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摘要： 经常看到长城WEY这车，这车到底怎么样？开启中国豪华车的新时代，WEY拥有怎样的真实力？经常看到长城WEY这车，这车到底怎么样？我是WEY车主我来答。先说优点吧。1、颜值高。WEY...

1. 经常看到长城WEY这车，这车到底怎么样？
2. 开启中国豪华车的新时代，WEY拥有怎样的真实力？

经常看到长城WEY这车，这车到底怎么样？

我是WEY车主我来答。

先说优点吧。

1、颜值高。WEY现在的所有车型的外观设计，几乎都源自于vv7，而VV7的外观是前宝马设计操刀的，给人感觉大气动感不失豪华档次，车辆行驶在路上，回头率非常高。

2、动力强。搭载的是2.0T发动机，以我的车型vv5来说（现在也有1.5T的）最大马力224匹，最大峰值扭矩385牛米，正常模式下没太大感觉，开启运动模式，轻点油门，车辆感觉跟窜出去一样，推背感杠杠的。

3、操控好。曾经重点测试过底盘***的水平，以极高的速度，在空旷广场上转弯，侧轻度非常小，同车人员也没有大幅的身体倾斜。过弯过颠簸路面时，轮胎的跳动感不强，车辆能够以教平稳的姿态通过。

4、配置高。各种科技配置在同级别车型上基本看不到。我曾经对比过比亚迪唐燃油版，明显相同配置，唐的价格要贵一万多。而且很多配置的使用性是非常高的，像自适应巡航、360全景影像、自动驻车，流媒体后视频等等。

5、品控好。我们吐槽国产车，很大一点就是品控太差，远看可能挺好看，近看各种大小不一的缝隙，漆面粗糙等等问题，但VV5的就没这些问题，做到车内，随便敲敲碰碰，所到之处都是软塑材质，也不存在零部件松散之类的问题。

6、油耗低。可能有人要开骂了，WEY油耗低？骗鬼呢？好吧，你就当我骗鬼吧。我自己车辆用了一年了，除了新车磨合期之前的一千公里，我的油耗从来没上过9L的，请记住，是自己测算的油耗，不是表显油耗。

再说缺点。

1、视线不好。Vv5虽然是一款紧凑型SUV，按理说应该视线不错的，但是他的视线是真的不好，由于车头设计的比较高，如果开不习惯的人，很难目测出这台车各种角度。

我最近经常看头条-车🚘，发现一个现象，凡是聊进口或合资车的，都是在谈优点，而大多谈国产车🚘的，都爱挑毛病。就说长城-魏吧，外型内饰配置都不输进口车，2吨的车市内油耗10升左右你嫌高，那你开个同类的进口车试试，其实也不会少于这个油耗，你就会说：这个油耗还能接受。呸！跪久了都站不起来了吧！

至少我开了长城WEY一年多没出现过问题，过了磨合期之后油耗也不高，基本上在9个油左右，空间也很大，带的感应式尾门，装个大东西也很方便，后排也可以放倒，放一些比较长的物品也没啥问题，看起来还十分上档次，内饰外观都很大气，有一种几十万豪车的感觉。

这个没法说，看跟谁比吧。比汉兰达便宜十万，五年内故障率差不多，五年后WEY升高。跑10万公里多烧1万的油。不考虑品牌因素那真是太值了。有些人总喷油耗，车重在哪呢，而且跑十万公里才差一万真没多少钱。总体来说这车挺值得

刚提了，这车实惠，VV7升级款，动力加大了，经济模式提速都很快，我开国道80多公里表显7.6市区估计十二个，综合应该不超过十个，两顿的车，我觉得也可以，主要是这车舒服，配置高

开启中国豪华车的新时代，WEY拥有怎样的真实力？

我觉得WEY是魏建军先生领导长城汽车的一次伟大尝试。能够将自己的姓氏用到一款车上，这是需要多么大的勇气啊。就像是将自己的全部名誉压到了这一个全新品牌中，一旦成功，自己将名扬海外，如果失败，自己的也将一败涂地。但我们环顾世界，多少知名的车企是用创始人的名字命名的，像本田，丰田，丰田，奔驰，保时捷等，一直名传到现在，不也没什么问题吗，WEY不过是中国品牌一次伟大的尝试罢了。



16年的11月，WEY品牌诞生，那时候我并没有觉得很突出，没有非常在意，但是他日后的表现却让我刮目相看。17年5月偶然的一天在我们商场首次见到了WEY VV7的实车，以前只是在网上看见，当真正见到实车的时候真的惊艳到了，内饰也是无懈可击，不愧是全新的豪华品牌，真的有一种豪华车该有的样子，配置也是非常丰富，在那给我的一本配置表，我回家看了好久，竟然全系标配ACC自适应巡航(还有好多高科技配置暂时记不清了)从此我对WEY有了一个全新的认识。7.21的小重叠碰撞测试更是让我刮目相看。我还隐约记得12年IIHS刚刚引进小重叠碰撞测试，许多外国品牌纷纷阵亡，只有寥寥无几品牌坚挺下了，当时我在***下方留言:当国产车什么时候能在这个测试中获得G级，就是国产车雄起之时。没想到五年之后WEY首次作为国产车出色的完成了这次测试。如果这次测试没放水的话，WEY的安全性能无疑超过了某些合资品牌。

(图中WEY前方吸能，A柱完好未变形，***人保护良好，车门正常打开)

WEY的发动机变速箱外形都是长城花费了巨资从国外请来的专家设计的，虽然现在看来发动机变速箱仍然有不少问题，但至少有一个专门的团队。

WEY品牌[_a***_]到现在有一年多了，已经基本实现了盈利，反观吉利的高端品牌领克才刚刚上市没几个月，与WEY相比缺少竞争力。在我们城市路上非常容易就能见到WEY的身影，首家4S店在11月也建成，店面非常大气，富有豪华品牌的气质。而领克我却只见过一次，相比领克我觉得WEY的成功与他坚决力断的性格有关，不像领克，一直拖延上市时间导致失去了很多客户。

其实WEY也是有不少问题的，比如发动机变速箱配合不完美，油耗问题等等，但我们也要给他时间，毕竟任何一辆车都不是完美的，连百年奔驰都有问题何况只有一年的WEY，相信时间会给我们答案，一头充满潜力的雄狮正在苏醒。

让我们再来回顾一下WEY辉煌的一年:2016年11.16日，魏派品牌诞生；2017年4.19日WEY VV7上市；2017年7.21日VV7获得小重叠碰撞测试GOOD级别；2017年8.31WEY第二款车型VV5上市；2017年9.12 VV5在法兰克福车展备受外媒好评；2017年10.10月销过万；2017年11.17WEY P8、XEV全国首发。

这个世界总要有些人走在前面做标杆，告诉后边的人，成绩是做出来的，不是说出来的。

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