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摘要： 奇瑞瑞虎8plus安全测试？从安全性角度来看，小鹏汽车靠谱吗？比亚迪，哈弗，奇瑞，传祺，标致，这些车谁的安全性最好？理想汽车靠谱吗？安全性能怎么样？本田思域安全测试B柱被撞断，安全...

1. 奇瑞瑞虎8plus安全测试？
2. 从安全性角度来看，小鹏汽车靠谱吗？
3. 比亚迪，哈弗，奇瑞，传祺，标致，这些车谁的安全性最好？
4. 理想汽车靠谱吗？安全性能怎么样？
5. 本田思域安全测试B柱被撞断，安全用料是否缩水？你怎么看？

奇瑞瑞虎8plus安全测试？

经过了测试，我们看到了瑞虎8的真正表现，在正面碰撞的情况下，车的速度为每小时50千米，前方是非常坚固的物体，但车头直接撞上去时，受损的情况并不是很严重，而车内的***人也受到了安全气囊的保护，可见安全气囊的作用很强，弹出的也很及时，所以***人并未受到任何的损伤。侧面碰撞的物体重量达到1400公斤，既便是如此硬的物质，在强烈的撞击下，瑞虎8的B柱也没有严重变形，可以看出，车身的材质很坚固，而车内的安全气囊也完全弹出，车内的***人同样没有受到任何损伤。

可以看出，瑞虎8的碰撞测试确实是很出色的，要是开着这样的一款车出门，就算在路上真的遇到了危险，也可以很好的保护车内人的安全，给予了生命最大的保障，同时在维修的费用上也不是很高，当然瑞虎8能有这样突出的表现，跟车的用料及打造有着直接关系，可见奇瑞汽车在这方面还是很用心的，这一点值得称道。

从安全性角度来看，小鹏汽车靠谱吗？

【小鹏G3中保研CIASI成绩优异】

中保研是国内目前最为苛刻的汽车安全测试机构，也是车企安全的照妖镜，曾因帕萨特A柱折断***曝光出帕萨特汽车安全配置偷工减料的严重问题。与美国IIHS堪称为目前全球最苛刻的汽车安全测试机构。

小鹏G3车型在中保研碰撞成绩不错，可以搜索相关视频以供参考。

个人感觉威马汽车比较靠谱，我在网上查了一下，威马汽车还是五星安全品质，这周去他们亚运村店试驾，感觉车的自身安全以及性能都很好，520公里续航做***才5.98万，确实很好

小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩曾在2018全球出行大会上分享过如何保证产品质量的经验。他表示中国的制造能力已经是全球领先,但部分企业仍然在产品力、供应链质量上存在问题。小鹏汽车质量一直以来都安全有保障,在生产第一款车型G3时,为保证产品质量过硬,实行高度自动化,自动化率达到85%。并与海马建立了联合质量团队,通过生产组织管理实现质量把控。对第一批小鹏汽车实行严格的质量考核,每辆车都必须200%的全检。近年来小鹏汽车口碑直线上升,这与他们严格的生产管控是分不开的。

小鹏P7的NEDC综合续航里程可达到706km。因其搭载了全球领先的最新一代方形电池组,电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg。同时,电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界,由30%充满至80%仅需28分钟,充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km,保证小鹏P7超长续航、快速充电和冬季正常使用。小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成,组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局,该系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L,功率密度达到行业领先的2kW/kg;通过系统优化匹配,电机系统最高效率95%,NEDC综合工况效率大于85.5%,效率更高,自然就把更多的力量转变成更长的续航和更强的性能。

P7采用了高强度钢铝混合车身,兼顾了车身刚度和轻量化需求。配合6安全气囊,可以实现成员全向防护。另外4个高精度碰撞传感器,可在碰撞发生时准确判断事故等级,迅速启动安全系统关闭高压电,避免二次事故。正是这些强大的保护,让P7可以经受多项摸底碰撞试验,全面验证P7的被动安全实力。除此以外,P7还配备了超20项智能主动安全配置,在主动安全方面更具实力。

P7依托两大硬件基础,围绕自动驾驶、人车交互、万物互联和智能生态,打造四大智能亮点,全面定义第二代智能汽车新标准。强大的硬件基础,是P7智能能力实现全面跃升的先决条件。在以自动驾驶能力为代表的智能能力层面,小鹏P7依托SEPA智能电动平台架构,以及自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE X***ier,将为我们带来实力出众的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。

小鹏汽车靠谱吗？入手小鹏G3几个月的老司机真实评价，就安全性来讲，小鹏汽车挺靠谱的。小鹏汽车有个高强度的球笼式框架，它的作用就是在碰撞的时候，降低局部受力，提高了安全性。

比亚迪，哈弗，奇瑞，传祺，标致，这些车谁的安全性最好？

我，标致5008车主，提车一年多，撞N次[捂脸]没输过 ，把路虎都撞回去找4儿子了[呲牙]我就买了二支补漆笔搞定，关键是你不仔细盯着看还硬是看不出来。

标致不怎么保值，但保命！！！

感谢师傅邀请！

01:怎么判定才是最安全的车？你知道吗？

• [_a***_]问题需要各主机厂品牌车型要敢于公开各自的百公里百米刹车制动距离是最主要的，像“某吉”公布的某“越”车型百公里百米安全制动距离是35.3米！
• 真心希望各家都把数据拿出来晾一晾，让消费者买最安全的车子才是厚道，才是诚信经营。

02:百公里百米制动距离越短越安全，关键时刻既保命又保车。

• 只要上了国家工信部目录的车型肯定是碰撞安全的车型。
• 但碰撞安全不代表紧急制动安全，就是说在相对安全的距离内，紧急（百公里百米）制动刹车距离越短的车型越安全，关键时刻既保命又保车，这是硬道理，这也是买车时必须考虑的重要安全因素。

03:希望各主机厂对各自的车型要敢于公布安全刹车距离。

• 为百姓生产物美价廉的安全车才是硬道理。不是顺着消费者的虚荣心理来降价又减配，成了品牌包裹物。不管你什么车型，要敢于公开“百公里百米安全制动距离、风阻系数、百米加速、压缩比、六年后审车接OBD尾气检测一把过等指标及技术参数”。让消费者真正买到称心如意、物美价廉的好车。
• 对于那些一心想着消费者，把消费者的生命财产及利益放到首要考虑的诚信经营的主机厂，才是我们信赖、追随的忠实依赖着。
• 要凭良心宣传车型，不吹捧、不误导、不宣传***数据，因为技术指标通过数据大体能测算出来，***要受到良心谴责！
• 声明原创

这个得拿事实说话

雪铁龙天逸一车撞六车，自己车头翘起一小块，而且还能开；

标致308S被两货车前后夹击，结果车内四人神奇生还；

宝马追尾雪铁龙C5，自己面目全非，c5***轻微凹陷；

标致4008跌落桥下，车坏了，人没事。

理想汽车靠谱吗？安全性能怎么样？

理想汽车的安全性一直都做得很到位。就拿国内标准比较严格的几个车辆测试来说，理想汽车在中国保险汽车安全指数(C-IASI)碰撞测试中成绩优异，在中国汽车健康指数(C-AHI)获得双五星成绩，并且在中国新车评价规程(C-NCAP)碰撞测试中也获得了五星的评价，这些可都是理想汽车在安全方面的硬实力。

理想汽车的安全性一直都做得很到位。就拿国内标准比较严格的几个车辆测试来说，理想汽车在中国保险汽车安全指数(C-IASI)碰撞测试中成绩优异，在中国汽车健康指数(C-AHI)获得双五星成绩，并且在中国新车评价规程(C-NCAP)碰撞测试中也获得了五星的评价，这些可都是理想汽车在安全方面的硬实力。

本田思域安全测试B柱被撞断，安全用料是否缩水？你怎么看？

最近网络上有不少关于思域在安全测试中B柱断裂的热门讨论，起因是中国保险汽车安全指数管理中心在重庆公布了2018第一批评测车型结果，其中思域的评分并不高，只拿到了一般，即最终成绩为M的级别。同时有媒体拍摄到思域的测试车型B柱断裂，由此引发了这场风波。那么，到底思域安不安全？为何美国安全测试中思域能够高分通过？难道是因为国产版本偷工减料？

从加价神车到众矢之的

东风本田思域不管是前几代的车型，还是如今在售的版本，都取得了不错的市场销量和市场口碑，特别是由于最新一代的思域换上了1.5T涡轮增压发动机，加上帅气的全LED大灯和溜背式的造型，更是***盼得之。

这样的车在中国很多，多数的合资车在中国都是减配的。国外铝合金配件，到了国内就换成钢。国外厚中国薄。

其实，这个价位的车没有所谓的轻量化设计。所谓的轻量化设计是保证原有强度不变的情况下，用轻量化材料代替。比如铝合金门板、铝合金发动机盖、铝合金叶子板、铝合金车身、碳纤维车身……打个比方国外5毫米钢板，国内2毫米钢板有些厂商说减重，这叫耍流氓，不负责，坑骗消费者。