为什么汽车品牌车标很丑,为什么汽车品牌车标很丑呢

摘要： 很多汽车品牌的车标很丑，为什么不换呢？为什么现在的红旗车不用老车标？现在的车标太难看？很多汽车品牌的车标很丑，为什么不换呢？大家好我是李先森。首先要了解车标对于车企是什么？是品牌理...

1. 很多汽车品牌的车标很丑，为什么不换呢？
2. 为什么现在的红旗车不用老车标？现在的车标太难看？

很多汽车品牌的车标很丑，为什么不换呢？

大家好我是李先森。

首先要了解车标对于车企是什么？

是品牌理念！

是车企性格！

是车企历史！

是车企标致！

一个好得LOGO可以让车企如虎添翼。

不过最近有很多车企想换标，或者说正在换标。比如：

其实车企的LOGO 是一种艺术的设计，要符合大众审美，

不过LOGO设计还是挺有意思的，比如

车标的丑和美只是个人的审美问题，其实每个厂家对自己的车标里都有自己的内容和寓意，厂家一般都会考虑的比较全面比如吉利的帝豪、长城的哈佛等等吧，都摆脱了原来的得车标思路对全新的产品更换了全新的车标，就如同苹果永远吃不出香蕉味的道理，时代进步与社会的发展也会让车企与时俱进，为了符合广大群众的口味他们也会多方面着手打造让人民接受的满意的车辆…最后至于车标换不换就看大家对车的喜欢程度吧，如果真喜欢不会因为车标而拒绝…

这是因为，车标是一个汽车品牌的标志，就像人的名字一样，不是想换就换的，车标也是一个汽车品牌的历史沉淀的标志。不管车标的美与丑，一个汽车的发展，其车标也功不可沫，所以不是想换就换的。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。一个汽车品牌最具有辨识度的就是车标，在目前车企繁多的市场中有很多车标是广受好评的，如说五菱，吉利，长安都可以说在设计美感以及与车的整体性搭配协调上非常适配，不仅提升了汽车整体的档次也对于品牌认知度有了较大提升，在国内的被吐槽阵营中，宝骏与比亚迪可以说是一对难兄难弟，饱受争议的车标虽然不符合审美但是依旧不肯更换，这是为什么？（1）品牌形象问题：虽然车标丑，但是因为丑也能让打击多关注一点。既然不能美到极致那就不如丑到极端。宝骏这些年在人们的印象中就是亲民而且性价比高的代表，这个备受吐槽的马头车标虽然并不是太过于高端但是与宝骏的旗下车型比较相符合，让人一眼看上去没有距离感，比较亲切，咱们换句话说，如果宝骏把车标设计得分太过于高端大气上档次，那会不会给人一种高不可攀的感觉。

（2）文化底蕴不同：宝骏的车头就是马头，虽然在直观上看来比较简单但是却饱含深意。骏马嘛，骏可以说是对于车辆的一个形容词，宝骏在字面意思是其实要比宝马还要厉害（好有心机），所以说车标换了表达的意思也就不一样了。

（3）换车标手续繁琐：宝骏作为上汽通用五菱旗下的一个汽车品牌，可以说在全球都有所销售，在车辆的注册手续上应该说每个地方都有每个地方的法律法规不同并且涉及的问题也是很多的，所以说更换车标会带来很多的后续问题。

（4）换车标的成本太高，因为一个车企对于品牌的宣传推广大部分时候都会涉及到车标，如果贸然改变肯定会在宣传成本上有所增加，并且新的车标在接受度上也不一定很快被消费者接受，所以更换车标带来的成本消耗是巨大的。

我是小辉，一个非专业的汽车品论员，说得对那用来参考参考，不对您留言咱们互相探讨。如果喜欢我就点个关注，谢谢！

为什么现在的红旗车不用老车标？现在的车标太难看？

红旗汽车车标分为三类-不同等级车辆需要适配不同类型

图集

1：迎风招展-立体大车标，适合车型L系列。

2：1字型-立体小车标，适合车型H系列。

3：引擎盖长线型立体车标，适合中高端概念车。

红旗汽车分为三类车标，分级的参考应有两点。其一为区分车辆等级定位，比如定位「领袖级座驾」的L5就得用迎风招展大车标，这枚车标的气质就像是仪仗队手握旗杆稳步前进的状态，气场强大适合D级车标准的L5。车标与车辆的匹配度很高，组合象征的是大国威仪，以一种从容与淡定；如果把这枚车标放在H5或HS5上会如何呢？相信视觉效果肯定是不伦不类。

原因二：迎风招展大标并不适合普通代步车，因为这枚车标过于立体，而且标志的最前端过于尖锐。如果在行驶中碰撞到行人则有极高的概率造成二次伤害，这就是立标为什么会被淘汰的原因；早期知名度较高的汽车都有立标版本，比如福特、别克、凯迪拉克、林肯、捷豹等等。然而随着对碰撞安全保护的要求不断提升，目前仅仅剩下有些豪华汽车使用立标——这些车不怕二次伤害吗？

理论上不会有车企不考虑这一问题，所以仅存的立标汽车都进行了特殊的设计。比如奔驰的三叉立标可以轻松的推倒，劳斯莱斯的飞天女神立标有碰撞收缩的功能；特殊的设定也可以起到保护作用，只是这种车标的制造成本太高所以还是没有普及。至于红旗L5的立标并没有特殊的保护，但是这台车在道路上似乎也并不常见，其5.5米的车长气场十分强大，大部分行人或汽车都会自动远离这台车所以也就不用担心碰撞保护的问题了。

H系列是红旗汽车所谓的“主流车系”，其量产车参考H5/H7/HS5等已经开始面向C端真正有销量。这些车定位偏低的红旗汽车是会在各种道路上[_a***_]的，用车环境的复杂决定了车标不能使用过于尖锐的迎风招展标；至于「1字型」车标则不存在这一问题，圆润的造型在接触时不会产生划伤或穿刺，所以主流车就得用这枚车标。

贯穿引擎盖与中网的立体车标适合运动型汽车，因为这种设计确实很炫酷，「1字车标」在这些轿跑车或C/D级SUV上会显得过于渺小。所以为何适合不同车辆的定位，车标也要针对性的进行设计调整。这就是红旗汽车会有多美车标的原因，且细分后还有不同的方向盘车标，比如向日葵车标适合L系列，红酒杯车标则适合普通的高端红旗汽车，每一种车标都代表了不同的寓意，适配的车辆与用户画像也要针对性进行调整。

编辑：天和Auto