国外汽车品牌入华标准,国外汽车品牌入华标准是什么

摘要： 为何豪华品牌凯迪拉克入华后水土不服，疯狂降价后仍不敌迈腾、帕萨特？为什么雷克萨斯不能国产？什么牌子的运动鞋标志是N？为何豪华品牌凯迪拉克入华后水土不服，疯狂降价后仍不敌迈腾、帕萨特...

1. 为何豪华品牌凯迪拉克入华后水土不服，疯狂降价后仍不敌迈腾、帕萨特？
2. 为什么雷克萨斯不能国产？
3. 什么牌子的运动鞋标志是N？

为何豪华品牌凯迪拉克入华后水土不服，疯狂降价后仍不敌迈腾、帕萨特？

因为中国人口老龄化比较严重，凯迪拉克车型相对年轻，而中国老龄化社会导致一大部分有能力的消费人群选择迈腾或者帕萨特，因为空间，稳重或者其他原因，而不选择凯迪拉克的原因就是比较小的空间以及传统思想认为的高油耗，所以，凯迪拉克在中国还有很长的路要走

难道是因为被高德黑的：

说点认真的：

不仅仅是凯迪拉克水土不服，整个美式豪华、英式豪华、日式豪华，在中国市场通通都水土不服。

国内豪华汽车市场，一线品牌和二线品牌分化非常严重，一线品牌大口吃肉，非一线品牌只能小口喝汤。

这主要是因为国人对品牌的过分看重。在购买豪华品牌汽车这件事上，面子是很重要的因素，钱可以花，但得花得有面子。所以，大家都挤向一线BBA品牌。

其次，ATS降价之后销量依然不及帕萨特、迈腾，这是因为他们所面对的客户群本身就不同。

ATS大降价之后，最低的落地价也要二十七八万，对比迈腾、帕萨特的2.0T，性价比是有了。但对于迈腾、帕萨特而言，2.0T仅占它们销量很小很小部分，主力销量是20万及以下。

这货确实是豪华车，性能很棒，颜值很高，品牌很硬，就是不行，气不气人？我觉得有两方面的原因：

1、现在中国能买的起迈腾、凯迪拉克的大部分是30-40岁区间，事业小成的群体。所谓的事业小成，就是还没有足够的实力去展示，所以要低调。

我们原来的单位，总经理、销售经理以上的，年入都在50万以上，标配是迈腾+君越。到了片区总经理这个级别，年入200万+，也不买BBA，途锐是标配。

低调为主，凯迪拉克太高调，开出去不知道的还以为这货是不是得一两百万？

2、养车费用。迈腾、帕萨特这些货，说不好听的，就是皮实，脸皮厚，我认识的几个开迈腾的，有钱，但是保养从来都是去个人店，加油都是加5.3的中海油，洗车也是自动洗车机，开着几十万公里了也没问题。

凯迪拉克不一样啊，这货买了谁敢加5.3的92油？没事你敢拿出去保养？洗车完了不打蜡对得起这么嘚瑟的车？

低调+费用，迈腾帕萨特雅阁等，才是目前这个阶段适合中国市场的好产品。

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凯迪拉克被创造于1902年，在当时的汽车之城——底特律市，隶属于美国通用汽车集团。100多年来，凯迪拉克创造了美国汽车行业无数的第一，也因此行业标准被树立，甚至被英国伦敦***汽车俱乐部冠于“世界标准”的美誉。直到2005年步入中国市场，后续水土不服，大降价后迎来上升期。

其实早在之前，有一次国产化，不过因为种种原因导致放弃。在2013年，凯迪拉克二次国产为迎合国人口味定制的XTS正式上市，时任上汽通用总经理叶永明正式宣布凯迪拉克启动“双十战略”。即凯迪拉克2015年在华销量突破10万台，2020年在豪华车市场占有率达到10%。然而2015年已过，凯迪拉克在华销量仅有8万台左右，市场占有率不足5%。

反观凯迪拉克的营销模式，可谓是一直标新立异。北京著名的五棵松体育馆更名为“凯迪拉克中心”，这是凯迪拉克继上海音乐厅冠名之后的又一大手笔。另外在体育上，CBA全明星赛、NBA中国赛以及2019年的男篮世界杯等皆有凯迪拉克的冠名，凯迪拉克的冠名赞助营销可谓是铺天盖地，然而付出的这么多并没有带来丰厚的受益。

一线品牌奔驰、宝马和奥迪早已占据国内豪华车市场多年，凯迪拉克与之对抗只能自损八百、杀鸡取卵。

比如说，凯迪拉克CT6作为一款准D级车，和奔驰S级、宝马7系这些D级车相比并不在一个等级，目标群体也是那些经济实力够不到S级和7系但是有对D级车很有执念的消费者。最终CT6的市场预期并不理想，所以不得不自降身价，现今CT6顶配车型降价15万元，低配也降价8万元，重新冲击市场。目标宝马5系。

凯迪拉克在国内市场共布局了四款车型，分别是运动型豪华轿车ATS-L，中级商务轿车XTS，中型豪华SUV车型XT5以及中大型豪华轿车CT6，ATS-L和CT6降价8万余元，XTS降价5万元左右，另外SUV车型XT5市场反响不错，也相应的***取了降价措施。

为什么雷克萨斯不能国产？

雷克萨斯不能国产的原因主要有以下几点：

1.技术壁垒：雷克萨斯作为豪华汽车品牌，其产品在设计、制造和技术方面要求非常高。目前，雷克萨斯的核心技术和生产工艺主要集中在日本，国内汽车制造商在这方面的积累和能力相对较弱，难以满足雷克萨斯的高标准要求。

2.品牌定位：雷克萨斯作为豪华汽车品牌，其产品注重品质、舒适性和豪华感，价格相对较高。国内汽车市场对于豪华车的需求相对较小，而且国内已有一些豪华汽车品牌在市场上占据一定份额，雷克萨斯进入国内市场的竞争压力较大。

3.市场策略：雷克萨斯在全球范围内***取了分工生产和销售的策略，通过在不同地区设立工厂和销售网络，以满足当地市场需求。目前，雷克萨斯在日本、美国和其他一些地区设有生产基地，通过进口的方式销售产品。这种策略可以更好地[_a***_]产品质量和品牌形象。

综上所述，雷克萨斯不能国产主要是由于技术壁垒、品牌定位和市场策略等因素的综合影响。

雷克萨斯不能国产的原因主要是因为其品牌定位和高端的技术要求。雷克萨斯作为豪华品牌，其产品需要具备高品质、高性能和高科技的特点，这需要高端的技术和制造工艺。而国内汽车制造业在技术和工艺方面还存在一定的差距，难以满足雷克萨斯的要求。此外，雷克萨斯的品牌形象和市场定位也需要与国内的汽车市场相适应，这需要一定的时间和***来建立和发展。

雷克萨斯不能在中国国产的原因有几个。

首先，雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，其产品注重品质和技术，需要高水平的生产工艺和设备。目前中国汽车产业在高端技术和工艺方面还有一定差距，无法满足雷克萨斯的要求。

其次，雷克萨斯在全球市场的销量相对较小，国内市场需求也相对有限，因此在中国建厂生产的经济效益可能不高。

最后，雷克萨斯作为日本品牌，其生产线和供应链都在日本建立，迁至中国可能涉及到技术转移和供应链调整的问题，增加了生产成本和风险。综上所述，雷克萨斯目前不能在中国国产。

国产后存在利益分配问题。几年前外资品牌入华，最多只能有两个厂，比如东风本田和广汽本田、上海大众和一汽大众、一汽丰田和广汽丰田等等，现在已经没有如此限制，但还有另外一个硬性规定——外资持股比例不得高于50%，因此雷克萨斯来华建厂，赚的钱反而更少了。

雷克萨斯目前不能国产的主要原因是品牌和市场定位。雷克萨斯作为豪华汽车品牌，追求高品质、高性能和高端价值，其在日本的制造工艺和质量控制水平与品牌形象相匹配。

国内汽车市场对豪华品牌的要求相对较高，对技术、设计和品牌的认可程度也相对较低。因此，雷克萨斯选择采用进口车型的方式，确保了产品品质和市场竞争力，并与其奢华品牌形象和理念相一致。

什么牌子的运动鞋标志是N？

新百伦。

带n字标示的休闲鞋是新百伦知名品牌,英语名叫New Balance,N是其英文名字的简称,该知名品牌于1906年在国外创立,一旦入华销售市场就快速发展趋势起來,变成了休闲鞋制造行业的著名品牌,被称作总统慢跑鞋。

新百伦。

带n字标示的休闲鞋是新百伦知名品牌,英语名叫New Balance,N是其英文名字的简称,该知名品牌于1906年在国外创立,一旦入华销售市场就快速发展趋势起來,变成了休闲鞋制造行业的著名品牌,被称作总统慢跑鞋。

新百伦牌子的运动鞋标志是N，是美国的运动鞋品牌。

***用科技材质进行制作，可吸收百分之九十九以上的地面反作用力，具有较强的减震功能，同时拥有稳固的脚盘，整体质感轻便，穿着后舒适度相对较高，同时在运动时可以保护脚部健康。

n标志的鞋子是新百伦，在美国马拉松之城波士顿成立，现已成为众多成功企业家和政治领袖爱用的品牌。在美国及许多国家被誉为“总统慢跑鞋”，“慢跑鞋之王”。NewBalance自1906年创立于美国波士顿以来，秉着制造卓越产品的精神，不断的在科技材质、产品外观与舒适感持续作进步。

是新百伦运动鞋。作为全球著名运动品牌，新百伦公司坚持高的道德标准,100%的客户满意度,公司的团队合作精神。在材料、产品外观和舒适度的科技创新进步,为每个运动员发挥他们的最大潜能,享受平衡的舒适的生活而不懈努力。