汽车评测车从哪来,汽车评测人哪个最权威

huangp1489 08-14 21

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摘要： 车评人的车从哪里来？二手车市场的9成新准新车是哪里来的？二手车市场的9成新准新车是哪里来的？中国汽车健康指数评测车辆是汽车厂家配送的吗？一台新车在提车时消费者如何鉴别是否试驾车或展...

车评人的车从哪里来？
二手车市场的9成新准新车是哪里来的？
二手车市场的9成新准新车是哪里来的？
中国汽车健康指数评测车辆是汽车厂家配送的吗？
一台新车在提车时消费者如何鉴别是否试驾车或展厅车？

车评人的车从哪里来？

一般汽车媒体从业人员的试驾车都是来自厂家，很多时候大家看到媒体替新车说好话，就以为是收了钱打广告，事实情况会比你想象中的尴尬。在如今自媒体比便利店还多的年代，能够从厂家圈到钱的并不多，偶然有商配稿（软文）写写，跑跑活动露个脸，是很多自媒体的生存现状。

那干嘛还要借车试驾呢？因为媒体本身也有内容的产出需求，同时要让厂家知道自己的存在，而借车试驾是一个比较直接的途径。

一般的试驾车是会由厂家委托一家公关公司代为管理，比如说A品牌的车，它找了Z为公关公司，那么A品牌车型（个别大的品牌会细分到某系列车型）的对外形象宣传，会由Z负责，当中包括试驾车对外的借还。

（图片来源网络，侵删）

所以要想讨好厂家，先得处理好公关这一层面的关系。当然，现在很多混得不错的自媒体，本身就已经跟某些厂家有比较铁的关系，只要有一、两个金主罩着，养一个小团队是完全没有问题。其余的品牌只要稳着不闹掰，以后总有机会做切入。

再说说媒体借取试驾车的流程，通常是先取得想要品牌所属公关公司相关借车负责人的联系方式，然后表明媒体身份和车辆用途，一般只要是正常的媒体都能借取，主要是确保是否有能力承担风险。

二手车 市场的9成新准新车是哪里来的？

导读：二手车准新车哪里来的？说起二手车大家都不陌生，然而近期看过很多二手车市场上，最大的招牌就是，准新车了，也不管是线上网络交易平台，，又或者是线下市场，都把准新车打造成性价比很高的二手车了，也有很多人都不理解，这么多1000-5000公里左右的准新车哪里来的，

（图片来源网络，侵删）

这其中有4S店的库存车，但就我个人而言，对于这类车，有点介意的，这类车，一般来说从下线到4S店，这其中3个月以上应该都算库存车了，如果说只有三个月的话，也还可以的，一般流入二手车市场的，大多都是最少半年以上的，至于更久了，

俗话说车没有开坏的，都是停坏的，也不是没有道理，汽车停在一个地方，由于长期没有去打理它，可能就会出现不同程度的老化，而难以挽回，

还有一类车是4S店的试驾车，而且这类车里程一般能在1万公里左右可能更多，不管从哪种角度来说，理论上试驾车比库存车更值得购买了，试驾车虽然说都会经常开出去跑，但也会给汽车做正常的保养，至少是有过打理，汽车也没有大家想的那么娇贵，开过段时间的把刹车换了就是了，基本没问题，

（图片来源网络，侵删）

当然了也有一些是后悔车，如今汽车越来越多，而且价格也不是特别贵，大家也有点闲钱，冲动消费的人群不在少数，曾经网上有过一个这样的调查，消费者从有想法买车到提车，一般多是在三个月左右的样子，跟以前比短了很多，所以也就是买到不合心意的汽车也是满大的，所以就有些人，买完车没多久就开始各种吐槽，各种后悔了，这就出现了准新车在二手车市场了，你懂的，

调表车

这是很多二手车商最喜欢干的事了，比如曾看过这样一个新闻，一女车主在二手车市场买的凯迪拉克轿车，当时买车的时候公里数是10万不到的样子，等去做保养的时发现公里数是调过了，其真实里程已经达到了17万多，所以不用说也是黑心二手车贩子在里程表上动了点手脚了。

所以这样价格也能上去不少，毕竟调个表也就几十块钱的事。

最后我自己也是二手车，不过是从朋友手上收过来的，其实只要没大毛病二手车买来用用也是可以的，只是二手市场水太深了。

个人观点，仅供参考

二手车市场的9成新准新车是哪里来的？

导读：二手车准新车哪里来的？说起二手车大家都不陌生，然而近期看过很多二手车市场上，最大的招牌就是，准新车了，也不管是线上网络***，，又或者是线下市场，都把准新车打造成性价比很高的二手车了，也有很多人都不理解，这么多1000-5000公里左右的准新车哪里来的，

俗话说车没有开坏的，都是停坏的，也不是没有道理，汽车停在一个地方，由于长期没有去打理它，可能就会出现不同程度的老化，而难以挽回，

调表车

所以这样价格也能上去不少，毕竟调个表也就几十块钱的事。

最后我自己也是二手车，不过是从朋友手上收过来的，其实只要没大毛病二手车买来用用也是可以的，只是二手市场水太深了。

个人观点，仅供参考

中国汽车健康 指数 评测车辆是汽车厂家配送的吗？

中国汽车健康指数(C-AHI)在不断完善和拓展规程的同时，秉持第三方视角每年定期发布10-20款车型测试评价结果，其评价数据可以作为消费者选车购车的参考，截至目前共外发布了28款车型的测试评价结果。为了保持第三方的公平、公正，参与测评的车型全部由中国汽研在4s店购买。整个过程接受媒体和消费者的监督。

一台新车在提车时消费者如何鉴别是否试驾车或展厅车？

是否为展车，可以看汽车铭牌上的出厂日期，正厂情况下是2个月，超过这个时间有可能展车或者库存车，展车的话车里面的气味比较淡，试驾车你看下机油的成色，看下轮胎还有没有毛边，有没有细微的檫刮，

可以从几个面来分析:

1、看轮胎是否有磨损

2、看公里数是否比较多(其实也4S店可以调表的)

3、看内饰是否有灰尘和座椅是否有使用过的痕迹，还有一般新车都有比较大的新车气温，如果是展车或者试驾车相对来说新车味道会小点

4、想更深入去了解可以看空气滤芯是否有点脏毕竟和新车来比肯定不一样的

5、从排气管尾端看是否有比较多的出气痕迹(黑色的)

6、还可以看车的出厂日期，新车一般都是比较近的，特别一些试驾车可能会试驾比较长时间的。

其实可以从这几方面了解，毕竟新车谁也不想买个展车或者试驾车吧，希望我的分析对你有所帮助！

首先感谢邀请。其实从提出的提问来看，可以这样分解，新车与试驾车、展厅车的区别，从个人的从业经验来看，其主要区别有以下几点：

1、首先，试驾车必须是上户、上牌的。换句话说，私家车一般都是尚在，4s店单位或者说4s店的老板户头上。如果说消费者在提车时买到的是试驾车，那么必须会经过过户，换而言之，消费者买的就不是新车，而是试驾车。

2、其次展厅车，展厅车也是新车，但是展厅车有一个特点，就是车内饰磨损严重。因为一台站停车，一般是摆放在4s店内，供潜在消费者进行观看、体验的，而且潜在消费者的数量巨大，展厅车的内饰会在较短的时间内局部有大的磨损。

3、新车，每一台新车在出厂时，都会有厂方在其车身外表面，涂抹一层新车保护蜡。并且大部分新车还会在新车保护蜡的表面贴上一层保护膜。同时新车的各电器元件是不通电的，要想充电，必须得把各插接器的卡子取掉，同时蓄电池的绝缘板取掉。同时消费者还可以向4s店索取pds检查单，这是新车在交给顾客前所必须进行的检查。

以上就是本人对新车、展厅车、试驾车的不同点的分析！

以上仅仅代表个人观点，如有不当之处，敬请见谅。谢谢！

谢邀，只要仔细观察，展车和试驾车是很容易分辨出来的。先来说一下展车！

1 首先是价格，如果优惠力度超出了正常的范围就要考虑是不是库存车或者展车。

2 看车辆的磨损程度，展车一般每天上上下下的人很多，可以感受同款两部车子座椅的软硬程度，经常坐的座椅海绵会比较松软，不像新车那么紧实！轮胎是否特别新，因为展车的轮胎经常用轮胎蜡擦拭，所以都比较黑亮！新车是不存在这种现象的！

试驾车的分辨

试驾车一般4S店都会告知客户，并且加大优惠力度来促成成交！如果自己分辨需要注意以下几点:

1车身有无喷漆现象，一般试驾车开的都比较糙，磕磕碰碰也是经常的。

2公里数不要相信，不要让[_a***_]忽悠！

总体来说，试驾车属于二手车，可以以二手车的标准来检测，如果没出现不可逆转的问题试驾车是不会出售的，就算没毛病的试驾车也轮不到你买内部都消化了！试驾车比二手车水还深，不建议购买

谢邀！

其实有很多地方可以看出来的。