苹果电动汽车评测,苹果电动汽车评测***

摘要： 今晚美股仍大涨，我们明天A股会怎么走？苹果造车，有哪些优势？你会考虑买吗？续航叫板国产Model 3？全新秦EV如何？吉利的新能源技术怎么样？今晚美股仍大涨，我们明天A股会怎么走？...

1. 今晚美股仍大涨，我们明天A股会怎么走？
2. 苹果造车，有哪些优势？你会考虑买吗？
3. 续航叫板国产Model 3？全新秦EV如何？
4. 吉利的新能源技术怎么样？

今晚美股仍大涨，我们明天A股会怎么走？

城市农民答，美国股市大涨进一步说明了美国股市从来就不是美国经济的晴雨表，而只是背后操控人的手段高明而已！对于A股，我的看法是不温不火，你急他不急，无视投资人心情的，独特走势！

苹果造车，有哪些优势？你会考虑买吗？

目前这家公司拥有全美第二大的自动驾驶车队。而在上个月月初，美国加州机动车辆管理局(DMV)至少有6名官员曾在4月2日出席了苹果位于库比蒂诺One Infinite Loop总部的会议，在那里他们与苹果员工讨论了这家公司正在进行的自动驾驶汽车项目。

据悉，出席这场会议的苹果代表则是这家公司产品完整性部门总监Steve Kenner，他跟公司的自动驾驶项目有着密切的关系。2016年，他曾向国家公路交通安全管理局(NHTSA)写过一封信，他在信中建议该部门出台一个新的政策，进而让汽车行业的新成员能有机会在公共道路上测试无人驾驶汽车。

至于在这场时长2小时的会议双方究竟谈了什么并不清楚，但DMV副主任Bernard Soriano则在后续的电子邮件对Kenner抽出时间参加会议表示感谢并对会议期间提出的一个问题发表了评论。

根据电子邮件副本了解到，Kenner或是另外一名苹果职工提到了测试司机报名参与EPN（通过司机纪录评论提升公共安全的系统）的周转时间。虽然Soriano的评论表明苹果公司遇到需要获得额外测试批准才能继续下去，但他表示加州并没有积压EPN请求。

去年苹果首次申请了在加州道路的自动驾驶汽车测试资格，当时参与的驾驶员数量6名、汽车3辆（雷克萨斯RX450h SUV）。在接下来的几个月里，苹果公司进一步扩大了自动驾驶车队规模。最近的一份报告显示，苹果目前拥有全美第二大的测试车队，共有45辆汽车。

除了在路上增加更多的汽车外，苹果去年8月还将车队汽车升级到了最新的雷克萨斯SUV并加入了更新的传感设备包括LiDAR、GPS等硬件。

说到苹果公司，人们第一印象就是他们的火爆全球的电子产品：iphone、iPad以及iPod等等。近日据知名分析师郭明錤的可靠消息，苹果公司也要进入汽车领域，并且最快将在2023年实现“泰坦”自动驾驶汽车***。

根据美国权威部门公布的数据显示，苹果注册的路测自动驾驶数量达到了65辆，在美国位居第三。

众所周知的是，苹果公司已经是手机业的霸主，而泰坦这个名称则是奥林匹斯众神统治前的世界主宰者，这个***名为“泰坦”，可见苹果还想在汽车界创造霸主地位。而且，苹果还有其优势的AR技术，并且可以很好地整合软件、硬件以及互联网服务。

如果加入汽车界，势必会掀起一股轩然***，甚至有可能颠覆传统汽车制造业。以新能源无人驾驶汽车重新定义汽车对于苹果来说不是一件难事。

不过目前已经有很多造车新势力，比如说大名在外的特斯拉，还包括国内的蔚来汽车等后起之秀。传统的汽车制造厂商如奔驰、宝马以及大众等，也是不甘示弱，开始向智能汽车和新能源汽车转型，所以说苹果要面临的挑战也不小。

坚决不买，有个毛的优势，任何企业说要跨界造车都是ppt造车，就是什么江淮，长安都比这类企业强不知多少倍。所以什么特斯拉这些都不行，蔚来还没出来不评价。一个车除了动力系统外还有很多很复杂的东西，什么制动系统，防撞梁的材料，结构设计，等等一系列的东西。说造车真不是那么简单。你现在让李书福来说，你看他还敢不敢说造车就是四个轮子加个沙发这句话。

续航叫板国产Model 3？全新秦EV如何？

特斯拉真正好的地方并不是所谓的续航，各大厂商认为只要在续航方面超过特斯拉就够了，其实跟他的差距主要主要在技术层面，自动驾驶特斯拉已经远超国内。一旦真的国产化，国内市场必定引起轩然***。

特斯拉在纯电动汽车领域的地位就如苹果手机在手机领域的地位，以至于我们国产新能源纯电动汽车都会拿特斯拉来说事。

其实这很正常，如果哪个厂家造车时眼睛盯着的都是同级别竞争对手，我想进步将会很慢。

有人问过这样的问题，谁是汽车界的华为。

当然有选吉利的，长城的等，但更多选择的都是比亚迪！

为什么是比由迪在不选择比亚迪的人来说很难接受，但不争的事实是比亚迪确实是在新能源纯电动汽车领域里走出了自己独特的一条路，股神巴菲特的认可代表的是资本市场看好比亚迪的前景，而一路领先的销量是市场的选择结果。

当然我们不可能一步到位认为比亚迪能全面超越戓达到特斯拉的水平，但就如华为手机从拍照等领域做为突破口对标苹果，比亚迪也完全可以在续航这一消费者最关注的点上吸引更多消费者的目光。

加上秦EV不错的外观和出色的内饰做工，在现有的价格体系下[_a***_]绝对是超越Model 3的。

当然我们通过对比看到有差距是肯定的，但随着时间的推移相信比亚迪将成为新能源纯电动汽车领域里真正的王者，更多的国产新能源汽车也将一起发力为我们汽车大国真正变为汽车强国！

吉利的新能源技术怎么样？

电动汽车是没有技术门槛的，电池、电机，包括电控部分的主要部件都是外购，车企不过是外发定制，回来自己组装。

类似于组装机，你想要iphone，到华强北兜一圈，所有配件都能买齐，剩下就是组装了。电动汽车没那么高科技。

无论是比亚迪、北汽、上汽，还是奇瑞、江淮、吉利等传统厂商，还是其它如FF、云度、前途等新晋车企的电动汽车，技术的影响都远远落后于品牌力的影响。

是的，他们的差别就是品牌力的差别，是广告的差别，是外形、内饰设计，和配置的差别。真正上升到技术层面，吉利不敢说自己是第一，但也绝不会承认自己是二流。

最近在网上看到6月5日有一台帝豪EV450自燃，据说才买了一个多月，在充电过程中发生了自燃，只能说也幸也不幸，幸的是车主不在车内，没有人员伤亡，不幸的是，自燃这种小概率***居然在买车刚一个月的时候就发生了，说明什么呢？说明技术上不过关呗，技术不过关还硬要上市，那就是对消费者的不负责任啊

不请自来，还请楼主见谅，对于吉利的新能源，我觉得，这就是吉利的就是一个噱头，现在的新能源市场真的是鱼龙混杂，有很多都是像吉利一样，看到国家鼓励新能源立马迎头赶上，但是自己一点儿技术储备也没有，所以就东一块砖，西一块瓦东拼西凑起来的，说好听点儿就是技术的积累与探索，难听点儿就是骗补，当然，也有很多人说，吉利是真正务实的企业，还上市了博瑞GE新能源，但是我想说的是，这一款三缸的，而且纯电续航只有60公里的三缸车，你跟我说是新能源，吉利是来搞笑的吧

现在新能源汽车的形势有点过于凶猛，因为国家高额的补贴，各个车企都开始玩起了新能源，实际上，很多车企的技术并不到位，造出来的车子安全性也很堪忧啊。至于吉利的新能源技术，就说说最近上市的博瑞GE吧，这款车型有轻混动、混动两种，所谓轻混，就是48V轻混，是传统内燃机与新能源车型之间的桥梁产品，拿不到新能源号牌，主要原因是国家对新能源号牌制定规定：纯电续航达到70km以上车辆才有资格申请新能源号牌，而48v轻混均无法达到这一指标。所以轻混车型意义不大，与燃油车的区别可能就是省点油，但为什么吉利要生产这样一款鸡肋的车型，我觉得是转型中的一个过渡产品而已。 而强混其实就是目前市面上的插混车型，类似比亚迪秦、荣威RX5等等，但说实话，我相信它肯定比不过这些新能源汽车界的老大哥们，所以，如果真的想买新能源汽车，还是建议找一些技术成熟的车企，吉利暂时不建议。

不是吐槽国产，国产车的质量真的要好好和别人学学，不要只学外观，内在的就不管，现在国家大力鼓励新能源汽车，这就造就一些车商为了优惠，补贴之类的大规模生产，技术不过关，最后坑的还是消费者，别只注重外表，大件也使点劲，让我们老百姓买个放心车，不要只换汤不换药