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摘要： 综合汽车修理厂所声称的原厂配件是真的吗？奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷，为什么都产自德国？综合汽车修理厂所声称的原厂配件是真的吗？林子大了什么鸟都有，修理厂说是原厂货也不能说绝对是...

1. 综合汽车修理厂所声称的原厂配件是真的吗？
2. 奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷，为什么都产自德国？

综合汽车修理厂所声称的原厂配件是真的吗？

林子大了什么鸟都有，修理厂说是原厂货也不能说绝对是***的，我们也只能来分析分析，首先配件分为原厂件，配套件，副厂件，高仿件。

1.原厂件顾名思义就是从主机厂家配件中心发出来的零件，这种零件符合厂家各项性能指标要求，生产这种零件的企业是主机厂的零部件供应商，这种零部件和整车上的零件一模一样，零件上带有汽车品牌标和零部件件号，这种配件只能供给主机厂，无法向市场上出货，一般零部件内外包装也只有汽车品牌信息，无零部件生产企业信息而且内外包装良好对零部件保护到位，这种零件是最好的也是最贵的。

2.配套件是指生产这零件的企业是其汽车厂的配套供应商。除了供应主机厂之外还要生产零部件供应外面维修市场，这种配件不会带有汽车品牌标，只有生产企业品牌标，也无汽车厂的零部件件号，能成为汽车厂的供应商都是大品牌有实力的企业，这这种零件可能会出现没有原厂件质量好。毕竟汽车厂对零件质量要求高，而市场上对零部件质量要求不统一。但是毕竟是大的零部件企业生产的零件，质量也是有保证的，价格比原厂件便宜一点。

3.副厂件是指没有获得汽车厂供应商资格的企业通过各种渠道获得原厂零件生产数据从而自行生产出来的零件，这种企业的市场一般是售后维修市场，而且这种企业一般都比较小，没有什么实力和技术，生产不了高性能零件。生产出来的零件没有经过严格测试，就直接投放市场，零件质量自己都没法保证一样，甚至有的零部件生产出来会无法使用成文问题件，比如有些地盘件装就有问题，但是价格便宜，目前这种配件大量充斥售后维修市场。

4.高仿件就简单多了，质量简直是垃圾，纯粹就是小作坊生产出来的，这种零件目前售后市场也多，但相对来说高仿件都是一些没有技术含量的零部件，一些重要零部件也高仿不出来。

5.拆车件顾名思义就是从事故车报废车上面拆下来的零件，这种零件和原厂一样，和原厂价格比很便宜，深受车主喜欢，但是这种零件也存在问题件，主要是使用时间年限而造成了零件的破损或者性能下降，中国目前最大的拆车件市场是陈田，里面充斥着大量拆车件，同样也充斥着大量陷阱，但需要车主慧眼识金。

至于楼主提的问题，通过我的回答就能区别原厂件和副厂件了，修理厂通过特殊渠道也能搞到原厂件，但是价格和4S店差别不大，主要在于工时费的多少，至于修理厂是不是给你用的原厂件需要你自己判断，至少我觉得一般修理厂不太可能给你用原厂件，最多给你用配套件，大多数修理厂都是用副厂件。

奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷，为什么都产自德国？

毫无疑问，“德国制造”享誉全球，很多人买进口的德国车其实也就是奔着原汁原味的德味儿去的，当然也希望车子产自于德国本土工厂，因为德国高素质的工人同样被认为是“德国制造”的保证。但是，因为众所周知的原因（德国蓝领工人工资又高、***期又多，它们的工会大多比较厉害，号召工人***那是时有发生的事情，汽车行业可能稍稍好一些，但经常看新闻就知道，汉莎航空的飞行员***似乎就是隔三差五的事情，太平常了），有一些进口德国车却不是在德国本土生产的，而是在欧洲一些欠发达的国家产，这个大家一定要有所了解。

先来说奔驰吧，进口的S级、CLS、E级Coupe、C级旅行这些稍微高级点的主力车型当然是在奔驰最著名的本土工厂的辛德尔芬根生产的；而A级、B级、CLA则不一定，你买的车有可能产自于匈牙利，运气好一点的话有可能买到德国产的。

当然，GLE、GLS、GLE Coupe这类SUV可能大家要稍微熟悉一些，它们产自于美国；另外，无数人崇拜的大G其实是奥地利产的。

保时捷这边，卡宴其实也不是纯粹德国产，它的车身是在斯洛伐克生产的，组装会在德国的莱比锡工厂。

奥迪这边买到非德国产的机会更大，因为进口的A3、A1、TT都是匈牙利产的，Q7是斯洛伐克。

宝马和奔驰有点类似，X系列的SUV产地都是在美国，因为这些车型最初设想的主要市场就是美国。

大众方面，作为跟Q7同平台的车型，途锐同样的产自于斯洛伐克，而甲壳虫产自于墨西哥，同样未来可能会有的Q5的进口版车型也产自于墨西哥。

哪里产其实生产标准都是一样的，但是基于心理作用，能够买台原汁原味德国车当然是更好了...你觉得呢？大家有这感觉没？