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摘要： 新宝骏RC-6的安全性高吗？据说可做到“永不追尾”是真的吗？据说新宝骏RC-6将会是最智能的家轿，那么它到底有多“智能”呢？新宝骏RC-6的安全性高吗？据说可做到“永不追尾”是真的...

1. 新宝骏RC-6的安全性高吗？据说可做到“永不追尾”是真的吗？
2. 据说新宝骏RC-6将会是最智能的家轿，那么它到底有多“智能”呢？

新宝骏RC-6的安全性高吗？据说可做到“永不追尾”是真的吗？

跟题主一样，笔者对于新宝骏RC-6这款即将上市的新车也十分的感兴趣，所以相应地对它的了解也比较多。据笔者所知，题主所言的新宝骏RC-6可做到"永不追尾"其实只是它的基本操作，新宝骏RC-6基于L2级智能驾驶辅助的"智能安全"所能够赋予用车生活的安全性，在我看来几乎已做到了从源头上扼制了安全隐患的发生。

新宝骏RC-6的"智能安全"主要是基于L2级别的自动驾驶或智能驾驶，仅从定义来看，新宝骏RC-6的"智能安全"主要起到的作用是让驾驶更简单、更具舒适性。而实际上，驾驶更简单本就是对安全性的一种提高，毕竟交通事故的发生往往都是因为驾驶失误造成的，更简单的驾驶必然能让驾驶员不易产生疲劳，从而杜绝驾驶失误的出现。当然，新宝骏RC-6的"智能安全"并不会如此简单，让驾驶更简单的主要是其所配置的集成式自适应续航、弯道续航和拥堵路段续航等多种巡航方案，它们通过77GHz长程毫米波雷达和多功能摄像头相融合的方案对周边环境进行识别，从而智能地为车主提供不同场景下的解决方案，以此来达到减缓车主因长时间驾驶和多场景驾驶的疲劳。

比如说，当车速在130Km/h以下的场景中，集成式自适应续航中的ACC就能根据前车调节车速，使得新宝骏RC-6自动维持安全车速和车距，就算是前方发生车速过慢和停车的情况，新宝骏RC-6也能实现自动启停或续航。

再比如说，在遇到连续弯道，视野也不是十分好的场景中，新宝骏RC-6的弯道续航***系统则能根据前方弯道半径，自动进行减速，从而避免了过弯速度太快所发生的安全事故。

而除了让驾驶更简单的"智能安全"之外，新宝骏RC-6还有着防止碰撞的"智能安全"。正如题主所言，新宝骏RC-6可做到"永不追尾"，它所配置的包括FCW防碰撞预警、AEB预碰撞自动刹车、IHBA自适应制动***系统、CMS碰撞缓解系统和SDW安全距离报警系统等能充分地防止碰撞事故的发生，或把碰撞事故的危害降到最低。

比如说，前方若存在行人、前车减速、侧前方车辆切入等潜在碰撞，除了有着FCW会通过屏幕显示、声音、点刹等警示驾驶员之外，同时AEB还能自主制动，降低车速。而且，如果遇到车速过高，驾驶员踩制动踏板力道不够的情况，还有着IHBA进行，系统会施加额外的制动力，降低车速。并且，就算是车速过高，理论上无法完全将车辆刹停前方碰撞将无法避免，新宝骏RC-6的CMS最大限度降低碰撞速度，起到缓解碰撞的作用。

据说新宝骏RC-6将会是最智能的家轿，那么它到底有多“智能”呢？

如今，4G通信网络使得我们的生活进入了全面互联网时代，***直播、移动支付、智能家居、实时定位地图导航等等，在当下已得以普遍应用。而即将到来的5G通信网络，速度将会是4G的100倍，显然，我们身边的生活又将会随之发生巨大的改变。而这其中，基本可以预料的一大必然趋势便是自动驾驶和大数据化车联网。而在这一趋势发展中，新宝骏RC-6目前便是走在了行业的最前列。

多达14项智能驾驶***系统

首先，新宝骏RC-6全车被赋予了多达14项智能驾驶***系统的功能，在"智能安全"与"智能驾驶"两方面均达到了行业领先的水准。具体点而言，新宝骏RC-6搭载了FCW、IHBA、CMS、SDW、LKA、ELK、ACC、LDW、TSW、TSA、AEB、TJA、ICA等一系列智能驾驶系统总成，通过主ECU进行实时系统功能协调控制。其中的FCW防碰撞预警系统，则能够在车速与距离的计算下找到相对安全距离，从而在进入危险距离时，对司机发出提前预警；而AEB自动紧急制动***系统，则是能够在司机没有对预警做出操作反应的紧急情况之下，***取自动化的紧急制动，避免发生碰撞事故；再加之CMS碰撞缓解系统，进一步对AEB系统进行制动***，以化解更为紧急的情况。

同时，LKA车道保持***系统将使得车辆保持在车道中央，并且在车辆偏离车道或即将冲出车道撞向护栏时，ELK紧急车道保持***系统，还将起到对车辆转向系统的紧急干预，使得新宝骏RC-6重回正轨。综合以上，新宝骏RC-6拥有极为出色的"智能安全"表现。并且基于智能安全系统的基础之上，新宝骏RC-6还搭载了ACC自适应巡航、TJA交通拥堵***系统以及ICA高速智能领航系统，在不同的交通环境之下，新宝骏RC-6能够自动识别并自动切换智能驾驶模式，高速路段启用ACC，城市拥堵路段启用TJA或ICA，达到L2级别"智能驾驶"，无需驾驶员操作就能进行自动化油门、制动、转向控制，实现自动跟车。

值得一提的是，TSW限速标识预警系统、TSA智能限速***系统，其中TSW能够通过摄像头感知限速标识从而提前告知驾驶员，而TSA则是能够主动智能降速避免违反交通法规导致面临扣分、罚单等情况。此外，新宝骏RC-6还搭载了IHMA智能远近光切换系统，使得夜间行车更为安全。

新宝骏手机车联网系统

并且，新宝骏RC-6的"智能"还体现在其面向5G时代的全新"新宝骏手机车联网"系统，将手机的智能化、功能丰富性、以及强大的运算能力赋予车机。换而言之，就是将新宝骏手机车载车联网转变为通过手机实时无延时映射手机车联网，使得车机、手机、云端大数据紧密连接，24小时实时进行数据信息交换OTA远程升级，相当于给车机智能AI以无上限的智慧充能空间。具体的来说，新宝骏RC-6将拥有时下最为先进智能化的语音交互系统、最为丰富的车机功能性、更为人性化的车联网服务，未来结合5G还将能以现有的硬件设备升级为L2.5级自动驾驶，真正实现与未来接轨，不被时代所抛弃。