汽车评测赛力斯,赛力斯汽车试驾

huangp1489 2024-08-02 25

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摘要： 赛力斯问界m7真实评测？赛力斯5好开么，驾驶感受怎么样？赛力斯sf5车标什么样？SERES SF5可以试驾了吗？赛力斯问界m7真实评测？赛力斯问界m7是一款性能出色的机械键盘，采用...

赛力斯问界m7真实评测？
赛力斯5好开么，驾驶感受怎么样？
赛力斯sf5车标什么样？
SERES SF5可以试驾了吗？

赛力斯问界m7真实评测？

赛力斯问界m7是一款性能出色的机械键盘，采用了全键无冲、RGB背光、独立控制器等高端配置。键盘手感舒适，按键反馈清晰，打字顺畅。配备了多种宏定义和快捷键，用户可以根据自己的需求进行个性化设置。同时，键盘外观简洁大方，设计时尚，可适用于各种场合。总之，赛力斯问界m7是一款性价比较高的机械键盘，适合需要高效率和高质量的用户购买。

赛力斯5好开么，驾驶 感受 怎么样？

这个问题我太有发言权了，今年1月我才去了重庆赛力斯工厂，进行过体验试驾。

赛力斯5号称性能车，那么车辆操控感肯定是非常OK的，动力十足！另外，赛力斯5给出的官方百公里加速是4.8s。当时体验的时候我们没有记时，但加速的确很快，踩下电门的瞬间强烈的推背感就铺面而来，会让人有一瞬间的眩晕。我们当时还和同级别的BBA车型进行了PK，可以甩人家几十米远呢。另外，我还非常喜欢赛力斯5的底盘调校，听现场工作人员说，他们***用的赛车级调校，开起来不硬不软，感觉整体性特别好，也很舒适。

（图片来源网络，侵删）

还有值得一提的就是赛力斯5的方向盘***用的是赛车设计，手感不错，没什么虚位，转向也精准，对新手也比较友好。而且，方向盘上的按键紧凑，一点也不松垮。并且车上还搭载了很多的黑科技，例如座椅记忆及迎宾功能，语音操控的车机系统，还有AR实景的仪表盘等，很多都是高级品牌的高端车型才会搭载的配置，可谓越级满分。

整体来看，赛力斯5的驾乘体验会非常好，增程式车型在中国市场不多，目前兼具续航、性能都比较具有竞争力。最重要的是，赛力斯5预售价27.8万起，性价比可谓非常之高。

拥有强大硬核实力的赛力斯5，在性能、续航、智能和品质等方面有着出色表现，可满足用户一车多用的多元化、全场景驾乘需求和驾驶乐趣。性能方面，赛力斯5搭载的高性能驱动电机可实现峰值功率510kW，峰值扭矩高达1040N•m，增程型可实现百公里4.8秒的加速度，最高车速达230km/h。通过精准的控制逻辑，赛力斯5可始终保持增程器在高效的运转区间，使整车动力、能耗、NVH达到最佳平衡的同时，还可提供超过150km（纯电续航）+R（増程器介入后的续航）的续航里程，能够彻底解决里程焦虑的用户痛点，实现有电充电、无电加油、全时电驱、里程无忧。

（图片来源网络，侵删）

赛力斯5川藏新万公里专业体验

在智能方面，赛力斯5是首款搭载AliOS 2.0智能交互系统的量产车，它具备AI自我深度学习能力，后续还将陆续接入阿里生活服务生态，未来可通过超级ID串起多场景的贯穿体验。而在品质的打造上，赛力斯5自2018年开始已经在新西兰、牙克石、黑河、吐鲁番、三亚等地持续开展全球500万公里品质测试；在2019年9月川藏新万公里专业体验中，赛力斯5创造了中国电动车从拉萨到喀什路段测试零的突破，同时还创造了在恶劣环境下电动车专业体验规模及时间的马拉松记录。

赛力斯***5车标什么样？

上礼拜刚去试驾，对赛力斯***5自由远征版的感想只有两个字，惊艳。这次我试驾的车辆是2021款金康赛力斯***5自由远征版，动力部分，***5自由远征版综合功率达到405kW，最大扭矩为820N.m，官方数据0-100km/h加速可以实现4秒以内，在能耗进一步的优化下，NEDC综合续航能力可以突破1000公里(纯电+增程)。在驾驶模式上，车辆提供了“经济-舒适-运动-自由-弹射”五种调节，其中弹射模式为车辆性能最强的状态。赛力斯***5弹射模式强制启动增程器，可以确保发电机也可以直接向电机提供动力，形成电池+增程器的串联供电。这[_a***_]的动力输出不会有猛烈的弹射感，但扭矩持续提高依然会让这台超过2吨重的车有着优秀的加速体验。且赛力斯***5自由远征版车辆对于大小振动的过滤都比较干净，底盘传递出的质感很紧致。虽然车辆强调性能，但整体乘坐体验的舒适性也有了不错的保障。综上所述，整车表现让我相当满意，试驾后只能说，赛力斯果真产品力满满。