汽车之家评测帕萨特,汽车之家评测帕萨特车型

摘要： 全新帕萨特怎么样？全新帕萨特怎么样？虽然说全新帕萨特19年刚刚全新改款。但是帕萨特却凭借自己多年来的口碑“中级车标杆”迅速积攒了一批用户。我的两个朋友一起“团购”了两辆全新帕萨特。...

1. 全新帕萨特怎么样？

全新帕萨特怎么样？

虽然说全新帕萨特19年刚刚全新改款。但是帕萨特却凭借自己多年来的口碑“中级车标杆”迅速积攒了一批用户。我的两个朋友一起“团购”了两辆全新帕萨特。（我的早了点，妥妥的迈腾）我特意问了问他们两个的感受。

走，我们一起去看一下。

朋友李（2019款380TSI旗舰版）：哎呀，数不尽的安全配置呀。宽大的空间，视野很宽阔。超级舒服的座椅，丰富的内饰，外形、动力、音响、氛围灯、360影像、感应后备箱。。。

真怀疑他是不是收钱了。不过别着急，还算理性，也是有缺点的。比较LOW的导航系统，信息不全，搜索费劲。不过CARLIFE可以弥补。这车的内饰颜色单调，座椅坐久了感觉硌得慌。后排空间配上全景天窗体验相当完美，后备箱本来就很大，后排座椅还可以放到，厉不厉害。车内小储物空间也很丰富。车身自带的空气净化功能和PM2.5过滤功能在污染十分严重的石家庄还是很重要的。

2.0T高功版的发动机就不用多说了吧，随叫随到，想超就超。推背感明显，ACC巡航很智慧，特别舒服。方向盘精准轻盈，底盘***比较中庸，不软不硬。刹车非常平顺。主动刹车功能应该给个攒，大大提高了安全。在市区开车油耗标准模式差不多11个多，经济模式9个多。毕竟车在这，可以接受。跑高速油耗6个多。19款的外观辨识度很高，比之前的要漂亮很多，从任何角度看，都很耐看。

朋友张（2019款330TSI豪华版）：行车品质还是很好的，悬挂很舒服，全速自适应巡航非常好。二十多万的车，想不通为什么前排只有一个USB接口，点烟器还是个***的。没有眼镜盒，四个门都没有隔音材质，原车音响带低音的高会有共振。害我自己花钱做的隔音。

我哥们175的个头，在后排跷二郎腿，空间不错吧。2.0低功版的发动机，动力足够了。操控还可以，双离合变速箱还是有顿挫感的，不是很严重。跑了500多公里，油耗目前是10个左右。

行驶过程中噪音比较小，整体感觉很舒服。大气的外观，也是选择他的重要原因，溜背造型很好看，后面的大众带字母比较骚气。

流水转向灯，实在是喜欢。前车灯带随动功能，非常实用。内饰就比较平庸了，异味比较大，塑料感太强。还是这个朋友靠谱，哈哈

另外我查了查最近看车热门榜单，全新帕萨特排到了第三。足够看出他的超高人气了。

虽然我的两个朋友不够专业，但他们看出来的好与坏都是我们平时最直观接触到的东西。

希望这个回答能够帮助大家很好的了解全新帕萨特这款车吧。

有用的话，记得收藏和帮我转发哦。

答：一款车究竟怎么样，我认为市场销量反馈是最直接的证明，全新一代帕萨特进入2019年后销量表现持续走高，连续超越同平台迈腾，成为合资中高级车市场比较受欢迎的车型。

我查询了最近一段时间内全新一代（NG）帕萨特的销量情况，9月、8月帕萨特销量都是领先迈腾（20888/17381、22086/14262），7月帕萨特21309台（迈腾未能进入轿车前15），6月迈腾16238台（帕萨特未能进入前15），5月帕萨特15165台（迈腾未能进入前15），4月双双未进入前15。

换代后的帕萨特换了大众集团MQB平台，轴距加长到与迈腾相同的2871mm（此前迈腾主打的空间和新平台卖点被一并抹平）。

而帕萨特和迈腾之间的区别【一汽-大众迈腾是欧版帕萨特，也就是原汁原味的德国帕萨特，上汽大众帕萨特是美版帕萨特】在许多购车市场并不成为一个核心卖点（例如老家晋南地区）。

前段时间国庆节***期回家，我发现路上多了许多全新帕萨特，新迈腾真的很少见，帕萨特口口相传的车型口碑还是要强于迈腾。

帕萨特定位是一款中型车，主要竞争对手雅阁、凯美瑞等车型，与大众迈腾出自同一平台，这款车在[_a***_]商务车领域知名度很高，外观大气沉稳，商务气息浓厚，很受消费者欢迎，经过换代后，全新帕萨特更具有竞争力，从销量来看2019年全年累计销量19.3万多台，2020年4月单月销量1.58万多台，表现非常亮眼。

帕萨特比较走量的是2019款330TSI精英版，厂商指导价21.79万，目前市场有3.2万左右优惠，实际裸车价18.59万，加上购置税16442，保险6679，车船税480，上牌500，全款落地价210001元。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，有186马力，320牛米，配合7挡双离合变速箱换挡默契，百公里加速时间8.4秒，对于日常使用来说已经够用了，深踩油门有一定的推背感，加速超车一气呵成，动力表现达到了同级别主流水准，油耗8.4L左右，还是可以接受的。底盘搭载了前后独立式悬挂，虽然和迈腾是同一个平台，但是明显帕萨特***更软一些，但整体支撑性很好，底盘有一定的厚重感，舒适性不错。

外观方面全新帕萨特设计依然延续了老款商务车的风格，车头宽大饱满，大气沉稳又不失时尚感，前脸中网尺寸更大，同时搭配大量镀铬条装饰凸显档次感，LED大灯精致有型，车身侧面比例协调流畅，腰线硬朗紧绷力量感很强，尾部宽厚敦实，采用了字母标识高级感瞬间提升，尾灯经过全新设计，点亮效果不错。内饰设计风格更加符合当下审美潮流，中控偏向驾驶员一侧倾斜，平底式方向盘营造出一丝运动感，大面积真皮缝线以及烤漆面板装饰档次感十足，8英寸中控屏大小适中，美观大气，支持手机互联映射，触控灵敏，运行流畅，大量实体按键阻尼感很强，使用起来得心应手。

空间方面2871mm的轴距为后排提供了宽敞的乘坐空间，空间在同级别车型里也是数一数二的，家用商用都可以满足。

这款车的缺点主要有。一是起步或低速状态下变速箱有顿挫，主要在1－2－3挡之间。二是车内有一点异味，需要通风处理。三是后排地板凸起比较高，乘坐三个人会显得有些局促。

帕萨特自从2000年在中国上市以来，就开始了其辉煌的历程，从官方车的代表逐渐转变成家庭用车，以其高大上的品牌形象深入人心，而且经常光顾合资b级车的冠军宝座，即使是2017款车型，在刚刚过去的九月份，销量也高达15810辆，高销量的背后一定是有道理的。在经过了近20年的打磨，2019款全新帕萨特即将上市，那么全新帕萨特到底怎么样呢？

2019款全新帕萨特，在外观上***用了大众最新家族式设计风格，看上去有一种辉昂的感觉，前进气格栅与修长的大灯相融合，看上去更加锋利，给人带来一种极强的视觉冲击，引擎盖上棱角分明的线条，使车头看起来更富有运动张力，有非常出色的视觉效果，车身侧面的腰线，看上去更加流畅舒展，有一种浓重的商务气息，车尾变得更加精致，几乎是辉昂的缩小版，并在大众的logo下有字母标识，不由得让人想起一句俗语，不怕宾利和路虎就怕大众车标下带字母。

在内饰方面，全新帕萨特的设计风格与新款朗逸颇为相似，不过在细节上进行了优化，平底三幅多功能方向盘与内嵌式中控大屏相搭配，有十足的科技感，中控台***用了软质材料包裹覆盖，有不错的手感，而且还提升了整体内饰的档次。在车身尺寸上，全新帕萨特的车身长宽高分别为，4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，车身长度比现款增加了51mm，轴距则增加了68mm，所以在乘坐空间上也略有提升。

在动力方面，全新帕萨特将搭载2.0t高低功率版两款款发动机 ，随后还会增加代号DJZ的1.4t发动机+电动机组成的插电混合动力。而且全新帕萨特***用了大众汽车比较先进的mqb平台，使车辆的整体品质大大得以提升，我想19款帕萨特上市后，凭借着在国内庞大的保有率和品牌影响力，一定会获得成功，对同门兄弟迈腾构成巨大的威胁，中国合资中型轿车的销量冠军到底是谁？我们拭目以待。