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摘要： 贝纳利幼狮和gsx250，选哪款比较好？贝纳利幼狮和gsx250，选哪款比较好？题主你好，很荣幸能够回答你的问题！首先要知道的是这两款车型定义不一样，一款是复古车，一款是趴赛(其实...

1. 贝纳利幼狮和gsx250，选哪款比较好？

贝纳利幼狮和gsx250，选哪款比较好？

题主你好，很荣幸能够回答你的问题！

首先要知道的是这两款车型定义不一样，一款是复古车，一款是趴赛(其实也不是很趴，有点类似套了整流罩的街车）。

1、贝纳利幼狮是意大利团队全程操刀设计的，外观上确实是原汁原味的意大利风格，十分有亲和力，不会有那种生人勿近的感觉，如果从它名字的角度想象，它的外形确实像一只幼狮那样讨人喜欢！幼狮的配置也达到了一个主流的水平：前50mm倒置可调减震、辐射式四活塞卡钳和后可调减震、前后倍耐力天使胎等。

2、GSX-250R只是外观上像仿赛而已，骑行姿势跟街车基本一个样。发动机跟GW是同出一门，质量也是蛮可靠的。外观上面是遗传铃木GSX家族的基因，再配上海神蓝版画，显得非常地夺人耳目！

两款车定义不一，所以只能看你自己的需求。如果要我选的话我会选择幼狮吧，因为我也比较钟爱复古这一块，再加上幼狮的造型也比较独特，排量也算挺大，所以会选择幼狮！

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幼狮500和gsx250这两款车放在一起，老凯还是比较喜欢幼狮的，首先老凯人到中年，趴赛已经不适合咯，而幼狮的复古风格就喜欢了。低调又有***，排量又大，据同平台的拉力车主反馈，这款机器表现还是可以的，操控也没有外观看上去那么笨重。数据对比老凯就不说了，质量好也架不住排量大呀，哈哈。500排量和250排量相信大家心中有数了吧。

而且幼狮已经出口赚歪果仁钱咯，这是出口到越南的宣传海报，是不是辣眼睛

***一下，下面才是正确的打开方式嘛

贝纳利幼狮和铃木GSX250这两款车的定位可以说有比较大的区别，一款是复古车，一款是趴赛。两款车都买过，目前手上留着幼狮，GSX250卖掉了，因为篇幅太长影响阅读体验，我就来简单说说两款车最直观的感受。

1.贝纳利幼狮500

幼狮算是我觉得比较耐看的一款车，当初刚出的时候就关注了，后来出到第三批车在改进了不少地方以后，果断入手了，已经开了一万一千公里，期间抛锚了两次，推车了一次。目前质量稳定，不下雨的时候就是每天的代步工具。

↓↓↓没错这个胖子就是我了

这款车是同步双杠，有四缸机的声音，尤其是高转的时候非常绵密，前面开多了单杠机和异步双缸机，刚骑幼狮的时候最欢做的事情就是轰油门，过隧道的时候也喜欢拉转速，声音非常悦耳。

动力特点是低扭比较强，高转就略显无力，过到6000转以后就有点疲软了，这就造成了这个500cc排量的双缸车极速只有160几，至少我没开到过170，之前开春风400都能到170，因为春风400是异步双缸机，高转比同步双杠更有力。

↓↓↓后来觉得银色更好看就自己动手改成银色了

最后要说的就是外观了，到哪里都有回头率，拍照也非常好看，适合用来摆拍，看惯了街车和趴赛了以后，突然看上这么一款复古车，让人耳目一新，外观也是我中毒的原因。现在还出了辐条轮版本，更加有复古味道，喜欢的果断入手。

2.铃木GSX250

虽然排量小，但是这也是铃木家的趴赛车型，而且确实也是正宗的趴赛，操控比GW系列更直接，声音比gw更低沉一些，之前开GW的时候过60以上的时速基本上都听不见引擎声和排气声了，电动的既视感，GSX就好一些。

外形上也是正宗的趴赛，虽然没有用铝合金的车架，但是塑料件也模拟出了一种铝合金车架的既视感，至少第一眼看上去还是非常唬人的，知道不是好惹的，但是实际上动力还是很肉，基本上碰到挑衅的车只要是二十万以上的基本上就要装看不见，否则就会丢脸，对不起这个外观。我后面骑幼狮的时候碰到骑GSX的车友，也是可以一把油门就秒掉的。

↓↓↓塑料外壳模拟出铝合金车架的感觉

上面讲到的是动力，如果要对比幼狮和GSX的动力的话，幼狮完胜，不管是哪个区间的加速，幼狮都可以秒杀gsx而且还是不用降档的那种秒杀。因此如果你追求动力，那就还是选择幼狮吧，除去账面上的数据，至少直观感受上，幼狮的拉扯感要大很多。

说了这么多，总结来说就是，幼狮和GSX颜值都不低，幼狮赢在动力强劲，GSX赢在稳定性和故障率低。至于关于车辆的定位来说，喜欢文艺复古就买幼狮，喜欢***年轻就买GSX，毫无悬念。

关于这两款车还有什么细节上的问题，欢迎私信问我，我会把我知道的都告诉你。

（图片部分来自网络，侵删）

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