汽车电池的续航评测,汽车电池的续航评测标准

摘要： 媒体测试出的新能源汽车续航排行榜可信吗？蔚来续航实测？纯电动汽车续航里程？问界续航靠谱吗？电动汽车的电池续航达到多少，你才会考虑买电动车？媒体测试出的新能源汽车续航排行榜可信吗？媒...

1. 媒体测试出的新能源汽车续航排行榜可信吗？
2. 蔚来续航实测？
3. 纯电动汽车续航里程？
4. 问界续航靠谱吗？
5. 电动汽车的电池续航达到多少，你才会考虑买电动车？

媒体测试出的新能源汽车续航排行榜可信吗？

媒体的测试要客观参考，条件设定的不同会有很大差异化

就目前国内的测试媒体来说，可以看到很多媒体已经做了一些纯电动车的全天续航测试和极限里程测试。但是这个很多都是以厂家作为背书的形式来进行的，而且设定的条件都很单一，并没有模拟到更多的苛刻条件和多维度的季节因素，以及驾驶习惯和负载等等条件。所以这个只能代表当时条件下的一个个体的参考例子为主。这个与燃油车的差异化会更大，因为要根据车载使用量，比如说用电量、空调开启时间、大灯开启时间等等，这都是因素所在，而燃油车这方面的负载不一定能在里程上体现出来，相对还是纯电动更加明显。

新能源车型的出场续航标准不同，电池和电机规格不同，车型尺寸不同，排行毫无意义

这个真的是这个新能源领域中最大的BUG，也就是这个续航标准不同，车厂宣称的续航里程都是能尽可能高就高，因此大多数都用NEDC这个古老的标准来做宣传。所以很难有厂家会将NEDC、WLTP和EPA三方面的标准都公示和测试出来，只有部分品牌比如说大众的新ID.4就使用了WLTP标准来衡量自己的续航里程，但是宣传的时候还是以NEDC作为配合，这个国内与美国的要求就差了很多，因为它们以EPA为主，WLTP为辅，所以这个标准不同就导致很多界定就不同了。所以厂家和媒体测试就有条件的说，你跑不到和我跑不到，不代表实验室里达不到。

但是很多人还是忽略了一个问题就是电池容量和电机的功率要根据车型和驱动方式进行综合判断，也就是说车型级别还是在实际表现中有很大差异化的，一方面是电池容量越大肯定重量就大，另外一方面还有两驱和四驱之分，加上轿车和SUV的不同，那么这个界定就很模糊了，只能综合个大概续航来决定续航里程到底可信不可信。而且媒体也没有这个真正科学的方法和能力去综合这些问题去测试出一个结果。因此这个排行测试就是个噱头而已，以自己的理论和标准去划定这个排行。

这就如同现在无论大小媒体买车拆来看用了多少材料，钢板多厚，隔音材料多不多，底盘平整不平整等等这种拆车形式来判定一个车型的好与坏。而不是从结构和配置的组合，以及动力和操控的***，以及现代车型的科学设计等等，以至于用磁铁看用铝制材料还是钢制材料也能谈论好与不好。甚至还有拆开发动机的零部件，来说发动机的细节哪里用的材料不好会导致哪里不好。这种就是媒体的自我设定，也就是他们在定义这个车的好与不好，因为自己能拆车就是有能力去判定一个车型的好与坏。你觉得这事情哪个可信呢？

您好，很高兴回到您的问题，最近电动邦搞的新能源汽车续航测试活动关注度还蛮高的，在各个新能源汽车车友群引起了广泛的讨论，我翻了一下聊天记录，我发现决大多数车主还是比较认可这份榜单的，而作为电动汽车车主的我把自己的车套入到这份续航榜单中发现偏差也不是很大，所以我个人对这份榜单还是比较认可的，下面说说为什么。

首先，电动邦的续航测试是同一工况，同一时间，同一地点，同一温度，同一路线开始测试的，也就是说除了驾驶员的驾驶习惯是变量而已，其他的都是定量， 虽然每个人的开车习惯和脚法不同，但只要正常开，能耗都是在一个小范围区间的，有差距，但也许没那么大。

另外，电动邦的续航测试中副驾驶位还会坐一个人来监督整个全过程，并且全程都是在直播下进行，以此证明测试的真实度和严谨性，所以我认为在这份新能源汽车续航测试榜单是可信的，并且极具参考意义。

上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

蔚来续航实测？

根据对蔚来es6真实续航能力是510km。

以下是影响续航里程的具体因素：

1.综合因素：电动汽车续航增加关键是电池技术。

2.其他因素：整车的续航里程增加依然受到其他多方因素的影响，比如电池高低温技术、电池BMS技术优化、车身轻量化等。其他客观原因包括行驶条件，风阻等也会影响续航效果。

纯电动汽车续航里程？

你指的标准里程应该是工信部的nedc，如果200公里的续航，实际应该会在150左右，根据驾驶习惯、方式、路况等因素决定。

现在新能源已经开始往400公里以上的续航开始，以北汽eu500来说，官方续航为410公里，城市道路实测380，高速300公里的续航。

北汽等新能源的能量回收系统，只能增加一点点，并不能正真意义上增加大量续航。尤其在高速，电车的续航将大打折扣……

首先没有标准里程这一说，在你购买它之前能看到的多数是NEDC续航里程。换句话说，你严格按照NEDC的标准来驾驶，续航里程可以达到甚至超过所谓的标准里程。但是，为啥多数纯电动汽车达不到所谓标准(NEDC)里程呢？原因是NEDC，完全不是一个实际驾驶的工况下测得的续航里程数。但是，针对纯电动汽车来说，影响车辆续航里程的因素最大的两个问题是[_a***_]和温度，以天朝如此的幅员辽阔，取一个中间温度，和相对匀速，也并非完全没有道理。总不能说，续航里程标准分出匀速九十温度20℃是多少，然后，匀速110，温度10℃是多少吧！消费者看这个恐怕也是晕的。这事不得不提一下奥迪的eTron，它的表显里程就是根据实时工况预测剩余里程的，这个其实不难，但很少车厂这么做。

中国纯电动汽车续航里程采用NEDC 标准(具体见我写的电动汽车之电池续航篇)，考虑到测试是在室内温度20～30°C, 滚筒上，小负载，空调及大灯关闭，没有风阻的情况下，模拟4个市区循环和1个市郊循环工况下测试所得。

实际使用条件相比这个测试条件，要苛刻得多，实际续航里程比NEDC 数数值要小的多，都是很正常的。一般情况下不低于70%，都是可以接受的。国产比亚迪e 5，吉利帝豪EV 实际续航里程的接近NEDC 的90%。但高速公路高速行驶，或冬天气温低于–10°C 时，实际续航里程不会很理想。

问界续航靠谱吗？

问界汽车是一家新兴的电动汽车制造商，其续航能力备受关注。根据已有的报道和测试数据，问界汽车的最大续航里程可达 600 公里，这比其他市场上一些电动汽车的续航能力要长。此外，问界汽车还使用了一种名为“固态电池”的技术，这种技术可以提供更长的续航里程和更快的充电速度。因此，从这些数据和技术的角度来看，问界汽车的续航能力是相对靠谱的。但是需要注意的是，实际的续航里程可能会因驾驶条件、车辆负载、气候条件等因素而有所不同。

电动汽车的电池续航达到多少，你才会考虑买电动车？

主要就是很多人自家充电不方便，去充电站太麻烦而且费时间还贵。如果城市里面居住都可以冲到家用电，费用低。电池续航在500公里更换在一万元以内。我相信很快可以普及的吧

不请自来，

我想说我国电动车发展现阶段，应该不是把重点放在续航上，而是充电网络上！我在北美学习飞行的时候，长租了一台特斯拉，这么说吧，美国高速充电网络在2015年的时候已经初具规模了，在北美续航只有300多KM的model s 60 70照样跑长途，照样从东海岸跑到西海岸。

是他们的电池耐用？不是！而是他们的充电网络完善，虽说高峰期的时候，充电也需要等位置，但是你还是可以充上电的。而反观我国，高速公路充电桩只有一家国网别无他店。最要命的是一个高速公路服务区充电桩通常只有4-6个最多不超过8个，但是故障率特别高。我这两年出行统计，国网高速充电桩故障率经常在50-60%有时候在一些充电网络不好的地区故障率通常高达80%-90% 往往你开到了服务区，一看4个充电桩坏3个，更可怕的是，这个充电桩兼容性特别差。我的车是特斯拉model s 经常都是因为不兼容问题导致车辆无法充电。慢慢的，电动车续航里程焦虑症就来了。我国现阶段的发展重点不应该放在电动车的续航里程上，而是要更加完善电动车的充电网络，在高速公路服务区建设大型充电站，错峰运营。同时接入第三方充电桩来丰富高速公路充电网络。才能最基本解决里程焦虑的问题！

260-420之间，比如特斯拉续航550公里的车比较少，大部分续航里程不超400，但是国家对新能源的扶持以及排放的要求，电动车时未来汽车发展的必然趋势，对于家用的360公里左右的可以接受，毕竟每天行驶100公里的情况不太多，对于日行驶50公里左右的家用车，一周充电一次也正常

现在的电动车续航里程多为260-420之间，比如特斯拉续航550公里的车比较少，大部分续航里程不超400，但是国家对新能源的扶持以及排放的要求，电动车时未来汽车发展的必然趋势，对于家用的360公里左右的可以接受，毕竟每天行驶100公里的情况不太多，对于日行驶50公里左右的家用车，一周充电一次也正常

这个取决于你的用车习惯。

我家里目前一共三辆车，高尔夫6，欧拉R1，model3后驱长续航。

目前我开model3，老婆开欧拉R1。

高尔夫6油车现在几乎没开了，放在***发霉……偶尔岳父拿去练一下手。

市区通勤欧拉R1完全没问题，我老婆一周充电一次。（她上下班来回50公里，车续航160-240之间）欧拉R1把重庆周边所有区县都转了一圈。

model3每天都冲（我每天200公里，续航在440-530公里）model3最长的里程是 重庆-三亚-重庆。

…………灵魂拷问，续航多少才够？…………

多少都不够！🤣，续航越多，电池循环次数就越久，从而电池寿命就越久！

当然我是没信心把这两台车电池开报废的～～！

随着时间的推移，全国的电桩也会越来越多，当电桩达到加油站1：1这种比例的时候 谁还在意续航啊？！😁😁😁😁