
国企汽车品牌靠合资赚钱,国企汽车品牌靠合资赚钱吗


为什么合资车都跟国企合作?
中国汽车起步较晚,由于缺少技术没能生产出优秀产品,要想学习外国产车先进技术振兴民族品牌就只能通过合资来生产汽车,早期都是国有企业有生产资质才能生产汽车,而民企只能通过收购有资质车企才能生产汽车。所以合资车只能同国企合作生产汽车。
为什么日本车都找国企合作呢?
你好类似的问题不仅仅在日本汽车上,在国内几乎所有的外资车企都选择国企合作,这些既有一些历史原因也有处于政治因素的考量。
首先国企汽车企业,规模大,影响力广,资金雄厚扶持力度大,同时在早年间我国民营汽车企业几乎缺乏,即便是有在十多年前其自身规模相对较小,达不到一定水准。因此选择国有企业合作可以更快的打开国内市场,快速形成市场规模。
现在来看依然如此,比如南北大众,东风标致,长安福特等等,几乎所有的合资企业全部选择了大型国有企业作为合作对象
而地方或者私企企业合作由于企业性质会形象到自身品牌形象,不过随着民营和地方国企企业壮大,很多后来的外资品牌也逐步选择了这类企业,比如奔驰和比亚迪,大众和江淮,奇瑞路虎等等,这也说明了我国汽车工业进步。
中外合资公司有没有国企的风气?
中外合资公司和国企是不一样的,中外合资公司属于私人企业,而国企属于国家直属的企业他们的功能是不一样的论风气的话,国企是比较严谨严格的一板一眼都需要向上报备,而中外合资公司风气比较开放,比较注重个人能力的发展偏向于外国的自由化
国企制造的车和私企制造的车买哪个属于爱国?
您这是一个伪命题。买什么车跟爱不爱国扯不上关系。印度数万人买小米手机他们是不爱国吗?前几年我们打砸日本车真的是爱国吗?砸的是我们自己人的资产啊!
什么是爱国:
爱国是人们对自己的故土家园,民族和文化的归属感、认同感、尊严感和荣誉感的统一!
我们那么些为国争光的体育健儿是不是买个进口车就代表他不爱国了呢?
也不是我们建个厂,生产个“爱国”牌的汽车就会畅销,我们努力学习先进技术,提高自己制造工艺,研发科技产品,赶超进口品牌,让世界心服口服的对我们的产品竖大拇哥!这是爱国情怀!
不论您买的是国企制造和私企制造的车,这都是我们中国人生产的,战争年间,我们开个非国产车运送伤员去医院那也是爱国,跟车没关系。
所以题主应该弄清楚的不是买谁家的车,而是先搞明白什么叫爱国!
不管是买国企的自主品牌,比如东风风神等,还是私企的自主品牌,比如长城,吉利等,跟爱国没有什么关系,只要在国内销售,都得向国家纳税,为国民经济做贡献,买车主要看车主的个人喜好、购买能力、常用用途、驾乘体验,当然,车主的爱国精神值得肯定!支持国家自主品牌的腾飞!
要说爱国,买国企和私企都算是爱国。
这个话题的中心,应该就是集中在国企的合资品牌上。总有人诟病,说国企是买办企业,但实际上,说话有点过分了,合资车最开始应该就是上海大众,在这之前,国内的汽车制造应该是极其落后的,想想看,如果当时能够获得技术,那肯定不会选择用市场换技术的办法。实际上,合资给国内带来了先进的造车理念和制造标准,这也是国内汽车制造业发展的基础。而国企发展了这么多年,积累的技术经验是非常强的,这一点即使是在现在也是私企比不了的。当然国企有很多的通病,结构臃肿,对市场不够敏感这些,但是也不能完全否定国企,实际上国企一直面临着一个任务,就是国产化率,现在你拆开一辆车,即使是进口车,会发现里面很多的零部件都是中国制造,这就为中国的汽车制造业扫平了很多的障碍,事实上,一些中低端的车型没有那么高的技术含量,竞争主要集中在专利权上。也就是说,如果让国企独立制造一台中级车,我认为是没有问题的,可是他不能上次去销售。而这一点,恐怕很多私企是不能做到的。当然,我就是想说,既然已经市场化了,那么国企的成败自然是由市场决定,一味的去喷就没有意思了。
说回私企,私企的成功也是建立在国企打下的基础之上。有的私企使用的营销手段实在是太过龌龊,实际上,最早国企推出自主品牌汽车的时候,口碑还不是那么差,至少那个时候的车实实在在,有什么就说什么,真正到了说国产不能买那个地步的还是私企入场的时候。就是到现在,事情也不能说是多有诚意,像是现在搞的多品牌战略,还有领克那个三缸的试水等,都没看出什么好心。
国企和民营企业合资后是什么企业?
国企和民营企业合资后,会形成一个混合所有制企业。这种企业形式包括国家所有的股份和个人或者其他私营公司所有的股份。混合所有制企业具有较大的资金实力和***优势,同时也能够吸取不同企业的经验和管理模式,增强企业的管理水平和市场竞争力。此外,合资企业也能够充分利用******和政策支持,进一步发展壮大企业,促进国家经济的稳定和可持续发展。
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