疫情期间汽车品牌发展趋势-疫情期间汽车品牌发展趋势怎么写

摘要： 本文目录一览：1、都说疫情期间很难,BBA热销,20万的GM8也好卖了,大家真没钱?2、...

本文目录一览：

• 1、都说疫情期间很难,BBA热销,20万的GM8也好卖了,大家真没钱?
• 2、疫情冲击下进口车市场情况与未来发展展望
• 3、疫情对车企和汽车市场会有什么影响?汽车价格或将进一步下降?_百度知...
• 4、疫情之下,重新思考汽车“新四化”

都说疫情期间很难,BBA热销,20万的GM8也好卖了,大家真没钱?

还有一点，就是日系品牌始终都很容易读懂中国消费者的心思，比如说年轻化，日系三强没有哪家不做到年轻化的，而且关键是动作很快，瞄准得很到位。 随着社会的发展，车子已成刚需，不是市场不好车子难卖了，而是你造的车真的不太行。

传祺M6，12月销量6823辆，同比增长49%；全年累计销量超8万辆，同比增长29%。

这三辆车还是比较好选择的，主要还是根据预算。30万以上选择GL8ES版本，预算更高则可选择GL8艾维亚版；如果是20-30万区间，首先广汽传祺GM8，其次则为GL8陆上公务舱版；20万以下的选择则是上汽大通G10。

就是第三排确实太靠后了，被追尾的话风险太大。。

有的人开BBA是 “***有钱”， 到处装阔，可每次加200元油心里在滴血； 有的人是“真有钱”， 到处喊穷，但市区几套房子还在收租。 不管怎么说： 买车量力而行，不要在意别人的眼光，有钱没钱，生活还是自己过。

疫情冲击下进口车市场情况与未来发展展望

突如其来的疫情对2020年汽车市场开局带来巨大冲击，据中国汽车工业协会公布数据，2020年一季度国内汽车产销量分别为344万辆和362万辆，同***别下降42％和44％。

年，豪华进口车市场累计销售62万辆，同比下滑19，占比高达九成。超豪华细分市场虽然仅占1%，但始终保持着旺盛的需求，2020-2022年销量年均增幅20%，升级趋势十分明显。

从这位车商的话语中，我们可以了解到，疫情确实给平行进口的销售带来了影响，然而他最担心的还是排放标准问题。

疫情对车企和汽车市场会有什么影响?汽车价格或将进一步下降?_百度知...

1、正如上文所述，在疫情结束之后汽车市场或将迎来一次销量“爆发”，而这也就会让汽车市场的竞争变得更加激烈。

2、由于疫情的影响仍在持续，汽车市场的复苏也需要时间。因此，如果疫情持续影响，汽车价格可能会继续下跌，而不是出现报复性涨价。 市场需求：汽车价格的变化受到市场需求的影响。如果市场需求较低，汽车价格可能会下降。

3、第一，各地都加强了疫情防控措施以及手段，消费者需要承担相应的责任，只能够居家隔离，以免造成疫情的再次恶化。消费者的工作或多或少的也被疫情影响，因此消费欲望下降，并没有购车的需求，在一定程度上降低了汽车的销量。

疫情之下,重新思考汽车“新四化”

1、放在汽车行业来看，数字化转型已经在销售端呈现倒逼之势——重新思考新四化这一命题，信息技术的演进仍然是主导力量。

2、付于武，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长、华汽汽车文化基金会理事长。自2018年首次出现销量负增长后，中国汽车市场从“增量时代”正式进入“存量时代”。

3、罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟在解读报告时指出，疫情或将导致2020年中国汽车市场出现8%-10%的负增长，但迅速反弹下，长期仍向好，而在疫情和宏观经济形势的影响下，全球汽车产业技术将面临更加复杂的发展态势。

4、在疫情影响的大背景下，汽车作为拉动国民经济的主要产业之一，自然有值得追捧的理由。不过，之于投资人而言，股市有风险，入市需谨慎；之于汽车行业来说，股价高涨固然可喜，但修炼好内功才更重要。