在狡辩!你们必须把这些给我换掉,要不然我就投诉。
4s店当然不会妥协,说你愿意投诉就投诉,我们的车是没有问题的。
他还真的向厂家投诉了,结果厂家的解释与4s店是一样的,并且说我们沃尔沃是全球统一的标准,在世界各地都是用这种材料,并没有针对中国地区降低标准。而且有很多沃尔沃车型就是在中国生产卖到全世界的,怎么可能环保不合格呢?
我这个朋友郁闷至极,在网络上查询,都说这就是垃圾棉,还不如几万块钱国产车使用的材料好。他甚至想要自费把这些隔音棉都换掉了。
过几天我们在一起喝酒,他说起了这件事,我就问他:“谁说的黑色的隔音棉就是垃圾棉?”
沃尔沃的安全性真的比其他品牌好吗?
沃尔沃汽车安全性并不绝对高于其他品牌
沃尔沃汽车的安全性如何?这似乎是一个不容置疑的问题,因为在太长的时间内沃尔沃都被认定为汽车安全标杆。然而这只是汽车用户对一个品牌盲目的吹捧,或者是一场成功营销的结果;不否认沃尔沃量产车在碰撞安全保护方面水平足够高,但也绝对达不到“汽车安全标杆”的水平,参考沃尔沃S60/90两车的碰撞测试成绩吧。
下图组为老款沃尔沃S60的25%偏置碰撞测试成绩,A柱没有明显变形但也事实存在变形的问题,前轮没有起到有效的缓冲作用,而是直接被撞击飞出,这是否说明中控台会有过度的侵入呢?这一测试成绩如果也能定义为标杆的,怕是连一些日韩德系车也能“跨杆”了。
第二图组为老款沃尔沃S90的多重碰撞测试实验的结果,25%的偏置碰撞测试A柱同样变形只是不太明显,不过中控台还是有了1厘米的侵入,同时转向柱与车门边框也有侵入。侧面碰撞测试的真的挺一般,车门还变形明显、B柱侵入程度较大,这种水平能够叫做标杆吗?
沃尔沃汽车的被动安全保护水平不低,但也绝对没有吹嘘的那么夸张。而沃尔沃之所以被普遍认定为安全的代表,其原因是有两项重要的发明与应用。
1:沃尔沃发明了三点式安全带与背向式儿童安全座椅。在1958年沃尔沃应用三点式安全带之前,汽车装备的多为两点式安全带甚至没有安全带,这种两点式结构不能有效在碰撞中束缚上半身,而三点式安全带的保护却要全面的多。背向式儿童座椅可以有效保护儿童的头部与颈椎,这点也是非常伟大的发明。
2:安全气囊最早应用于战斗机,其安全保护作用与安全带组合后,在空军的测试中得出了非常理想的结果。理论上汽车也是可以使用安全气囊的,但是在沃尔沃之前并没有过尝试,于是第一家将气囊用在汽车上的沃尔沃又红了一把。安全带与安全气囊的组合拯救了成千上万人的生命,所以沃尔沃对汽车行业做出的贡献是不能否认的。
那当然,沃尔沃之所以会以安全而被大众认知,那当然不是没有道理的。
沃尔沃的安全就跟奔驰的豪华,宝马的操控一样,是源自于骨子里的东西。单从现有的安全科技上来说,也许沃尔沃并不是最先进的,但是沃尔沃对于安全的态度是其他厂家没有办法比拟的。
现在的汽车,都有安全带,但是安全带是怎么来的?谁最先用的安全带?
“1959年世界上第一辆装备有三点式安全带的汽车沃尔沃PV544交付使用。在之后的50年里,三点式安全带挽救了超过100万人的生命。沃尔沃也是首个把三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商,沃尔沃将这项技术无偿开放,任何汽车制造商都可以***。直至今天这项技术仍然是汽车中最重要的独立安全装置。”
沃尔沃还专门成立了自己的交通事故研究部门,叫做沃尔沃安全事故检测中心,他们会第一时间赶到交通事故现场收集事故的数据,并且把收集到的数据和材料反馈到新汽车的研发和设计上。
很多汽车厂商都是为了卖车去提升安全,广告打得好,但是并没有去深究,但是沃尔沃是为了安全而造车,沃尔沃对于安全已经从要求变成了一种执着,不管是设计、制造、检测还是维修都是首先考虑安全的因素。包括沃尔沃对于汽车的配置也都是首先考虑安全因素,不管是什么价位的汽车,沃尔沃在保证被动安全的同时,都是装配基本的主动安全系统套装。
所以如刚才所说的一样,沃尔沃的安全就如同奔驰的豪华一样,已经是骨子里的东
这是事实,沃尔沃的碰撞测试得分确实高很多,而且车身坚硬无比,因为在北欧,气候寒冷,车辆容易出现事故,所以在安全配置上车厂下了很大的精力去研发,比如安全带就是沃尔沃发明的,沃尔沃的气囊也特别多,车身刚度也特别好!
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