汽车5月份销量排行2023,汽车5月份销量排行2023年

摘要： 2023年1月份捷达vs5销量？2022年12月捷达vs5的销量？2023款宝马5系谍照亮相！大换代5系和新款E级，你看好谁？当情怀败给烧机油，被称为越野车鼻祖的JEEP在华销量如...

1. 2023年1月份捷达vs5销量？
2. 2022年12月捷达vs5的销量？
3. 2023款宝马5系谍照亮相！大换代5系和新款E级，你看好谁？
4. 当情怀败给烧机油，被称为越野车鼻祖的JEEP在华销量如何？

2023年1月份捷达vs5销量？

2023年1月，捷达VS5最新月销量为8093辆，2022年累计销量为71448辆，在SUV中，月销量排名第21名，年销量排名第24名，德国车中，月销量排名第20名，年销量排名第23名。

2022年12月捷达vs5的销量？

截止到2023年01月份，捷达VS5最新月销量为8093辆，2022年累计销量为71448辆，在SUV中，月销量排名第21名，年销量排名第24名，德国车中，月销量排名第20名，年销量排名第23名。

2022年12月份捷达vs5的销量为8093辆。

近日，2022年12月份紧凑型SUV车型零售销量排行榜正式公布，125款车型榜上有名，但只有18款车型销量破万。

其中捷达vs5的2022年12月销量8093辆，排名第24位。

2023款宝马5系谍照亮相！大换代5系和新款E级，你看好谁？

我记得我回答过这种关于5系和E级怎么选的问题呀。怎么又来了？

奔驰E级2022款，官方报价：43.81-54.42万。

因为2023款没出价格，还不好对比哈。上一款价格是：40.74-53.53万。

所以，都是豪车了，价格应该不是考虑的范畴了，略过。（嗯嗯，本来也就Just so so，大家都差不多）

嗯，额，怎么说呢？其实有时候，虽然大家都是一线豪车，在BBA阵营，奔驰、宝马、奥迪，这三家有时候是“井水不犯河水”，大家各走各的路线，关键还是看消费者个人喜欢。

在我们一般的认知中，从价格上排序：就是奔驰-宝马-奥迪。似乎已经形成了这样的共识。

宝马5系

奔驰E级

老生常谈：宝马主打操控，奔驰主打豪华（内饰），奥迪主打商务（性价比）。在这上面，似乎三家已经形成了默契。就这样三分天下。

可能，有的人仅仅因为奔驰的那个立标，而选择奔驰呢。

当情怀败给烧机油，被称为越野车鼻祖的JEEP在华销量如何？

销量别人都提供了。我看吉普Loge最多的是看足球的C罗。在意甲联赛中英雄形象胸前大大的jeep标记。

但是4S店视若无睹。没有好的形象塑造，这个车就是农民工策划水平。就仗着历史在那里硬撑。

事在人为。jeep品牌宣传大意，就不要说大众对他不感冒了。

在大多数人的眼里，除了奔驰，宝马，奥迪，JEEP在他们耳朵里不知道听过多少次了。作为世界最大的越野汽车品牌，许许多多的热血男儿如果不是要考虑到家用车，他们的首选肯定是JEEP。这是个情怀品牌！然而事实是惨痛的！JEEP在中国这个大市场里，一个如次有情怀的品牌销量惨目忍睹！销量持续走低！

根据相关资料显示，JEEP的顶梁柱指南者在2018年6、7、8月的销量分别为5282辆、4824辆、3831辆，销量正在持续走低，在1-7月，JEEP指南者的总销量为1.95万辆。而被JEEP寄予厚望的大指挥官的销量也不理想，在2018年5、6、7月，其销量分别为2017、2617、326辆，而JEEP自由光在2018年5、6、7月销量分别为2821、2361、1585辆，而自由侠销量更可怜了，在2018年5、6、7月销量为1944、1569、1165辆。几款车加起来，一个月的销量才一万有余！

那么究竟是什么造成JEEP销量下跌的呢？

1:过于小众，外观太过鲜明，太城市化，有点不伦不类

2:质量问题频发，重要的发动机连连被投诉，存在烧机油，熄火，漏油等现象，此外自由光的变速器与车身附件还被投诉存在异响的问题！

网上有这句话！修不好的JEEP,开不坏的丰田！

在垂直度很高的越野圈里曾经有这么一句话【开不坏的那啥啥、修不好的切诺基】，JEEP的品控水平其实就没有好过，而且这个品牌也并没有多高大上，在它的家乡也仅仅是一个普通的代步车品牌。

JEEP在国内之所以能风生水起有早期小切的影响，那个年代对于玩车的人来说没有什么可以选择的车型所以即使质量一般也会影响力很大；之后就是美系***文化的入侵一次次的把牧马人把大皮卡带进了我们的视线，实际JEEP的知名度多来自文化入侵。

至于情怀JEEP的情怀除了牧马人以外早就没有了，合资生产的广汽菲克JEEP没有一台是越野车，我们看一看这些车型凭什么有情怀：

1、自由侠，承载式车身，4245*1805*1660、轴距2570mm，这种小车是标准的城市代步SUV，即使ADi四驱以空载181mm的离地间隙能越野吗？变速箱方面还有了菲亚特技术的干式双离合，这样的一台高价车销量能有【957台】已经很乐观了。

2、指南者，承载式车身，4415*1819*1625、轴距2636mm，仍然是城市SUV只是尺寸比自由侠大一些。这台车是饱受干式双离合和虎鲨发动机问题影响的JEEP，除了1.4T+9AT的两款车以外基本都是[_a***_]糟糕的，不过毕竟还有可以选择的版本所以销量还有【5242台】，是JEEP销量比较乐观的车型了。

3、自由光，承载式车身，尺寸为4649*1859*1686、轴距2705mm，还是城市SUV尺寸又大了一点。这台车没有变速箱的问题但虎鲨发动机烧机油也几乎毁了这台车，所以销量仅有【991台】。

剩下指挥官和大指挥官合计也就是2023台，而且这两台车也是承载式车身的伪越野，这些车的车身抗扭刚度有些还不如同价位没有光环的普通城市SUV，这些车有什么情怀呢？那么没有情怀的话全系车型月销量还不及一线品牌单款车型额月销量也就很容易理解。

不能否认JEEP在四驱系统的***上有独到之处，但城市SUV真的去越野的机会也并不多，而且车身结构也不允许真正的越野。

JEEP的失败是定位不合理，很多在国外是普通代步车品牌的到国内摇身一变就成为了中高端，这种转变以德美系为主。在SUV领域这些车的优势在逐渐被自主品牌模糊，有情怀没质量能卖车的年代已经一去不返了，JEEP的情怀在消耗一段时间也许会步菲亚特的后尘。个人观点、仅供参考。