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摘要： 途昂x380深度评测？想买一台七座SUV，途昂车怎么样？途昂x380深度评测？大众途昂给人第一眼的感觉就是霸气！外观造型采用了大众家族式的设计语言，造型宽大硬朗，霸气的前脸采用一体...

1. 途昂x380深度评测？
2. 想买一台七座SUV，途昂车怎么样？

途昂x380深度评测？

大众途昂给人第一眼的感觉就是霸气！外观造型采用了大众家族式的设计语言，造型宽大硬朗，霸气的前脸***用一体式“蜂巢”进气格栅，两条镀铬的装饰条与往两旁延伸，并且融为一体，与双透镜LED大灯以及“W”型日间行车灯完美融合。下方黑色的保险杠粗犷有力，尽显阳刚之气。

上汽大众途昂侧面的肌肉线条感十足，很有德系的味道。腰线硬朗流畅肌肉感很强，长宽高5039/1989/1773mm，轴距2980mm。该车的尺寸看起来非常庞大，但是在255/55 R19英寸轮胎的加持下，整体比例也并不会显得不协调，看上去还是非常美观漂亮的，拥有一种城市suv的独特风味！

尾部敦实厚重，厚重感十足。上汽大众途昂虽说设计的非常简约，但是却不失硬朗大气。贯穿式的镀铬条上镶嵌有英文字母，以及双边单出的排气，档次感瞬间提升！

横置宽幅镀铬饰条贯穿尾部并与两边尾灯相连，两侧配备了独特的LED大灯，点亮后的效果在充斥着科技感的同时，也有着不俗的力量感。

内饰造型成熟稳重，简洁的中控台也是一贯的大众风格，没有过多花哨的设计，但整体档次高不俗。中控***用了大面积软性材质以及缝线处理，并***用“T”型中控布局，加上大面积的铝合金饰板装饰，质感相当不错。不过硬塑料还是有点多，要是少点会更完美！

8英寸嵌入式中控屏搭载了最新的MIB系统，支持GPS导航、Carplay、Carlife、语音识别控制等功能，操作起来也是非常的方便。***用了大众独特的三幅式多功能真皮方向盘，有着非常不错的驾控质感。

想买一台七座SUV，途昂车怎么样？

途昂的定位还是和途观L差不多的。而且共用平台所以在很多时候它们的驾驶质感也非常的接近，只是途昂尺寸更大了开起来反而没有途观L悬架回馈来的有韧性途昂有点发散的感觉，和途锐更是差了一大截所以途昂只是尺寸上比途锐大一点。

途昂在内饰上设计也不够新颖，依然是我们常见的大众风格，整体简洁但是稍显沉闷。对称式设计显得中规中矩，不过让內饰整体看上去更加宽大。中控台顶部***用了软质材质，而且还用了缝脚线来营造出类似皮质的效果，只不过这只限于中控台上部，下部与腿部经常接触的部分则是硬质塑料。

下面我弄点我们店上的车照片直观对比普拉多和途锐感受一下吧！当然，每个车有他自己的风格，最终如何接受还是看个人，萝卜青菜，各有所爱嘛！

国产途昂匹配2.5T7DCT和2.0T7DC动力系统，而海外版却***用2.0T和3.6LV6发动机，均***用8AT变速器，途昂海外和国产两个版本，可能是中国车主并不讨厌双离合变速器吧。

对于途昂来说，车辆定位于大型SUV，最大的优势便是空间，这也是家用SUV车主最关心的一方面，途昂长宽高5039*1989*1773mm，轴距达到了 2980mm，车辆空间感及外部视觉冲击还是非常抢眼的，同级别竞争车无处其右。

在消费者评价中，途昂内饰分值较低，新车内饰有较严重异味，在这样级别的车型中，不该有。车辆乘坐舒适性较好，但是减震偏硬，加上双离合变速器操控稳定性欠佳，所以并没有这么好的印象分。

途昂最显著的优势便是动力系统，高功率版本2.0T7DCT动力系统，百公里加速成绩达到了8.3s，车辆重量及尺寸这么大，这样的加速能力还是非常逆天的。但是大众为了凸现驾驶性，方向盘***的比较轻，操控方面比较经过。

在正常行驶过程中，途昂的DCT也不能免熟，变速器低速顿挫，偶尔伴随着异响，对于这样的车型，分值有点锐减，反而是海外的8AT更受欢迎。

途昂车辆预售价在30.09万～50.59万，但是大众车辆为了提振销量，车辆价格优惠力度很大，达到了3.5万左右，这也进一步提升了车辆的竞争力。

途昂的外观乃是稳重大气，加上车辆超大的造型，显得这款车煞气逼人，比较适合成熟稳重人驾驶。

不管怎样，这款大七座车整体表现还算可以。