广东不保值的汽车品牌,广东不保值的汽车品牌有哪些

摘要： 价格崩了！从31万跌至16.7万，途观L途观X要急哭了，这车保值吗？9.5代雅阁保值率怎么样？保值率受不受十代雅阁影响？雷克萨斯rx300精英版二手车保值吗？雷克萨斯GS为什么各种...

1. 价格崩了！从31万跌至16.7万，途观L途观X要急哭了，这车保值吗？
2. 9.5代雅阁保值率怎么样？保值率受不受十代雅阁影响？
3. 雷克萨斯rx300精英版二手车保值吗？
4. 雷克萨斯GS为什么各种“小众”？

价格崩了！从31万跌至16.7万，途观L途观X要急哭了，这车保值吗？

现在油车都要谈不保值，比较保值的丰田卡罗拉，去年没优惠，今年直接3+万，广东有些地方还直接6.8折。你看看去年图保值买他的客户是不是被***宰了一刀？买油车图空间好看好开安全就对了。现在大趋势就是电车

9.5代雅阁保值率怎么样？保值率受不受十代雅阁影响？

谢邀。

首先要说的是，保值率这事，主要取决于两个方面，一是车子本身的品牌和车况。二是车子（车主）所在的区域。

第一点应该很好理解，市场上主流的，热门品牌的车，保值率就会比二三四线冷门品牌的要好，车况这个就更不用说了，行驶里程越少，保养的越好的，保值率自然就会更高。

第二点的话也同样很好理解，在南方的省份，尤其是广东周边的区域，对日系车的喜好度就远远高于欧美系和自主品牌，所以丰田，本田，日产等等主流日系品牌的保值率，就明显高于欧美系，例如同年份以及车况接近的丰田凯美瑞和大众帕萨特，凯美瑞的保值率就远远高于帕萨特。这个是市场长期形成的口碑和观念决定的，也不容易短期内改变。在长江以南的北方，市场对德系车的认可度会高一些，所以日系车和德系车的残值率就相对接近一些；而在上海本地，别克和雪佛兰，凯迪拉克这些品牌的保值率也会比其他地区要高不少。

回到核心问题，9.5代雅阁被不少人公认为“最耐看”的一款雅阁，而且发动机是地球梦技术的2.0L和2.4L自然吸气发动机，性能和可靠性都很不错，可以说是本田自吸发动机的最后佳作，尤其是现在本田1.5T发动机的“机油们”***后，不少人更加怀念这款自然吸气发动机。

另外在配置上，9.5代雅阁也不错，顶配也有Honda Sensing系统，其他内饰，空间，底盘各方面都没有明显的短板。

本田大多数车，保值率都很惊人，买十代雅阁还不如买9.5代。

十代的1.5T呵呵了，感觉肉肉，而且还是很多人投诉的机油增多那一款，不建议入手，2.4才合适。

你的意思是说9.5代保值率受十代的影响，我觉得没多大，很多人二手车的接受程度还很低，另外同级别的还有很多，像马自达阿特兹，丰田凯美瑞都是雅阁很强的竞争对手。

保值率非常好，而且将来还可能会有收藏价值，这都是拜十代雅阁所赐。十代雅阁凭借和思域一样的发动机和变速箱，低的可怜的科技配置以及倍受关注的机油门***，很有可能成为本田史上最失败的一代雅阁。如果你现在还能买到9.5代，绝对可以出手。

不会！也许9.5代雅阁是最好的产品了！因为10代有电动电池，南方得几年一换电池估计中国得上万！北方零下二十度啥电池都废！得不偿失。而且2.0各个方面优于2.4排量的！因为国内油品质量不好积碳问题2.0几乎没有。还有很多方面

雷克萨斯rx300精英版二手车保值吗？

对于雷克萨斯这个品牌，仁者见仁、智者见智吧！懂车的人都知道，雷克萨斯这个品牌自始至终注重的是:服务！雷克萨斯的服务，那真的不是盖的，销售的服务、售后的服务都是无可挑剔的非常好，那是其它品牌无法比拟的，你进到雷克萨斯的4S店，就像去到五星级酒店一样的尊贵感、超长的免保期、以及质保期内车辆有任何问题，你根本不用担心售后问题。不像其它有的品牌，有问题就各种各样的推卸责任…所以买雷克萨斯大多是冲着服务去的， 毕竟RX300是五十几万的价格，18款平行进口的宝马X5有的地方也只要55万以内了，奥迪Q7、大众途锐也就60万以内，但RX300和这些车都不在一个级别上，所以千万别去看性价比，去和BBA对比一些参数，我个人觉得性价比一般吧！

但是凭心而论，作为丰田汽车的[_a***_]品牌，品质根本不用担心，全世界人民都知道，就普通丰田车已经让人用车比较省心了，当然雷克萨斯的品质，无论外观、发动机、变速箱、整车用料、内饰、操控…在丰田的基础上就更上一层楼了，所以自己买着开心、开着放心、用车省心！

刚好我们公司副总有一辆，驾驶过多次，我说说自己的体验吧，RX300毕竟是中型SUV,所以这个车的话，驾乘空间很不错的，相信身高1.9米的人驾驶这台车也不会觉得拥挤，后备箱储物空间十分充足，甚至后排座椅放倒，其实就是一张大床，自驾游的时候可以让孩子在后面躺着，空间在同级别里很满意；说到动力，说是有多强劲的话那不是很现实，毕竟车重在那，所以说对于RX300的动力我只能说够用，但是强劲我不敢说;这车的操控，我觉得非常不错，整车的平稳性，减震设计和过弯的倾斜感，做的都是非常的棒。高速开车非常的舒服；舒适性非常不错，坐座椅的包裹性非常强，所以即使开很长时间的车，腰部依旧不会很累，车子隔音非常棒，隔音效果处理得很不错，个人觉得雷克萨斯的隔音比BBA强！

内饰做工是我最喜欢的地方，格局非常合理，用料看起来很有档次，座椅的材质也非常的软，很舒服，音响非常好，听着很舒服…

说到保值就不用担心啦！自古以来、雷克萨斯和家族丰田的所有车系保值率都很高，很难找到不保值的，就连有的停产车型都保值，毕竟抗造、耐用、小毛病少、省油…

总之，看个人喜好，如果要显得低调既要追求品质又想用车省心，雷克萨斯肯定没错…

您好，很高兴能够回答您的问题。

雷克萨斯RX300精英二手车保值率还可以，但是也分什么地区，有的地区人雷克萨斯这个品牌，有的地区或许只喜欢德系的BBA。

比如，沿海地区的广东省，他们那里的车友，就非常喜欢雷克萨斯这个品牌，那么您提到的RX300精英这款车的保值率就要高一些。

看二手车保值率，主要是购车者对这款车的认可，如果车友们都不认可这个车型，那么它的保值率就会很低，二手车商也不愿意经营这款车。

现在有一份雷克萨斯RX300的二手车保值率的调研，这份调研是全国综合性的，并不代表某一个地区。

RX300，这款车第一年的保值率是87.6%，第二年保值率是81.6%，第三年保值率是75.9%，第四年保值率是66.6%，第五年的保值率是59.5%。

这款车的保值率等级是优秀的，很多车友喜欢雷克萨斯RX300这款车型，只是其它配备价格偏高，所以几乎都会选精英版这个型号，那么路面上这款车的保有量就会大，市场的认知率就会高。

所以说，买车看保值率是正确的，因为在您换下一辆车的时候，您将这款车卖掉，不会赔太多的钱，然后新车您少补钱。

除非很多车友，做生意，喜欢彰显个性，买车就是用来撑面子的，不在乎保值率，开两年或者三年就换车，这样就没有必要考虑保值率了。

现在保值率较高的车型，几乎都是街车，没有独特的个性。所以，只要喜欢就行。

雷克萨斯GS为什么各种“小众”？

雷克萨斯ES是B级车，为了掩盖价格虚高的问题，往C级车上靠！雷克萨斯ES是丰田凯美瑞换壳，ES在国外价格和大众帕萨特差不多，价格相当便宜，在美国销量好是因为便宜。雷克萨斯ES减配后排座椅钢板，采用服装厂垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以关注今日头条“小强实验室浙江教科”，就可以看到浙江电视台视频报道。正规媒体报道，权威发声。

很简单，定位尴尬，细想买雷克萨斯的朋友要运动买个is300，妥妥的运动风格及操控，要商务兼顾家用买个ES也满足，然后GS虽然跑运动路线，但尺寸比is大足已证明比is笨重，更别与其他品牌的中型运动轿车比较了，更重要价格摆在那里，能用4、5十万买车的人，多去看宝马5、奔驰E级，要么操控好，要么够舒适。

关注雷克萨斯的车迷应该都对GS不陌生，跟宝马五系、奥迪A6L同级别，车型主打年轻运动，车子口碑一直很好，可销量却平平无奇。在几个月前，有很多汽车媒体爆料，雷克萨斯GS即将停产，欧洲市场已经取消订单，国内流水线也将在8月份停止生产，主要原因就是销量低。

前两天在北京车展现场，雷克萨斯展厅依旧有GS这款车型，只不过它的热度明显没有新款LS跟LC高，看车的并不多。其实从车型定价跟外观上来看，雷克萨斯GS不会输给德系豪华品牌，GS300有 F SPORT运动套件，足以媲美宝马M。车子三眼大灯特别有气势，倒钩式LED日间行车灯更是让人爱不释手。

前脸的鲨鱼嘴虽然不及双肾格栅有名，但整体外观风格大气且运动，让人更有新鲜感。

雷克萨斯GS比较尴尬的一点就是内饰设计，整体造型中规中矩，缺少科技感跟个性。车子方向盘握感一般，仪表盘也没有全液晶，内嵌式显示屏只有蓝牙连接功能，扶手位置的档把设计也普通，当然做工还是很精致的。

相比于奔驰、宝马、奥迪而言，雷克萨斯操作台真的很简单，档把过于大众化，中控按键也基本是老一派风格。反观宝马则是鸡腿档把名满天下，新五系还有手势控制，而奔驰的怀挡跟全液晶仪表盘也同样威名赫赫，雷克萨斯真的需要进步了。

雷克萨斯GS的后排座椅还算宽敞，一般家用肯定没问题，并且这款车子也是注重运动，想要舒适还是选奥迪跟奔驰。