比合资好的汽车品牌,比合资好的汽车品牌有哪些

摘要： 吉利汽车和合资车相比如何？纠结合资和国产，新能源究竟谁更靠谱？为什么感觉国产品牌汽车，车身喷漆没有国外的质感好？吉利汽车和合资车相比如何？其实大家心里都清清楚楚的，国产车与合资车还...

1. 吉利汽车和合资车相比如何？
2. 纠结合资和国产，新能源究竟谁更靠谱？
3. 为什么感觉国产品牌汽车，车身喷漆没有国外的质感好？

吉利汽车和合资车相比如何？

其实大家心里都清清楚楚的，国产车与合资车还是有一定差距的。这点从销量上就可以看出来，销量高的国产车并不是靠实力取胜的。而是靠性价比!论发动机、变速箱、底盘技术的研发，自主品牌刚刚从学习借鉴的模式下走出来，而自主研发也不是一件简单的事情，也不是短时间内就可以“赶超英美”的。吉利也是如此，研发的道路也是非常坎坷。

李书福在造车初期曾说过“汽车就是四个轮子加个沙发而已”，从他的身上可以看出来“初生牛犊不怕虎”的精神。放在现在李书福绝对不会这么说。创业初期所谓的战略上藐视对方吧！起步的几年内李书福闷头搞研发，发动机最开始用丰田8A后来三菱4G63，最后自己仿制8A发动机，借鉴EA888发动机，制造出几款获奖发动机。而变速箱初期则是自己研发，最早曾经研发出3AT变速箱，创业初期的几年闭门研发，让李书福深深地知道了“两个轮子加一个沙发”真正的内涵。资本家的底子厚，看似简单的三大件都是经过多年研发积累后的成熟产品，我们此时想原地起步搞研发实在太难了！没有时间没有人才没有技术!

汽车是一项系统工程，和当初造冰箱、造踏板摩托车完全是两回事，但是李书福的脑袋“转”的也非常快。自己造不出来，花钱买总可以吧!于是早期收购了澳大利亚的DSI变速器厂，自己跟着学习鼓捣明白自动变速器的精髓后转手就卖了！这时候才发现变速器也不简单，后来自家生产的自动变速器自己家都不用了！和一流变速器还有距离。这次李书福明白了一个道理，要收购就得一步到位，二流三流技术白给也不要，完全是鸡肋。

敢想敢做，终于上演一场“蛇吞象”的大戏，沃尔沃乘用车被吉利收购了！收购窝窝之后推出的博越、博瑞借着沃尔沃的“大名”销量飘红，其实那么短的时间内吉利是不可能消化沃尔沃技术的，也只是在早车理念上有所领悟而已，博越、比瑞与合资车还有一定差距。例如动力体验、油耗等。吉利旗下其他低端车型自然也不用提了，除了外观空间配置之外，其他与合资车仍然有差距。

直到博瑞GE上市后，大家都知道了三缸机来自沃尔沃、混动双离合变速箱来自沃尔沃……这个时候的博瑞动力上已经没有短板了，油耗也接近其他合资中级车。除了领克之外，博瑞ge完全可以与合资车叫板!

我是远景SUV旗舰版车主，买完吉利不到一年后悔了！人生第一辆车，提的顶配下来全款11万，一年8000公里，不到3000公里陆续出现方向盘异响，主副驾开玻璃异响不开没事，进入冬天后减震过减速带严重异响，后备箱出水口生锈！一直全合成机油伺候，发动机噪音大，下辆车不考虑吉利或者国产！

这样比还真不知道怎么比。

嗯按照现在的吉利新车和同价合资比性价比优势我认为非常明显。也就是说吉利新车打合资第一级别新车躺赢。

如果同级别比的话配置没的说，小问题也没啥，变速箱也很不错，个人感觉发动机比主流合资稍逊一些。

吉利车在核心技术上和合资车还是有一定的差距的，差距主要体系在三大件上，但这个差距绝对比不上吉利和合资车的价格差。而做工已经和合资车几无差距了，多媒体还超过合资车。所以对价格敏感的消费者，买吉利车绝对是理性的选择。相信***以时日，吉利必将超越合资品牌。汽车，家电，高铁三大领域，现在还只有汽车行业还没有超越国外。吉利，长城，我看好你们。

纠结合资和国产，新能源究竟谁更靠谱？

你好，毋庸置疑在当下的汽车环境中，合资的品质还是要比国产的要靠谱一些，燃油车还稍好一点，毕竟像长城、长安、吉利这些品牌的销量摆在那里，但是新能源的话还是得看合资品牌，你别看某些国产标榜高端，其实并不靠谱，而且售价高昂，说句不好听得就是定向收割中产、资本融合的产物，例如：小鹏、蔚来等等，好了到此为止

下面以荣威ERX5和别克微蓝7举例，一个国产一个合资，都是纯电SUV车型，相比之下还是别克微蓝7更加的靠谱，微蓝7不管是在颜值还是在内饰的做工用料上都很不错，再加上500KM的超长续航和不到20W的售价，这个级别很难有对手，所以要是你有[_a***_]新能源的打算，还是合资品牌更靠谱一些

楼主你好，不知道你问这个问题，是否有已经看好的车型了？暂且当你还没看好，提一点小小的意见

国产新能源：比亚迪秦EV、吉利几何A

合资新能源：别克微蓝7、大众ID4

有意思的是国产的新能源很少有SUV车型的，不知道是技术受限还是什么其他的原因，关于国产和合资新能源谁更靠谱，可以从两个方面为你分析，首先就是你的第一眼感觉，就是我们常说的颜值，这四辆车中微蓝7大于ID4大于比亚迪秦大于几何A，前两者的合资车型都有家族老大哥做支撑，外观更容易被消费者所接受，这就是一个经典品牌的百年沉淀，国产品牌还有很大的追赶空间，而在国产中比亚迪的设计也算是佼佼者了，至于几何A坊间流传他就是吉利帝豪换了个壳

其次在新能源技术层面别克和大众打了个平手，同为合资经典品牌，大众和别克在中国市场都有广大的受众群体，其新能源车型的研发成本投入也更高，国产新能源也就比亚迪还说的过去，其他品牌暂且还停留在婴儿阶段

别克微蓝7和大众ID4个人建议选择别克微蓝7更加的靠谱，毕竟上市很久，已经受到了市场的认可拥有不错的口碑，所以选择合资新能源更加靠谱一些

我先说结论吧，对于楼主所提的问题，明显是合资品牌更靠谱一些，从技术层面来说，国产车在燃油车领域已经走的很不错，***以时日一定可以超越很多国外的品牌，可是目前在新能源的研发上面还是有一定的差距，强如比亚迪在特斯拉面前也显得比较廉价，在电驱、电池得技术研发路上还有一段要走，更别说给人直观印象的外观内饰设计了

关于新能源个人比较推荐别克的微蓝7，作为别克的纯电SUV，首先他秉承了别克的家族式设计，从内到外，豪华感都拿捏的恰到好处，这就是合资品牌的优势之一，设计师的功力深厚，而且微蓝7能做到满电500KM的续航，这个成绩在合资品牌当中也称得上是佼佼者，当然了我们国产现在也有小鹏、蔚来、理想这样的品牌崛起，但是售价普遍都在30万以上所以不在咱的讨论范围之内，家用颜值、内饰、续航和售价都很均衡考虑的建议你考虑别克的微蓝7

为什么感觉国产品牌汽车，车身喷漆没有国外的质感好？

我来回答这个问题，国产车油漆为什么没有国外的漂亮，毕竟从有车以来。先是外国人制造了车。后续中国才跟上。但也不排除中国就没有好的油漆。这个是第1点。

为什么国外的汽车油漆，会比国产的漂亮耐用，硬度也能达到。毕竟国外人家的油漆工业水平已经达到淋漓尽致，许多豪车都是国外的品牌。国外做了那么多年，肯定是得到认可的。油漆方面最好的是，意大利和德国的，在全球而言。

国产的品牌汽车，使用的油漆也是合资而已。说难听点还是工艺水平跟不上？国内的油漆，第一是亮度达不到持久性。硬度也达不到耐磨性。不过相信国产的，以后也会慢慢跟上的。科学不断的在发展，不断的在探索。相信国产的以后也能和国外的一样。达到同等的水平。

很高兴回答这个问题，希望我的回答能帮助到你。谢谢