省钱又实惠的汽车品牌,省钱又实惠的汽车品牌有哪些

摘要： 汽车哪个品牌的安全性能好，价格又不贵？在4S店买车和在汽车超市买车有什么区别，为什么汽车超市里车价更便宜？汽车哪个品牌的安全性能好，价格又不贵？那个汽车品牌的安全性能好，价格又不贵...

1. 汽车哪个品牌的安全性能好，价格又不贵？
2. 在4S店买车和在汽车超市买车有什么区别，为什么汽车超市里车价更便宜？

汽车哪个品牌的安全性能好，价格又不贵？

那个汽车品牌的安全性能好，价格又不贵，推荐法系，标致汽车品牌。

1 标致车例如（307，308）车型，底盘扎实，跑高速稳定，最重要钣金车架质量，制动系统安全性能不错。

2 法系车，操控性不错，驾驶人可以更好的控制车辆，更好的安全开车。

这不是直接点名标致雪铁龙吗？

标致雪铁龙，从用料，安全，到底盘操控，在业界都是数一数二的。

现今各大车企比赛减配，良心都减没了，标致雪铁龙还坚持初心，坚持良心用料，隔音棉都是白色环保隔音棉，驾乘舱钢板都是1500mpa起步的超高强度钢，前后防撞梁都是厚实铝合金，减震胶也是环保无毒的，对比其他合资大肆用黑心棉和普通钢板，沥青减震，不知道良心多少倍。

要说汽车安全性，可以分高中低三个层次。沃尔沃汽车安全性名列前茅，还有美系车，自重大，安全性有目共睹。安全性高，价格就不可能低。欧系车中规中矩，安全与经济性兼顾。日系车轻，靠碰撞缓冲吸能提升安全性，价廉物美。既安全又不贵的要数大众，丰田，他们在安全性与价格方面多走中庸之道。

安全系数最高的十大汽车品牌有沃尔沃、奔驰、宝马、奥迪、马自达、讴歌、斯巴鲁、本田、雷克萨斯、别克。

汽车品牌的安全性排名只是评估机构按照一定的测试标准长期测评得到的，某个品牌安全性排名靠前，并不代表这个品牌的所有车型安全性都好，只说明这个品牌的大多数车型安全性好，同样，排名靠后的品牌，也会有安全性较好的车型。

当然，汽车的安全性除与设计制造因素有关外，更重要因素的是驾驶者，再牢固的汽车，出现碰撞轻则损伤，重则车毁人亡，所以行车安全主要把握在人的身上。

在4S店买车和在汽车超市买车有什么区别，为什么汽车超市里车价更便宜？

传统销售商、二级经销商、汽车超市，三种终端销售方式购买车辆在用车过程中没有区别，购车价格不同原因在于销售成本。

Four-S销售模式是消费普遍认可的最成熟方式，销售商与车企达成协议成为单独一个品牌的代理商，提供以下四种服务。

Sale-销售

Sparepart-零部件供应

Service-售后服务

Survey-信息反馈

提供四个以S开头单词缩写的服务，这就是所谓的【4S】；试想一家销售商要同时提供四种服务，其场地、人工、设备等方方面面的投入会非常之大，少则数千万多则上亿，面对如此巨大的投入显然从售前到售后的服务收费标准都会比较高，否则传统销售商是无法生存的。

汽车二级经销商俗称“汽贸公司”或“二道贩子”，门店多为几十平米的临街办公室而已，大部分二级是连展车都没有的；这一级的销售方式是为车主提供各种品牌的车源，在确定好意向车型后由汽贸与合作的一级销售商联系车源并询价，最终会以比消费者直接到店购买低数千元甚至上万元的价格成交。

汽贸售车的价格之所以低很容易理解，因为所有的投入只有寥寥几人以及一个小门店，成本与一级销售商相比真的是九牛一毛；没有过多的成本则不可以把利润率提的太高，否则是无法吸引消费者的，在车价方面汽贸只是寥寥有些盈利，主要盈利点是车险返点，销售模式与4s店相同只是整体成交价确实会低一些；至于车源一般也不会有问题，汽贸是从4s店直接取车，负责任的汽贸也会挑选合格的车辆。

至于车辆的三包无需担心，只要是从合法渠道购入的汽车，车辆则享有全国销售商无限制享受三包的权利，包括索赔维修也不会有区域限制。

同理汽车超市也是在销售成本方面可以大幅降低，一个巨大的展厅中可以容纳数十个汽车品牌同店销售，规模虽然很大但是会有N多品牌共同提交服务费；而且汽车超市可以提供售前服务人员以及配套车险服务，但同时也可以完全不负责这些事宜，各个品牌车辆由各自工作人员负责销售，前一种方式可以让汽车超市获得更多的盈利，后一种方式可以让汽车超市最大化降低成本。

首先明确一点，所谓4S店就是集车辆销售，部件维修，信息反馈，零部件销售为一体的经销商门店，是从主机厂拿车，然后经销商批售，最后分到各个店里面，所以一个经销商可以承接不同品牌的车型，开局诺干个4S店，不过同一家4S店基本上就销售一个品牌的车型，而这些年兴起的汽车超市则是一个店可以销售多个品牌的车型，基本上消费者到汽车销售可以有多种选择，而到单个4S店同级别的只能选择一款车型。

此外，4S店购车可以享受到上牌，[_a***_]，手续、养护、维修、金融贷款等等多种服务，而汽车超市虽然也可以满足，但是养护保养等等因为品牌众多，所以很难做到面面俱到。另外，很多汽车超市因为车型销售有限，所以很多车源都是来自4S店里面，这样可以减少压力，而且运输也方便，对应的折扣价格也会比经销商集团的稍微少一些，但是相对于原车价格，自然要优惠让利大些才有竞争力，所以整体上看来自然价格要比店里面便宜。

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汽车超市我们行话叫二级经销商，投资小，所以平摊的成本就低。

提车是去4S批发，所以价格低一些。人家只管卖不管其他的东西。

当然现在也有的经销商也开始要求店内上保险 加装潢这一套了。

二级经销商通常不设立保养售后点，因为二级经销商没有厂家的认证，所以就不存在4S这个 零部件 售后 信息反馈给厂家的三种功能。

不过二级经销商也不是各个都守规矩：

如果你上网搜北京亚运村车市***，你会明白我说的什么意思。买车比4S还贵，分期还得还***。

二级经销商没有厂家的任务要求，等于说有的时候顺便是帮4S完成任务。所以有的二级经销商开票干脆是开4S的。鉴于售后是去4S做，人家高兴还来不及呢。

为啥便宜呢，没厂家抽检也没厂家管理价格体系，我敢随便降价啊。

对了不规矩的也有一条。有的4S会把不方便处理的库存车或者运损车交给二级经销商处理。最黑的用返修车冒充新车。