雷诺汽车科雷傲评测,雷诺汽车科雷傲怎么样

摘要： 2010款科雷傲进口2.5深度评测？雷诺科雷傲外观内饰有欧系车血统，三大件稳定可靠，为何不受待见？法系车的外貌，日系车的内在，科雷傲值得买吗？选择买东风雷诺科雷傲，这车开着怎么样？...

1. 2010款科雷傲进口2.5深度评测？
2. 雷诺科雷傲外观内饰有欧系车血统，三大件稳定可靠，为何不受待见？
3. 法系车的外貌，日系车的内在，科雷傲值得买吗？
4. 选择买东风雷诺科雷傲，这车开着怎么样？很舒适吗？
5. 2011款雷诺科雷傲四驱怎么样？

2010款科雷傲进口2.5深度评测？

进口科雷傲的发动机性能还算可以：

1、科雷傲全系配备了CVT变速箱，18科雷傲和日产奇骏采用了相同的CMF平台生产的，全系使用可模拟7速的CVT变速箱也就不足为奇了。不过这对不喜欢CVT的车友来说不是很友好；

2、CVT变速箱的最大优点就是极致的平顺性，如果响应灵敏的话，同样能带来不错的加速感。另外，当你深踩油门时，它还会模拟换挡，想方设法地给你带来一些所谓的***感。在绝大多数情况下，它的表现都令我很满意，但在低速行进时偶尔也会淘气一下，无伤大雅

雷诺科雷傲外观内饰有欧系车血统，三大件稳定可靠，为何不受待见？

1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。

2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。

3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。

4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。

5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。

6. 厂家召回，更换座椅电加热。

7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。

8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。

9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。

法系车的外貌，日系车的内在，科雷傲值得买吗？

由于日产雷诺联盟的关系，科雷傲可以说是***了两国造车理念的精华，颜值高，性能稳定，***感觉也有所不同，但是雷诺品牌和日产还是有些差距所以销量一般，我感觉科雷傲还是一款值得购买的车型。

科雷傲值不值得购买，要先看雷诺和日产的关系。雷诺日产联盟从99年成立之后，雷诺在中国市场陆续推出的车型基本都是和日产SUV公用品台，也可以理解为换壳车。目前雷诺合资生产的两款车科雷傲和科雷嘉，与日产的奇骏和逍客均为CMF同平台产物，科雷傲与奇骏几乎如出一辙，仅是外观内饰的小改和车标的差异，简单对比一下：

空间、动力、配置

科雷傲，车身尺寸4672*1843*1678，轴距2705mm；

奇骏，车身尺寸4643*1820*1725，轴距2706mm；

动力放两车均搭载2.0L、2.5L发动机，匹配CVT自动挡变速箱；

科雷傲2.0L发动机型号为M5R，最大功率110kw、最大扭力200牛米；

奇骏2.0L发动机型号为MR20，最大功率110kw、最大扭力200牛米，这两款发动机除去代号不同，以及零配件供应商不同，本质上没有区别。

2.5L版本发动机两车均为QR25，最大功率122kw、最大扭力233牛米；

悬架方面两车都是前麦弗逊、后多连杆独立悬架；配置方面科雷傲略有升级，以拉开车品定位。所以本质上两车是没有区别的，指导价也基本重合，但是奇骏的优惠力度还是比较大的。

而且雷诺两款SUV销量与同平台的奇骏和逍客对比，差的不是一点半点，品牌也都没有什么影响力，所以从贬值率考虑雷诺的用车成本还是要一些的。性价比很低，同价位不如考虑换壳车，至少销量好一些。

动力方面这几台车都很一般，匹配的CVT变速箱也看的出来，想要[_a***_]乐趣的话这几台都别考虑。个人建议，仅供参考。

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选择买东风雷诺科雷傲，这车开着怎么样？很舒适吗？

这款车还行，我朋友开的就是科雷傲，内饰审计的很合理，物品摆放不用担心空间问题，座椅更加的舒适，有腰部支撑，座椅加热功能应有尽有，让你在驾驶的时候感觉不到疲劳。并且还有搭载了全LED大灯，保证夜间安全行驶。

2011款雷诺科雷傲四驱怎么样？

2011款雷诺科雷傲四驱是一款性能出色的SUV，搭载2.5L V6发动机，输出功率达到171马力，动力表现强劲。四驱系统可以实现良好的越野能力和驾驶稳定性。内饰用料考究，配置丰富，舒适性好。车身线条流畅，车顶设计独特，时尚感十足。整车耐用度较高，适合作为家庭用车或者跨地域旅行的选择。