搜狐汽车汉ev续航评测-汉ev续航实测

摘要： 本文目录一览：1、新能源高温测试,5款轿车续航达成率超70%,汉EV第四2、...

本文目录一览：

• 1、新能源高温测试,5款轿车续航达成率超70%,汉EV第四
• 2、比亚迪汉能跑多少公里
• 3、比亚迪汉EV冠军版测试结果出炉:续航达成率为93.1%
• 4、400公里实测汉EV,性能绝不是终点,自主豪华新能源车终现新标杆
• 5、冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低温续航实测
• 6、比亚迪汉EV超长续航试驾测评,汉EV超长续航动力怎么样

新能源高温测试,5款轿车续航达成率超70%,汉EV第四

1、比亚迪汉EV是一辆中大型轿车，而此次参与测试的车型为2023款EV冠军版 605km前驱尊贵型，指导价为298万元，也是很多消费者首要考虑的配置版本。

2、森林版萌哥前几天才刚进行试驾，本身萌哥是阿尔法S车主，对森林版也有很多的好印象。先说续航，它的官方续航为735km，极限高温下实测续航达524km，达成率为73%，能耗控制得也不错。

3、电动汽车续航能力排行榜如下：比亚迪汉EV、极狐阿尔法S、蔚来ET智己L小鹏P5。

4、汉EV 605公里的冠军是前驱，只有一台168kW的永磁同步电机，想要达到87%的最高限速续航达成率，个人认为有一定难度；如果是汉EV旗舰四驱版本倒是有可能，毕竟其前后双电机的棕榈达到380kW，最大扭矩也高达700N·m。

5、TOP10：比亚迪汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型 该车是唯一一款搭载磷酸铁锂电池，并且能进入夏测续航前十名的车型，新车的售价为298万元，电池组容量为72kWh，CLTC工况续航里程为605km，实测续航427km。

6、此次我们测试的车型是汉EV超长续航版尊贵型，车辆补贴后售价为258万元。笔者之所以选择这个车型是因为现在消费者购买新能源车，续航里程是一个重要的因素。

比亚迪汉能跑多少公里

1、公里续航比亚迪汉纯电动车高速跑480公里如果保持平均速度在115至120的话，气温25至30度，满电跑到空，应该续航在480公里左右，而如果平均速度在100至110的话，续航应该在510左右，平均速度在80至90情况下续航应该在580左。

2、工业和信息化部给出的比亚迪汉纯电动版前驱版续航里程605公里，工业和信息化部给出的四轮驱动高性能版续航里程550公里，插电式混合动力版在纯电动模式下可行驶81公里。

3、比亚迪汉的纯电动版前驱版车型工信部给出的续航里程为605公里，四驱高性能版车型工信部给出的续航里程为550公里，插电混动版车型在纯电模式下可以行驶81公里。

4、该车的续航里程取决于车辆的型号和电池容量，具体情况如下：2022DMp202KM四驱旗舰型的续航里程是202千米。2022款DMi242KM续航里程是242千米。2021款EV标准续航版豪华型的续航里程是506千米。

比亚迪汉EV冠军版测试结果出炉:续航达成率为93.1%

1、汉EV 605公里的冠军是前驱，只有一台168kW的永磁同步电机，想要达到87%的最高限速续航达成率，个人认为有一定难度；如果是汉EV旗舰四驱版本倒是有可能，毕竟其前后双电机的棕榈达到380kW，最大扭矩也高达700N·m。

2、在这样的情况下，汉EV冠军版续航达成率超过90%，甚至有的媒体老师达到了91%，而这其实都归结于汉EV三电系统方面的重要升级。

3、汉EV冠军版提供了两驱与四驱，通过电池容量与电机功率搭配出了四款动力版本，本次试驾的605km前驱尊贵型的最大功率168kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速时间为9秒，CLTC续航里程为605km。

4、汉EV冠军版，一共提供5款车型，分别卖21万，23万，26万，28万，30万，如果对续航或者舒适性配置或者智能化配置有更高要求，那就可以根据自己的需求去挑合适的车型，可以说是把20-30万区间给包圆了。

400公里实测汉EV,性能绝不是终点,自主豪华新能源车终现新标杆

汉EV还是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车，高成本的Brembo四活塞卡钳和固特异245/45 R19轮胎的配合，使得汉EV四驱高性能版旗舰型时速百公里刹停距离为38米，据统计是全球同级别新能源轿车最短刹车距离。

作为中国[_a***_]的标杆企业，比亚迪自创立以来始终坚持自主研发，不断探索技术创新之路，成为中国新能源汽车领域的领军者。比亚迪汉EV就是该公司在技术研发方面的一项重要成果。

值得一提的是，汉EV冠军版全系标配可调节悬挂，而在顶配车型，标配了电磁感应悬挂，让舒适驾驶获得更上一层的体验，而次顶配可以加5000元进行选装，有效过滤路面颠簸，让旅途更加舒心。

汉EV和唐DM-i双车冠军版都是吉利汽车旗下的豪华插电式混合动力车型。从性能上来说，汉EV配备了一台最大功率为218马力、最大扭矩为365牛·米的电动机，并搭载了一块80.9kWh的电池组，续航里程为600公里。

冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低温续航实测

日前，一位山西晋城的比亚迪汉EV两驱版用户爆料：自己新提一个半月的爱车，实际充满一次电仅能行驶230km（余电5%），相对605km的官方NEDC数据，近乎打了四折。不可否认，北方冬季的低温天气，对于电动汽车来说确实十分不友好。

而采用刀片电池的比亚迪·汉，所***用的也是磷酸铁锂电池，表现也不好。近日有媒体报道，汉EV冬天续航严重缩水，充一次电只能跑200多公里。

冬天的续航里程缩水最严重，上车前就开启了暖风和座椅加热，冬天的续航里程大概是420-440km左右，也是使用ECO模式，高速上保持车速开，100km时速续航里程大概能跑480-500km。

其实比亚迪汉ev作为一款官方续航在550公里到605公里续航的纯电动 汽车 ，很多人曾经也估计冬天开空调应该能跑400多公里，事实上也确实如此。

比亚迪汉EV的战斗605公里的续航，实际上只跑230公里不是那样的在冬季道路的同时，“电动车成为电动车的父亲”再次引起了业界的关注同样，作为纯电动车，比亚迪的EV也不能幸免，收缩也很严重据最近的车集网消息。

比亚迪汉EV超长续航试驾测评,汉EV超长续航动力怎么样

在续航方面，比亚迪汉EV***用的是比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为79kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。同时提供了标准和较大两级动能回收力度调节。

笔者今天测试的汉EV在高海拔山路多的测试条件下，最终的实际续航表现非常优秀，汉EV每实际行驶1km消耗03km的表显续航，可以说实际续航和表显续航几乎一致。笔者认为这得益于比亚迪成熟的刀片电池技术以及动能回收功能的应用。

比亚迪汉EV留下的最深印象 不到30万的价格能有多豪华？多舒适？汉EV是令人惊艳的，排在第一位的就是整车的NVH表现，也是给笔者留下最深印象的一项，用一个字来概括是“静”。

汉EV创世版全系标配6kW VtoL外放电功能，堪称户外露营神器，相较于过去3kW功率几乎翻倍，更多更大的露营电器都能Hold住。

简而言之，搭载刀片电池的比亚迪汉EV，发生自燃的概率，趋近于零。

从本次续航测试可以看到，在日间最低气温4℃的情况下，特斯拉Model 3长续航版和汉EV的超长续航版车型的实际续航里程都在350km以上，完全能够满足用户一天的使用需求，如果附近的充电设施比较完善，几乎是不会存在续航焦虑的。