比亚迪秦新能源汽车销量,比亚迪秦新能源汽车销量走势

摘要： 比亚迪秦11月销量？比亚迪秦PLUS实际销量？比亚迪秦11月销量？2021年11月份，比亚迪秦这款家轿劲销30049台，成功入围中国A级轿车销量榜前列。比亚迪秦车系包含了秦Pro、...

1. 比亚迪秦11月销量？
2. 比亚迪秦PLUS实际销量？

比亚迪秦11月销量？

2021年11月份，比亚迪秦这款家轿劲销30049台，成功入围中国A级轿车销量榜前列。比亚迪秦车系包含了秦Pro、秦新能源、秦PLUS等车型，而这款车系之所以能大卖，秦PLUS DM-i贡献最大，上市仅仅两周订单便突破了5万辆，甚至一度出现过一车难求的情况；而秦PLUS DM-i可以“所向披靡”，其DM－i超级混动技术功不可没。

比亚迪秦PLUS实际销量？

关于秦PLUS这辆车的关注点，实际上已经不是车辆本身，而是这款车的销量究竟能达到什么程度。网传数据数据已经相当夸张，预定量突破了「80万辆」！——这是什么概念呢？

这个数据超越了比亚迪2020年度的品牌总销量，是很多车企的总销量之和；可以说是个非常夸张的数据，而且年销量能突破10万辆的轿车都是屈指可数，2020年销量最高的轿车也不过是53.86万辆。由此可见秦PLUS真的可能创造单款车的销量纪录，不过这应该是“小订”的数据。

客观预测秦PLUS的销量暂时应该不会达到这么夸张的标准，不过“0.5k·小订”的数据倒是真有可能达到这个标准；而在终端进行「5k·大订」的数量目前应当在10万辆左右，而从开启预售到正式上市的时间毕竟很短，预售阶段还有一段时间的“盲订”。

能以这种模式达到这么夸张的订单量，似乎秦PLUS也是独一份；而目前又遇到了相同的问题，那就是比亚迪的产能又跟不上了。终端交车已经排到年中……不过何时能够交付车辆，秦PLUS这款车的意义都是重大的；因为轿车始终是自主品牌的弱项，SUV已经全面抗衡合资与进口汽车，那么这款车的热销则必然会扭转自主品牌在轿车领域整体颓势