汽车品牌的地位是什么,汽车品牌的地位是什么意思

摘要： 大众汽车在德国和国际上分别处于什么地位？在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？你觉得哪个汽车品牌车标寓意最好？为什么？大众汽车在德国和国际上分别处于什么地位？...

1. 大众汽车在德国和国际上分别处于什么地位？
2. 在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？
3. 你觉得哪个汽车品牌车标寓意最好？为什么？

大众汽车在德国和国际上分别处于什么地位？

为什么日本车打不进欧洲？就是因为欧洲人看日本就是个不入眼的民族，为什么日本车在东南亚和中国卖的好，就是因为日本曾经阶段性征服过这些国家，这些国家的人就认为日本是强国，为什么能打进美国？就因为美国根本不担心日企做大，一个广场协议就能割了日本韭菜。这样说能清楚了吗？

大众集团，属于德国的支柱产业，德国***甚至有大众集团20%股份。

全球大部分国家并不是全能的，像中国和美国这样的全面选手很少，大多数国家只有一样或者几样能拿的出手的技术，属于立国之本。比如德国汽车，日本汽车，韩国电子，法国飞机，新加坡港口等，因此，汽车产业是在德国至少是半条命地位。

在国际上，大众集团也是一流企业，体量非常大，品牌众多，车型众多，覆盖面广，在很多国家也是销量冠军。经常与日本丰田汽车争夺第一位置，不相上下。

对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

德国大众集团由德国中央***持股40%，地方洲***持股20%，可以把它看做是德国的国有企业（你没看错，资本主义国家也有国企）。2018年营业额为2600.284亿美元，世界500强排名第7位，是德国最大的企业，德国***甚至为它单独立了一部“大众法”，以保护大众集团不被外国势力控制。

（大众集团业务涉及的区域）

2018年全球汽车累计销售7760万辆，大众集团达到1083万辆，排名第二。在德国本土的销量为643518辆，排名第一，高尔夫、途观、Polo、帕萨特（国内迈腾）是最受德国民众欢迎的四款车。

真是 那些精日分子 喜欢日本车 没问题 也不用贬低人家德国大众 就算人家大众不会造车 也会由市场惩罚他的 不需要你们瞎*** 有本事 真的在技术上抢走人家市场 说人家减配 那你就把配置弄上去啊 不也是减的连逼都没有了 说人家变速箱不好 那你也把变速箱弄上去啊 9at 10at 不也没满地开花吗？ 自己做不好还说人家 真够跟日～本人 一样贱死了。 说真的看见日本车就恶心想吐 特别是918 1213 你们还开日本车去那还公祭 不痛吗？ 说真的别看大众是元首弄得 我还真是开起来没那么心痛。 当然 国产车现在崛起了 自然开国产车了， 但是非要在大众 和日系三品牌中选 我是选择大众

大众汽车除了在北美不行之外，在全球其他汽车市场都很强大。在德国、乃至在整个欧洲市场，都是多年老大，地位无人能撼动，无人能望其项背。

在亚洲市场最主要的当然就是中国了，凭借着进入早、合资早，牢牢霸占着强者地位。

亚洲国家里日本是仅次于中国的关键市场，前十名都是日本品牌，欧美汽车没有能打入前十的，大众的表现不能算太好，排在奔驰之后。不过换个角度说，在日本市场的进口车里，大众也算老二了，至少不能说差。

南美市场，巴西是关键市场，大众表现不错，还在增长。

就算是一般认为做得比较差的美国市场，2018年大众全年还是卖了35万辆车，这个成绩不好，但是也不能说很差。和2017年相比还有4%的增长呢。

所以综合全球来看大众都属于很强大的品牌，就算不是第一也算第二。

在中国，一线、二线、三线豪华汽车品牌是怎么区分的？代表是谁？

1、定位豪华品牌并被消费者认可

2、销量阵营

没有三线品牌。

国际市场bba毫无悬念豪华品牌且销量第一阵营，如果雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌在销量上能达到第一阵营就是一线品牌。

短时期众多二线品牌难以冲击bba一线品牌地位，如雷克萨斯在美国销量绝对的一线品牌阵营，但全球汽车市场难以做到销量第一阵营。

车的好坏绝对不是凭一线二线来决定的。一线豪华品***备的是生产规模大、车型丰富、品牌认可度高，选车，选适合自己适用的就是最好的，不要被一线就一定是最好误导

豪华品牌的「线」是依靠销量分级

国内对于豪华品牌汽车的分级标准比较难以理解，有些知名度较高的高端车被视为二三线，有些性能平平、质量一般的品牌却被视为一线品牌，分级究竟参照些什么呢？其实看得只是销量。而销量的背后还有一个潜在的因素，那就是哪个品牌对应了“权贵”。

这是个略显敏感的话题但不得不聊一聊，所谓的“权贵”其实对应的是官员和富商；不论在欧美还是日韩，热门品牌都必然还是公务用车的选项，或者理解为公务用车选择的品牌注定会是热门品牌。比如美国的凯迪拉克与雪佛兰，英国的捷豹路虎和劳斯莱斯，德国的[_a***_]和奔驰，即便是法国也有DS；公务用车选择了这些品牌，民间*（个人用户市场）则必然会效仿，这是各个文化体系中的共同点，也就是市井文化对庙堂文化的追逐。那么德系汽车则毫毫无疑问的属于一线，因为早期的公务用车主要选项就是大众和奥迪，奔驰宝马沾了它的光，成为了富商的选项。

豪华汽车曾经只有德系车的销量足够高，美系车以林肯（加长车）为主彻底失败，原因主要是这种加长车过于张扬，与中庸的文化理念背道而驰；而凯迪拉克又来得太晚，印象中应当是从2004年才开始与上汽合资，而大众汽车是从1984年开始、一汽奥迪则是从1989年开始。20年的时间足够德系车打稳基础，一旦品牌偏好形成则难以改变；所以美系车始终处于二线，销量以凯迪拉克为主也只是不温不火。

林肯汽车近期才开始新一轮的合资，来得太晚已经没有机会了。

日系汽车是第三阵营的代表车系，以丰田雷克萨斯、日产英菲尼迪、本田讴歌为主，这仨品牌其实没有一个属于高端；因其技术水平实在不敢恭维，在欧美市场的价格定位也并不高。其实日系车之所以能打开美洲市场，核心因素正是价格足够低，低端车市场的体量又是最大且巨大的，所以销量始终不错。

在国内车市的日系车同样不被是为高端车系，所以即便强行冲高也无法热销；这些品牌就只能与凯迪拉克看齐，但是在技术层面日系车企曾经一度非常依赖美国车企，时至目前的技术水平也要逊色一些。所以在个人用户的小众市场中也是表现更差，比凯迪拉克还是要差一些的。

中国高端汽车品牌目前不分“线”

你觉得哪个汽车品牌车标寓意最好？为什么？

有美好寓意的五枚汽车车标

第一枚：红旗汽车-迎风招展旗立标。这枚车标排名第一应该是没有争议的，从情怀出发或者从寓意分析都应该是第一名。这枚车标象征的是沉睡巨龙的崛起，从羸弱落后的清王朝到经历数十年战争的摧残后，红旗升起代表了大国崛起；红旗汽车作为第一台（实际为第二台）自主品牌国产汽车，其第一枚车标使用的正是迎风招展旗，其象征意义与历史意义没有其他任何标致可以取代。

同时从设计的角度分析也无法否认这枚立标的精美，漂亮的线条、红色的鲜艳底色以及镀铬合理的环绕，这枚车标可以说是国产汽车的设计巅峰。当然原因也有使用立标的车已经越来越少，出于行人被动安全保护的考量，立标的设计也在逐渐退出历史舞台。不过这枚有特殊含义的车标仍然应该保留，其装备这枚车标的车辆也总有一种不怒自威的气势，自带“驱散”属性可保证安全。

第二枚：与情怀无关的自主品牌车标-比亚迪王朝系列唐。车标的设计或为图案或为英文字母或为两者的融合，这是汽车工业起源于欧洲导致的现象，至少前车标从未出现过以中文汉字为核心元素的车标。不过这一空白已经被比亚迪王朝系列填补了，在这些车中以唐这台车最具代表性，其车标是篆体汉子【唐】。仅讨论设计感也无法否认其设计的精美，或者说汉字本就是有一种历史与文化的沉淀之美，这是比亚迪“占了传统文化的便宜”。

其次唐车标也是深有含义，如果说红旗车标是象征了大国崛起，唐车标则代表国产汽车工业走向了高峰。因为稍微了解一些历史的话，最起码都会知道什么叫做万国来朝和***盛世，唐这枚车标体现了这种自信的气质。当然这份自信与弯道超车有一定关系，利用混合动力技术实现中端车有奢侈级汽车的性能，同时实现低能耗的车，全球范围内貌似也只有这一台，有实力自然敢用唐作为车标。

第三枚：有情怀有关的车标-东风双飞燕。东风汽车的车标是两枚飞翔的燕子，寓意为凌空飞翔的双燕舞东风，代表了东风汽车希望飞遍大江南北的美好愿望。外侧环绕的圆形代表滚滚不息的车轮，释义为东风汽车冲出亚洲走向全球。目前东风汽车的乘用车虽然比较（相当）糟糕，但是东风商用车重卡系列真的是走遍全球了，每年的出口量是相当可观的，且国内卡车人又有谁不知道东风重卡呢。

东风汽车车标“曲解”之个人理解，双飞燕的造型以镀铬的风格打造，与其说其造型像是飞燕还不如说像两把异形的冷兵器更贴切，东风车标感觉是很有些“杀气”的。且除汽车命名为东风以外，俗称“东风快递”的东风洲际弹道导弹也为这一品牌加分了，重点是运载这些重器的车还真的有东风军用车，这是非常完美的组合。东风汽车不能在乘用车领域发光发热，但是在更重要的领域却有举足轻重的地位，这枚车标也有深有寓意了。

第四枚：如果不听话就要面对“东风快递”的美系汽车品牌-凯迪拉克。撇开情怀不谈个人非常喜欢凯迪拉克的车标，其寓意是相当有深意的。比如盾牌中的红色象征果然、银色代表纯洁或仁慈、蓝色代表骑士精神、金色与黑色相应代表智慧与财富，这枚车标的涵盖了人的一生应该实现了的所有品质，这枚车标有一种“激励属性”，所以这一品牌的用户也往往偏活力阳光一些。

第五枚：罗浮车标。罗浮Rover mascot是维京人的双关词，释义为流浪者或航海家；这枚车标的主体是维京人的航船与风范，船首是维京人标志性的头盔造型，也是吉祥的象征。其寓意可以理解为一帆风顺的征服，代表了一种雄心壮志，作为曾经的英女王专用座驾的品牌，也代表了曾经大英帝国的野心。对于男性而言这种车标很符合性别特征，所以罗浮也一度非常火爆。不过因为维京人毕竟只是一群海盗，换个角度分析就是一群渣，于是这个品牌也几度易主最终退市。

总结：上述五个品牌仅讨论车标的设计感以及寓意，从不同的出发点分析都属于非常经典的设计。当然优秀的车标还有很多，本篇不再一一列举了。

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