未来汽车销量走向如何,未来汽车销量走向如何

摘要： 各车企受疫情影响，未来几个月车辆销量趋势将会怎么样，会出现降价吗？随着新能源汽车的增多，油价会一直下降吗？电动汽车的发展现状及未来发展方向？未来新能源汽车的发展趋势是什么？各车企受...

1. 各车企受疫情影响，未来几个月车辆销量趋势将会怎么样，会出现降价吗？
2. 随着新能源汽车的增多，油价会一直下降吗？
3. 电动汽车的发展现状及未来发展方向？
4. 未来新能源汽车的发展趋势是什么？

各车企受疫情影响，未来几个月车辆销量趋势将会怎么样，会出现降价吗？

当前车市受疫情影响确实很大，没有顾客出门就不会有去买车的，当然车厂也会延期开工，这样整个车市处于暂停状态，这样对汽车厂家以及4S店都是很大的损失，随着时间的延长会造成库存车增加，等待疫情过后会涌现大量库存车，厂家为了消耗掉这些车只能选择降价，所以想买车的话等待一段时间降价了再买吧

今年受疫情的影响，好多车企到现在还处于关闭歇业的状态，二月份的销售基本为零，二月份对车型的影响应该来说不是怎么大，二月份本来就是销量不好的季节，一个二月份对于车型和4S店的销售基本上没有什么影响。

那么好多人都比较关注疫情结束以后，车辆的价格会不会降，个人的观点就是疫情结束以后，车辆的价格肯定不会降，车辆的价格肯定会要比以前的价格高，因为上一个月经销商没有挣到钱，能卖车的时候他们肯定要赚钱的，羊毛出羊身上，这些损失的的钱还是要老百姓来掏钱的，所以想期待这次疫情结束后，车价会不会降，个人见解。

未来几个月汽车销量还是平稳的发展，不会出现大起大落，疫情影响不大，目前是疫情没有结束，好多企业都已经复工了，复工以后车辆的销量肯定会好的，总之疫情影响九牛一毛。

2月10日，绝大多数车企已经开始复工。据市场研究机构IHS Markit预测，上海、广东和武汉在此次疫情中将至少减少15万辆汽车的生产，尽管最终造成的经济损失仍缺乏具体的估计，但整个***对汽车行业带来的损失将远远超过2003年非典疫情。

由于我们出行受限，加上主机厂零部件库存不够，今年上半年汽车的销量可能会出现断崖式下跌。

不过，好在汽车厂家们在最困难的关头，并没有将自己的困难转嫁给经销商，反而祭出各种政策扶持。

领克汽车为经销商伙伴们提供“一免一减八援”支持，全力以赴支持经销商做好疫情防控和工作应对，有序开展各项营销工作；沃尔沃汽车做出不设定2月份销售目标的决定，同时为经销商提供超千万元的专项用工补贴，此外还与银行磋商，降低部分经销商到期还款风险，对于建设阶段的新店在约定开业日期基础上延长豁免期，加强线上营销投入和培训支持等。

长城汽车、东风风神、东风日产、一汽奔腾、北京现代、奥迪、捷豹路虎等品牌都跟进调整了商务政策，取消或降低月度销量考核，以缓解经销商面临的压力。

现在关键问题还在于疫情仍在发展，人们出行依然受到影响。等疫情结束后，我们的生活逐步恢复正常，对汽车的需求量仍然是巨大的，相信车企对于购车用户依然会有各种优惠政策！

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。

个人观点，我姑妄说之，你故妄听之，不喜一笑了之。

传统上春节期间是车辆销售旺季，汽车企业，汽车经销商都会***取压库模式储存一部分车，反而是年后收***有个产量比平时低的规律。

今年疫情打乱了汽车整车和经销商的***，春节储备车辆销售可能为零。企业恢复正常产能可能要到2月底3月初。

汽车销售出于疫情考虑，可能会延宕半月到一月，即3月中或3月底恢复销售业务正常。

由于疫情造成的运营成本高企，整车企业和营销企业降价的意愿或动力会明显降低。

两厢相比，汽车价格和年前持平或有2个点左右的提升都在情理之中。

随着新能源汽车的增多，油价会一直下降吗？

新能源汽车普及对于油价会有影响·但短期内却看不出变化

随着新能源汽车的普及，油价为何不降反升？

在司机圈里近期讨论最多的话题就是这个了。自进入2022年后，油价在短时间内就经历了“三连涨”，92#汽油大有突破八元的势头；而在俄乌冲突爆发之后，石油和黄金更是一路飙升，什么时候是个头啊……可是欧美亚太的新能源汽车产销量都在提升，国内新能源汽车已经近800万台，为世界之最；欧洲国家中保有量最高的是挪威，渗透率接近80%，美国也在变，尤其是拜登***加大新能源汽车的基础建设之后。多一台新能源汽车就少一台燃油车，一般认为是这样，那么油价应该下降才对啊。

这里有多个误读，大致包括：

新能源汽车的保有量在不断且快速增长中，然而燃油车也不例外；现阶段还没有达到扭转天平的节点；***设2021年的油价是以2021年的燃油汽车保有量为参考而定，那么2022年就只有可能增长，因为2021年全年的汽车产量超过2600万台，其中主体还是燃油汽车；可是报废淘汰的机动车的数量却很小，会消耗燃油的汽车总还是越来越多的。也就是说两类车都在增长，只是燃油车增长的少了一些而已。

想要以汽车的保有量分析油价的走势，只有等到燃油车的产销量低于年度报废数量，燃油车保有量呈线性下滑的曲线才能真正影响石油价格；现在还远没有到这个节点，各国停产禁售燃油车的倒计时结束之前的1~2年才会扭转天平，最乐观的估计，预计国内为2025年左右，美国和欧盟要到2030年之后才有希望。

石油只有汽车使用吗？

不要小看石油的用途，石油不仅能提炼出汽车使用的汽柴油，在[_a***_]领域的应用也是非常广泛的。

电动汽车的发展现状及未来发展方向？

电动汽车在充满电后行驶里程逐渐变大，越来越符合用户理想的目标，这是电动汽车发展的最好体现，随着智能技术的发展，未来自动驾驶的普及，电动汽车将迎来更大的发展……。

在中国的电动汽车市场，纯电动汽车的销售量预计将从2021年的237.7万台增长到2030年的1,147.2万台，复合年增长率为19.1%。而插电混合动力汽车的销售量预计将从2021年的95.7万台增加到2030年的461.6万台，复合年增长率为19.1%。

新能源汽车发展现状：新能源汽车的官方定义是使用非常规车用燃料作为动力来源，主要包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

在目前的市场上，纯电动汽车已经明显成为新能源汽车的代表，混合动力和燃料电池线齐头并进。

2.发展趋势：新能源处于高速发展阶段。虽然面临电池、安全等诸多问题，但随着石化行业的减少和大气污染的严重，以及国家对新能源的支持(有消息称海南已提出2030年全球禁售燃油车)，新能源将是汽车发展的大趋势，但这需要一个漫长的过程，不是一朝一夕的事情。

目前全球电动汽车发展可以总结为以下几个方面：
一、现有技术发展
1、近年来全球电动汽车技术在发展和研发方面有了很大进步，电池能量存储技术也有了很大改进；
2、电动汽车电机技术和变速箱技术均有很大的改进；
3、电池充电技术也有了一定的改进，且有一定的可再充电技术；
二、发展趋势
1、推动电动汽车的普及，各国***制定了相关政策，支持电动汽车的发展，以满足更多消费者的需求；
2、电动汽车研发和技术进步，助力了电动汽车性能的提升；
3、不断优化电动汽车和充电站的布局，推动续航能力的提升，以及续航里程的不断增加；
4、在汽车的智能电控以及5G数据相关的技术研发和应用，推动了车辆的更比较安全更聪明的体验；
未来电动汽车的发展方向将有以下几个方面：
1、与新能源的融合，如核电、太阳能等新能源使用和混合，以提升电动汽车性能和续航里程；
2、进一步发展robot网络，实现无线智能充电，大大降低给每辆电动汽车充电的时间和成本；
3、加强电动汽车的智能化，借助深度学习等技术实现自动驾驶操作；
4、加强电池和电机技术的研发，优化电动汽车的更省电、加快加速等技术，以提升更加优质出行体验。

未来新能源汽车的发展趋势是什么？

现在全球都在发展纯电动和氢燃料车辆，从能源战略来讲，纯电动和氢燃料，方向是正确的。纯电动和氢燃料也比较环保，且不用传统的燃料，但对于用户来说，使用成本较高，特别是电池，材料加之工艺要求，整体成本还是高，过三包期后，对于用户来说，维修不起。氢燃料车辆，使用成本更高，如后期，成本能降下来，加氢站能大范围推广，主要氢气长途运输的问题能有效解决。个人认为，氢燃料车辆会是个不错的选择。

未来新能汽车的发展是趋势，因为是国家大力提倡。一是世界的能源是有限的，二是国家对汽车排放的要求，三是各国对环境的保护认识。新能源汽车目前所遇到的问题是续航里程和充电速度，一但功课这两大问题，燃油车就会慢慢退出市场。

从能源角度讲：纯电动肯定是未来的大趋势。混电动相对于插电式混合、HEV、SEV来说都不用加油，直接充电即可。但目前纯在如下问题亟待解决，希望各位朋友集思广益提出解决方案：

1、充电不方便。全国各个城市的充电桩相对加油站来说还是很少，充电不方便及充电时间长，用户存在使用便利性问题。

2、安全性不够。2019年全国发生多起特斯拉、蔚来汽车的自燃***。

3、使用成本高。用户购买同等车型的电动车比燃油车贵1倍以上，后期更换电池成本巨大导致车辆不保值。

4、我国的能源结构中，煤电占比超过70%。煤炭燃烧会产生大量污染，且煤炭转化电能再转化为汽车机械能损失太大有些得不偿失。

从智能化角度讲：随着道路越来越拥堵，车越来越“难开”，电动汽车自动驾驶是大趋势。如今google、苹果、微软、百度、腾讯、安波福、延锋等国际国内巨头均在布局智能驾驶相关产业和研究。国内长安汽车、吉利汽车等巨头也在研究。

毋庸置疑，新能源汽车将是未来发展趋势。新能源汽车及纯电动汽车和氢能源汽车的研发与技术发展将在未来的汽车工业中引领全球。故从节能和环保的技术要求上讲，逐渐完善新能源汽车各方面技术：如新能源汽车的电池容量问题和氢能源的安全问题解决好，盛行百年的燃油汽车最终将在全球范围内退出历史舞台。

未来的新能源车型究竟是什么样？其实这几年很多的学术论文都有探讨。比较被广泛认可的还是以能源为主导的发展路线。从化石能源时代——电力热机混定时代——纯电时代——清洁能源时代——一级能源时代。目前我们正处于第一阶段的转化过程中。

其实在这个转化过程中还是充满了各种的矛盾，但也让一代代汽车人创造出无限的可能。

电力热机时代

这也就是人们常说的混动时代，在这个阶段逐步往纯电动方式去发展，热机本身的效率也逐渐逼近瓶颈，目前混动常用的阿特金森循环发动机也会逐步完善，并最终小型化。

纯电动时代

这也就是目前国家以及国际主要推崇的发展路线，因为电力还是属于二次能源，所以环境问题在这个阶段还是主要矛盾。电机电池技术逐步完善，效率达到瓶颈，人们对于电力需求已经超负荷。

清洁能源时代

这里所谓的清洁能源，包括并不限于目前已知的核能等能源，具有环境无污染的特点，但是***取以及储存仍然是一个问题。

一极能源时代

一级能源指定的是可以直接转换 并且促存量极大的能源，这种能源常见于科幻电影。

编辑：一本车

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