瑞萨汽车芯片评测,瑞萨汽车芯片评测***

摘要： 汽车芯片龙头企业排名前十？muc 是汽车芯片吗？好猫芯片影响什么功能？为什么汽车芯片没在国内生产？汽车芯片龙头企业排名前十？排名前十如下：1：英飞凌：车用半导体行业的知名品牌，是全...

1. 汽车芯片龙头企业排名前十？
2. muc 是汽车芯片吗？
3. 好猫芯片影响什么功能？
4. 为什么汽车芯片没在国内生产？

汽车芯片龙头企业排名前十？

排名前十如下：

1：英飞凌：车用半导体行业的知名品牌，是全球最大的汽车IGBT供应商，市占率超过50%。

2：恩智浦。

3：瑞萨电子：是全球最大的汽车芯片制造商之一。

4：紫光国微。

5：韦尔股份。

6：纳思达。

7：闻泰科技。

8：华润微。

muc 是汽车芯片吗？

muc是汽车芯片。

智能驾驶域控制器，你可以简单地把智能驾驶域控制器理解为智能驾驶汽车的大脑。

它主要负责对感知到的信息进行融合、识别、分类，然后对车辆进行规划和决策，最终还要完成对车辆的精确控制，从而达到智能安全地驾驶车辆的目的。

在软件层面，域控制器有系统层、中间件、应用层算法等。

在硬件层面，一个域控制器上往往有三颗，或者说三组芯片。

第一颗芯片有非常大的算力，往往是 GPU 或者 TPU，主要是做感知信息的融合、识别、分类等，这颗芯片擅长做大规模的低精度浮点型运算，也承担了域控制器上大多数的算力需求；

第二颗芯片是一块 ARM，主要是集成系统，同时进行规划决策等逻辑运算，一般擅长进行高精度浮点型串型运算，这块芯片非常类似我们熟悉的 CPU 处理器；

第三颗芯片往往是一个高可靠性 MUC，主要负责车辆的控制，这块芯片的特点是高可靠性，但是算力可以不那么大，一般要达到 ASIL-D。

是汽车芯片。

MUC是汽车微控制单元芯片。

它是所有汽车的缺口最大的芯片，“以大众高尔夫为例，大概有70个控制器，每个控制器都要用到MCU芯片，智能汽车更是翻倍”，MCU芯片的短缺会严重影响产量。

全球汽车芯片第三大制造商瑞萨电子3月遭受严重火灾，再加上之前的疫情影响，到目前呈现总爆发的趋势，可能导致400万辆汽车产能受影响。

在芯片供应紧张的当下，许多车企不得不调整生产***。

好猫芯片影响什么功能？

此次芯片***的起因是，在11月初苹果IOS手机系统的车主在使用好猫车机互联中发现没有CarPlay功能，随后在此过程中发现欧拉好猫车机系统搭载的是2016年生产的英特尔四核芯片，而非高通8155芯片。

虽然欧拉在11月17日已经做出回应，表示将针对车主的诉求，加快CarPlay以及HiCar手机互联的功能配置部署，并免费为用户进行OTA功能升级，但是舆论并没有就此停歇。

在车主看来，欧拉在此前的***页资料中明确表示，欧拉好猫配置表参数中标注的是高通芯片，因此车主怀疑欧拉存在虚***宣传和销售欺诈的嫌疑。

对此，欧拉方面也明确回应，欧拉好猫参数配置表中显示的是“智能服务处理平台”，包含了高通、英特尔、瑞萨等多种芯片，采用分散式独立控制架构。其中，参数配置表里的高通芯片使用在远控模块。但由于欧拉好猫在配置表里只写了高通，并未将“三智”系统内芯片全部写上去，从而导致用户误认为好猫搭载的就是高通8155芯片。

为什么汽车芯片没在国内生产？

1、本土产能占比低。国产汽车企业也同样面临汽车芯片短缺的问题，随着汽车不断往高端化、智能化的方向发展，如今生产一辆新车可能要用到几百甚至上千颗芯片，特别是对于新能源汽车而言更是如此。

而目前国内汽车芯片的自给率甚至还不够10%，也就是说90%以上的国产车都依赖于进口。

2、车规级MCU对芯片的要求十分严苛。正常情况下，要进入汽车领域，国际汽车电子协会针对车规MCU推出三种标准规范，以确保汽车电子产品的安全运行。

这三种规范分别是：AEC-Q100可靠性标准；符合零失效(Zero Defect)的供应链质量管理标准IATF 16949规范；符合ISO26262标准的ASIL功能安全保证级别。

因为国产车规级MCU起步比较晚，所以和国外还有一定的差距，这种差距不仅仅是技术方面的，还有专利、市场等诸多因素共同决定的。所以大车企还是会相对选择技术更成熟稳定，欧美日生产能力更强的芯片巨头（恩智浦、英飞凌、瑞萨电子、德州仪器和意法半导体）。

3、知识产权保护，技术垄断，有些芯片公司能够生产满足标准的芯片，但是有可能会涉及到侵权问题。所以中国公司要创新研发芯片需要长期的人力和资金投入，这个研发周期是很漫长的。

所以呢，中国汽车芯片行业的发展任重道远，要想在高科技领域处于领先地位，只有坚定走自主研发和技术创新的道路，生产更高质量、高标准的产品，才能让中国制造的芯片走向全球市场。