本文作者:huangp1489

排量250以上的汽车品牌,排量250以上的汽车品牌有哪些

huangp1489 2024-08-04 26
排量250以上的汽车品牌,排量250以上的汽车品牌有哪些摘要: 复古风摩托250排量,有推荐的品牌吗?想购买250排量的越野摩托车,有哪些国产品牌值得推荐?为什么豪爵铃木不出250以上排量的车型?复古风摩托250排量,有推荐的品牌吗?这看水平消...
  1. 复古风摩托250排量,有推荐的品牌吗?
  2. 想购买250排量的越野摩托车,有哪些国产品牌值得推荐?
  3. 为什么豪爵铃木不出250以上排量的车型?

复古风摩托250排量,有推荐品牌吗?

这看水平消费,个人喜好,喜欢什么风格,有复古、街车、跑车、拉力。根据自己喜好,排量大小自己决定。控制好右手,安全第一哦!!

入门建议:☞

进口车:川崎Z250、NINJA250、ninja400、宝马310r、honda cd500系列、cd650等等。

排量250以上的汽车品牌,排量250以上的汽车品牌有哪些
(图片来源网络,侵删)

国产车:春风nk150、nk250、贝纳利幼师250、无极300ac、国产合资本田 五羊本田cd190(神车)、国产本田190ss鸷道等等。

复古的东西总是先天携带一些历史感,生活在都市的人每天都在为工作忙碌。早上醒来,眼光洒进房间,喝一杯舒适的咖啡,洗漱好自己,拿上头盔,骑上自己心爱的小摩托,它永远不会堵车,奔驰而去……

安全提示一下:骑行一定要带头盔,根据天气护具要穿戴好,条件允许建议手套护具头盔都具备好。

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购买250排量的越野摩托车,有哪些国产品值得推荐?

这个问题比较尴尬,尴尬在于目前没有一款可以上牌车型,之前可以上牌的鑫源X6已经停产,x2更倾向于跑公路。

其他的,亚翔,北海,波速尔,艾克士,嘉那士,都不能上牌。

别说越野车不要牌子,查到你就知道了

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越野摩托车第一要点是轻,如果不是半职业,买空冷皓月发动机的基本可以满足需要车身重量105左右20匹马力!如果经常爬些45°坡的,尽量选NC250发动机,原厂28匹马力,基本都是118公斤左右,品牌选华洋和波速尔,克维斯的nc250据说是109公斤。越野车一般不上牌,非要上牌就叫车商搞个合格证

为什么豪爵铃木不出250以上排量的车型?

因为靠他自己,他造不出来知道吧,放眼望去,豪爵有什么拿得出手的发动机。他敢说什么发动机是自己自主研发的,铃木的GS机如『钻豹』『EN125或EN150』还是本田的CG机的『太子』『刀仔』『银豹』或是CB机『悦冠』『喜冠』到现在的『DK』『DR』还弄什么135发动机,简直是令人发指,搞的都是人家上世纪5 60年代的发动机,就不能有点骨气,搞点自己的,拿得出手的东西吗,就说最近马上上市的豪爵300街车,他敢说是自主研发吗,明眼人都知道,豪爵吃透了GW250那台发动机只不过是稍微扩缸而已,而排量绝对不可能达到299CC只有更小,我敢大胆预测价格可能跟GW持平或更低同样有可能芯片钥匙肯定会有,顺便提一下豪爵的160街车,他敢卖12000多不是没有道理的,他卖的是配置『KYB倒插』『芯片钥匙』『CBS联动刹车』『大宽胎』等等,而发动机毫无亮点,如果他保持他160风冷的发动机,把这些配置全去掉,他敢开12000的价格,那他就是吃了熊心豹子胆。只会搞些小聪明,搞些活动,拆东墙补西墙,我们国人不要那些花里胡哨的东西,想要的是好的发动机,可以走上国际,是有骨气干掉小日本,不是跟在小日本后面捡人家不要的淘汰的东西来当宝人家上个世纪8 90年代就淘汰的东西,你捡来当宝,坑国人 。。但是无可厚非的是豪爵的品控和漆水还是很不错的,希望豪爵专注发动机做好,做强,带着国人的骄傲走向世界舞台,不要在整那些花里胡哨的东西了。。


其实这个问题是大多数车友所疑惑的,你纵观整个合资品牌不光是豪爵铃木处于这种窘迫的境界,而其它的合资摩托车品牌也是都是这样。虽然五羊本田有一款CBR300R但它的市场反应,已经为其它合资车型敲响了警钟,所以合资摩托车要想跨出这一步还真有点难。

豪爵铃木多年来一直没有制造大排量摩托车主要的原因,以骑士分享肤浅的认知认为有以下几点

1.技术,豪爵铃木虽然有铃木做技术支持,但对于一些相应的关键技术定是会藏着掖着的,所以豪爵铃木缺少制造大排量摩托车的技术。

2.市场,虽然呼吁很高但真正产品实现量产,可能就会步了CBR300R的后尘,所以厂家会慎之又慎。

3.成本,一款新车型的研发是需要一个很长的周期,并且还会投入大量的金钱和人力,而在市场不确定的前提下厂家是不会轻易去这么干的。

4.竞争,国产摩托车相对而言在大排量的研发上和量产上已经走在了合资品牌车型的前面,并且它们的综合表现还不错,在这种前提下合资品牌制造一款大排量车型它的优势将会非常渺小,因为除了国产品牌以外,还有进口车型在对其打压,所以在这种前有狼后有虎的境地里很难有合资品牌大排量车型生存的空间

以上四个理由足以让豪爵铃木对大排量车型的研发和量产产生顾虑,所以时至今日盼望很多年的大排量合资车型也没有出现。

总而言之,这种现象主要取决于市场环境,利润分配,产品定位和市场反响以及研发能力,其中起关键性作用就是产品的定位和市场反应,价格高了市场不买账,价格低了入不敷出,所以才会出现这种让人抓狂的现象。

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