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摘要： 丰田卡罗拉2021款1.8和混动试驾？全新卡罗拉将上市，大众该如何应对？新卡罗拉的双叉臂悬挂优缺点？丰田卡罗拉2021款1.8和混动试驾？丰田卡罗拉2021款1.8L和混动版本在试...

1. 丰田卡罗拉2021款1.8和混动试驾？
2. 全新卡罗拉将上市，大众该如何应对？
3. 新卡罗拉的双叉臂悬挂优缺点？

丰田卡罗拉2021款1.8和混动试驾？

丰田卡罗拉2021款1.8L和混动版本在试驾时都展现出卓越的驾驶性能和舒适性。 1.8L引擎版本动力充沛，加速响应迅速，操控稳定平顺，同时燃油经济性也十分出色。混动版本在动力输出和燃油经济性上表现更加出色，电动模式下静音性能非常突出，整体驾驶体验更加平顺舒适。无论选择哪个版本，都能满足驾驶者对操控和经济性的需求，是一款值得信赖的车型。

全新卡罗拉将上市，大众该如何应对？

谢谢邀请，我觉得全新卡罗拉上市后，对于大众来说不会有太大的冲击

理由有三个方面

首先，大众已经更新换代了，包括新一代朗逸。宝来和马上要上市的新一代速腾。

与其说“全新卡罗拉将上市，大众该如何应对？”还不如说“全新朗逸、速腾上市后，丰田是这样去应对的”大众的朗逸、宝来、速腾都掌握了先手，提前抓住了一批客户，而且其口碑变现也不差，从一月份销售量朗逸超越轩逸就可以看出来。

其次，大众和丰田的卖点不一样

他们的受众人群区别还有较大。大众在大家的印象里就是底盘扎实、操控性好，安全性高，但是小毛病多，品牌溢价大。而丰田的印象是省油、质量好，但是皮薄，操控性差。

所以选择丰田还是大众，每个人根据自己的需求都有了一定的取向。两者都不会相互受到大面积的冲击

最后，还是要提醒大众，这次丰田卡罗拉出新款，还是会对大众有一定的冲击，因为丰田一直在提高自己，比如底盘，这次丰田卡罗拉用的是TNGA架构，底盘的质感还是有很大的提高，那你们的质量呢？

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关注我，可以看到老款速腾和卡罗拉双擎的测试视频

卡罗拉上市和大众没有多大关系。说实话，这么多年大众和丰田的竞争一直比较良性，各自有自己铁粉，想转变铁粉拔草可能性不大。大众还是老样子，倒是丰田采用新平台后，车型的实力增强不少，吸引了新的年轻消费者，就连我这样的老司机也想体验一下丰巢YNGA出来的车子驾乘感受如何。新卡罗拉地盘彻底升级为多连杆独立悬挂，驾乘感受很期待啊！

捷达

所以大众派出，捷达，这名老将来扛。

我个人觉得这是把捷达推进火坑，要把捷达加入拼多多的节奏。

车标不好看，JJJJJJ,还是原始大众有味道

价格便宜是好事，顺应潮流，深入民心嘛，当然品牌价值也随之降低了

卡罗拉，不要怕，虽然你的前脸丑，但有比你更丑的。

虽然你现在身价水涨船高，没个15w都拿不下你，你还是很有优势的

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
卡罗拉
作为丰田的全球化车型，每年的整体销量表现应该说是十分的出色。而在国内市场来看，卡罗拉的表现同样也是十分的强势，在很多月份当中，卡罗拉都能够取得细分区间销量车型前三名的这么一个好成绩，可见国人对于这款车型也是非常的受欢迎。而根据官方的消息来看，全新的卡罗拉目前已经曝光，新款车型由丰田的最新模块化TNGA平台演化而来，并且就新款卡罗拉同平台的车型来讲，雷克萨斯UX也是出自于此。那么说这次全新的卡罗拉来势汹汹，作为自己非常熟悉的老对手，大众应该如何去进行应对呢？我个人感觉大众应该做的就是以不变应万变，毕竟从现在整体的表现来看，全新的卡罗拉上市并不会对大众起到多大的影响，这样说的原因主要有以下几个方面。
第一点就是自己旗下该价位区间当中的车型，也是都进行了平台的升级改款
。与卡罗拉同等定位的宝来以及朗逸，在去年就已经完成了自己的升级换代，同样也是***用大众最新的模块化MQB平台演化而来，在目前这个大的形势之下，卡罗拉的升级换代使得这个价位的车型竞争越来越激烈，不过在先天优势来讲，它们并没有拉开太大的差距。
第二点就是坚持自己的车系传统亮点
。虽然此次全新的卡罗拉来势汹汹，但是对比德系车型来讲，它的底盘稳定性以及动力瞬时爆发能力依旧存在着一定的差距，而就德系车型来讲，这些自己传统的亮点在目前升级改款的车型上也是得到了保留，并且随着全新的速腾也将要上市，对于这个价位的竞争力将会得到再一次的加强，所以说面对卡罗拉的这次升级。大众应该说也没有必要做太过于紧张的这么一个应对，毕竟它们的车型亮点不涉及直接的一个碰撞。

通过以上这两方面的一个简单分析，我个人感觉全新的卡罗拉这次上市对于这个价位将会是一次全新的冲击，但是作为老对手德系大众来讲，应该也不用太过担心，毕竟就目前的产品阵容来说，也不是落后于卡罗拉太多。

有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

新卡罗拉的双叉臂悬挂优缺点？

优点:双叉臂的上下平行的V字摆臂可以固定车轮，汽车进行上下位移时，车轮的接地面并不会发生什么变化，

缺点:非常浪费[_a***_]，制造成本高，研发费用很高；

该悬架可以说是目前独立悬架中表现最佳的，其减震性能非常出色，该悬架系统甚至可以在车轮的定位时主动***，具有十分出色的可控制性。

这种悬架结构比较复杂，导致成本高，空占用空间大。普通横置发动机的汽车不能使用双横臂独立悬架。

双叉臂独立悬架有上叉臂和下叉臂，这种悬架很难调节。

一般只有一些高端豪华车和注重运动操控的车才会***用双叉臂独立悬架。

双叉臂独立悬架除了成本高、空间大空外，没有其他缺点。

双叉臂悬架有很多优点。这种悬架控制得很好，可以抑制刹车点头的现象，也可以抑制快速转弯时的车身侧倾。