汽车试驾评测***,试驾到***

摘要： 如果有机会进藏旅游，你会选择路虎还是丰田普拉多？两车的优势分别在哪里？想买一辆15万左右的SUV，想去西藏，各位车友有好的介绍吗？如果有机会进藏旅游，你会选择路虎还是丰田普拉多？两...

1. 如果有机会进藏旅游，你会选择路虎还是丰田普拉多？两车的优势分别在哪里？
2. 想买一辆15万左右的SUV，想去西藏，各位车友有好的介绍吗？

如果有机会进藏旅游，你会选择路虎还是丰田普拉多？两车的优势分别在哪里？

不用想，进藏肯定是选谱拉多。

因为普拉多极限机械性能以及耐用性远超路虎，经常跑烂路肯定丰田普拉多，这车不挑油的，非常耐糙，你看边防军队统一用丰田就知道了。

如果非要说路虎的优势的话，就只有比普拉多好看而已。

开车进藏，我觉得路虎和普拉多都挺好，我有两次在西藏开车的经历，一次是十几年前开奇瑞东方之子，从北京沿青藏路到拉萨，一次是今年4月试驾腾势500从***到林芝，它们都没遇到任何问题，相比之下，路虎和普拉多简直是好太多，简直是很轻松的事情。如果要我选，我选择路虎，不管是揽胜、神行、发现还是极光都可以，因为它们的公路性和舒适性比普拉多更好，而丰田普拉多胜在皮实和越野能力。

今年十月的路虎发现无止境活动云南保山到***林芝，全长2200公里，这是典型路况。

今年四月腾势500***-林芝试驾，电动车当然没“高反”。不过如果从外地进藏，我还是选择燃油车，毕竟续航大，对路虎和普拉多来讲，动力也完全没问题

现在进藏，无论是川藏、滇藏还是青藏线都很好跑，听说新藏线稍微难走一些，但是很少人走，所以姑且不论。川藏和滇藏线雨季时如有道路塌方时才会让越野车有一展身手的机会，实际上，如果真遇到塌方，几乎都会堵车等待疏通，所有的车都一样。普拉多的承载式车身和强悍的越野能力很少能用上，况且路虎作为“越野专业户”，越野能力也不差，而且其毕竟定位是豪车，所以也兼顾了公路性和舒适性。就可靠性来讲，来回也就几千公里，现在的车很少出大毛病半路趴窝，所以不必担心。

丰田普拉多也就是我们常说的霸道、PRADO，一说起普拉多，我相信众多男性朋友就像见到自己的梦中情人一般，一定会立刻热血澎湃，内心充满了想说去说不完的话，那种内心对普拉多的喜爱之情溢于言表。虽然每次聊起普拉多这款车都有无尽的话题可以聊，但是总是少不了开着普拉多进***这样的话题。那么问题来了，丰田普拉多到底有什么样的特点使它成为进***的首选呢？

一是性价比高。相较于他的大哥兰德酷路泽，也就是我们通常说的陆地巡洋舰，丰田普拉多的价格几乎只是后者的一半，而性能去并非只是后者的一半，现在市场上在售的普拉多有8款车型，拿中配的车型来说，它的发动机采用的是3.5L、280马力的V6自然吸气发动机，最大扭矩可以大到365N·m，再加上全时四驱的驱动形式，翻越蜿蜒高耸的青藏高原自然不在话下。而且除了去***之外，其相较于陆巡的油耗，可以再去***的道路上省下很大的一笔油耗开支，还可以使它在城市的道路上实现较低的油耗较高的城市SUV体验，进藏、生活两不误，可谓是一举两得。

二是保值率高。进一趟***足以使汽车受到相当大的损耗，如果是普通的家庭小轿车或者是所谓的套着越野车外壳的SUV进***的话，相信其损耗惨不忍睹。这时候我们在享受去***的信仰乐趣之外，也得一下物质层面了，普拉多的三年保值率在58%，五年的保值率也在50% 左右，十年的保值率也都在30%以上，这相较于其他相同价位的车型来说已经是不错的表现了。

三是故障率低。丰田普拉多的故障率可以达到每万公里0.4次左右的极低故障率，经过长期跟踪调查身边的普拉多车主朋友，其维修保养相较于同级别车型要便宜20-30%的费用，并且不挑油，既能喝92号油也能喝95号油。因而受到了众多进藏朋友，甚至是普通城市用户的喜爱。

关于进藏自驾旅行到底开什么车这样的话题算是老生常谈了。以我这些年多次从广东自驾车进藏的所见所闻谈谈这个“历久常新”的问题，毕竟***对于很多喜欢自驾及向往***而未曾尝试过的小伙伴们可能是心里的一道坎。

问题提到进藏选霸道还是路虎，虽然人们常言“没有怂车只有怂人”但这也太绝对了，对于长途穿越藏区，横跨多种地形地貌，超高海拔而我们面对这些陌生因素不熟悉环境来说一台可靠的越野车就是最大的物质和心理保障。虽然我这些年自驾***开的都不是问题提及的两车，但向你推荐的绝对是霸道，而且必须不是2700的霸道！这牛车在***可以说神一般存在，性能变态级可靠，吃粗粮不挑食，空间充裕，通过性基本满足自驾***所有要求（除无人核心区外），而路虎（揽胜、揽运这两货想都不用想，在17年爬东达山曾目睹一辆新揽胜高温趴窝）发现四稳定性太次，电气化程度相对高很容易出现故障，所以两车选其一必是霸道。

进藏路上特别318线弯多落差大道路狭窄频繁上下坡，对于霸道的高大车身来说考验的是驾驶者的经验及应对，控制车速最重要。

关于更多自驾***的分享可多多关注本人，更多交流，自驾更有趣。

这个问题其实不在于车的价格。

如果二者选一的话，必须是普拉多，原因有三：

一是维修保养便利。普拉多的保有量在***说第二，恐怕没有人敢说第一了。因此，基本上所有的修理厂都有备件和维修能力，保养非常方便。

二是可靠性。普拉多的可靠性是有口皆碑的，所以这么多人选它。这方面，路虎是比不了的，通俗来说，就是不耐造。

三是油品的适应性。普拉多可以加92号汽油，路虎肯定是不行了。在藏区特别是无人区想加***号汽油还是比较困难的。

所以，进藏旅游还是选普拉多吧，不在于价格，得看适应性、可靠性。

想买一辆15万左右的SUV，想去***，各位车友有好的介绍吗？

自驾进入***可以说是很多人的梦想，我第一次萌生这个念头的时候，是我上大学的时候，和谈了三年的女朋友分手，心中悲切，可是最终还是大学毕业，进入汽车这一行之后，最终才算是实现了自己这个梦想。

当然了，我跟随的是厂家的试驾活动，跟完全自驾还是有不小区别的。

其实现在藏区的交通状况也越来越好，很多人开着一台奇瑞QQ、五菱宏光都可以进藏，毫无疑问，最佳的进藏车型肯定是丰田普拉多，一方面通过性好，大部分的沟沟坎坎都可以从容应对；另一方面，车辆的耐用性高，相对来说性能比较可靠，并且，即便是出现了问题，在藏区也很容易找到普拉多的配件。

之前我认识一位大哥，开着一台斯巴鲁XV进藏，XV这款车说实话，2.0L水平对置自然吸气发动机+CVT[_a***_]+全时四驱系统，应对藏区那点儿路况，应该是完全没有问题的，但是后来，过了一段很长的搓板路，四根避震有两根发生了漏油，没办法，只能更换，但是当他打电话给4S店的时候傻眼了，当地没有配件，需要从别的地方调，短则五天六日，长则十天半个月，这你还咋玩？

所以啊，进藏的话，选择车辆有两个标准：

通过性能如何，车辆有没有四驱啊，用的是一套什么轮胎啊，是不是非承载式车身啊；

说了这么多，我觉得15万元以内，这个价位如果想进藏的话，有一款车我觉得是可以重点考虑，它就是哈弗H5。

是否考虑买一辆房车？东风御风、大通短轴房车十五万都可以买。前些天和一位多次开车去***的老哥聊天，他说许多资深旅友以前玩越野车，现在都玩房车了。玩房车最大的优点是，去荒无人烟的自然中，不用担心找不到住的地方。野外也可以舒舒服服睡觉。