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摘要： 传祺GS8的性能如何，与同类车相比有何优、劣势？其全地形驱动具体是怎样的呢？传祺gs8到底靠不靠谱？GS8这款车动力上表现好吗？2022款传祺gs8车机芯片是什么？传祺GS8的性能...

1. 传祺GS8的性能如何，与同类车相比有何优、劣势？其全地形驱动具体是怎样的呢？
2. 传祺gs8到底靠不靠谱？
3. GS8这款车动力上表现好吗？
4. 2022款传祺gs8车机芯片是什么？

传祺GS8的性能如何，与同类车相比有何优、劣势？其全地形驱动具体是怎样的呢？

我在开，18年8月出厂，目前没有任何问题。

动力绝对够用！高速上满载开空调也没问题！

不过加速性能就别指望有多好了！尤其起步时是感觉车身比较沉重的，但红绿灯处你舍得给油起步也照样可以一骑绝尘的。

隔音良好，避震良好稍偏硬。

传祺GS8有一个全地形反馈系统，包括雪地、沙地、泥地这几种模式。像雪地模式的就还分有新雪、深雪、压实雪面这几种小分类的，效果就是增加车子的越野脱困性能，应付不同的地形了。看过GS8的一个雪地模式的实际测评，就是通过它的全地形系统控制扭矩的分配，让车子能够提高附着力，避免打滑。

传祺gs8到底靠不靠谱？

传祺GS8是一款汽车品牌广汽传祺推出的SUV车型。
根据消费者的反馈和专业评测，可以得出以下传祺GS8是靠谱的。
首先，传祺GS8在市场上的销量和口碑都相对较好。
它在外观设计、内饰质感、配置水平等方面都表现出色，得到了消费者的认可和喜爱。
这也说明了传祺GS8在质量和性能方面的可靠性。
其次，传祺GS8采用了先进的技术和稳定的动力系统。
它搭载了高效的发动机和智能化的驾驶辅助系统，提供了良好的驾驶体验和安全性能。
这些技术和系统的应用，进一步增强了传祺GS8的可靠性。
此外，传祺GS8还经过了严格的质量控制和测试，以确保其在各种路况和使用环境下的稳定性和耐久性。
这也是传祺GS8被认为是靠谱的重要原因之一。
综上所述，根据市场反馈和专业评测，传祺GS8是一款靠谱的SUV车型。
它在质量、性能和可靠性方面都表现出色，受到了消费者的广泛认可和喜爱。

GS8这款车动力上表现好吗？

动力体验合格、颜值很有吸引力、价格略高一些、技术落后一些、已经冷门了，传祺GS8的客观评价可以这样概括。

GS8使用的发动机为传祺研发的4B20M1型号的2.0T增压机，这台机器的技术仍使用比较落后的进气歧管位置多点电喷，原理是在进气位置雾化喷油之后与空气混合送入气缸燃烧室；这种喷油技术的燃烧效率比较低，相比缸内直喷发动机最高会低于20%左右。而缸内直喷技术已经是行业一线技术的标准类型，入门级的汽车都在升级传祺却后知后觉，这是GS8由热到冷的第一个原因。

发动机最大功率148kw、峰值扭矩320N·m（1750-4000转），发动机的***是偏保守的，而保守的***不排除有适应变速箱可承受最大输出扭矩的因素，因变速箱用的是看似不错但级别相当不高的某信6AT。

这一动力组合测试成绩没有能突破10秒破百，在同级国产SUV争相突破9秒甚至8秒的情况下GS8性能被对比为【一般】。

燃烧效率低不仅决定了性能不好，同时也决定了油耗不低，GS8的百公里平均油耗约在11L左右，城市道路用车还要略高一点。

对于一台车身尺寸4810*1910*1770、轴距2800mm、整备质量1870KG的中型SUV而言，客观的评价这一油耗并不算高，一台以方正硬朗设计语言为主的SUV没有考虑风阻系数，重车也必然费油，只是如果发动机技术能够升级直喷油耗会低一些，传祺总部升级也就打消了消费者的热情。

发动机技术落后、变速箱中规中矩，颜值虽然很高但也不能“有颜无质”，在技术落后与同级竞品的前提下价格应该有一定优势，但GS8在经过数次调整后也仅官降1.5万，两驱版指导价仍在14.88-19.88万、四驱版指导价18.48-24.48万，在跨度很大的范围内不论国产还是合资品牌都有更理想的选择，传祺GS8已经沦落到国产SUV的第二阵营了。

GS8曾经热销时月销量接近万台，但在2019年后截止到四月份共计销售8398台、四月仅售出1957台，是否应该选择这台冷门车只有自己去体验和对比了。

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2022款传祺gs8车机芯片是什么？

2022款传祺gs8车机芯片是高通的8155芯片。汽车芯片的重要性：

　　机动车辆里面的芯片，是行车电脑非常重要的组成部分，芯片出现了故障，或者是缺少芯片，行车电脑将无法运行。行车电脑关系到机动车辆能否正常的运行，机动车辆相关部位传感器收集的数据会传回到行车电脑，由行车电脑控制车辆的相关***系统工作。

2022款传祺gs8车机芯片是高通的8155芯片。

全新GS8的整车漆膜平均厚度约为148.2μm，虽然超过了高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，绝大多数测试点的漆膜厚度均值在150μm左右，仅车顶处的漆膜厚度均值略低，但依然超过了高级车标准值，综合来看，该车漆膜水平不仅与测试过的同级别自主品牌车型相比处于上游水平，甚至比部分合资品牌车型表现还要出色。