在日本的德国汽车品牌,在日本的德国汽车品牌有哪些

摘要： 国产车、日本车、德国车、韩国车、包括美国车，你认为哪种车更好？日本人怎么看待德国车？国产车、日本车、德国车、韩国车、包括美国车，你认为哪种车更好？日本车，稳定、省钱省心，家用比较不...

1. 国产车、日本车、德国车、韩国车、包括美国车，你认为哪种车更好？
2. 日本人怎么看待德国车？

国产车、日本车、德国车、韩国车、包括美国车，你认为哪种车更好？

日本车，稳定、省钱省心，家用比较不错。要上档次要商务就德国车不错，奔驰宝马奥迪豪车路人皆知，身份的象征。国产车进步很快，已经跟上了韩国车水平，但稳定性要加强，性价比最高。美国车不了解，听说油耗高，现在好了不少。

首先如果只论做工用料，那是美图车最实在，但缺点是太费油。

第二，论省油那要算日本的车，就档次的车里是真的很省油。

第三，论经济实用国产车，价格低，皮实，虽然有小毛病，但实在，维护便宜。

从1886年世界第一台奔驰汽车开始，汽车工业到现在已有百余年的历史，各个国家逐渐形成了各自的汽车工业体系。每个国家有着不同的工业背景，不同的文化风情，形成了风格迥异的汽车文化。同时，各个汽车品牌也被我们人为赋予了不同的标签。

先说德系车，作为汽车的发源地，又是有军工背景的支持，技术累计肯定不逊色任何别的车系。给人的感觉就是德系霸占了高端汽车市场。奔驰S，宝马7系这些经典之作同级别少有对手。所以很多桑塔纳车主都标榜自己的车“德系品质”就很贻笑大方了。每个品牌基本都有从入门级到旗舰的产品，不是每个级别都会占有绝对优势。像德系的优势就在高端，它不仅仅是一个工具，更是主人身份地位的象征。

再说日系，日本是一个***匮乏的国家，不得不说日本人真的很有商业头脑，所以造出的汽车一般都是成熟可靠，用料做工成本控制的恰到好处，不会给多一分，够用就好。技术也很保守，成熟稳定第一位。所以日系车给我们的感觉基本上没什么操控乐趣可言。相反倒是家用车的不二之选，省钱省油省心。所以日系车的优势在中低端领域。

美系则相反，美国地广人稀***丰富，科技先进，财大气粗。美系车的标签就是大马力肌肉车。把开车操控爽放第一位，在美国人眼里，汽车就是一个大型玩具，底盘技术是真的无敌，车身厚实用料实在，外观粗犷大气，安全性也很有保障。缺点就是感觉好浪费，在我们高油价社会要三思啊。

韩国车和日系应该算作一类，外观时尚配置丰富性价比要更好一点，但是技术稳定性稍差点。

最后说说我们的大国产，我国汽车工业起步较晚，之前一直是逆向研发加抄袭，要不干脆进口核心部件买回来自己造车轿子自己组装，没有核心技术。造出来的车只能拼性价比，只能在一些华而不实的功能上做文章。不过近几年像吉利，比亚迪这样的民族企业吸取经验，积极引进外国技术经验，加大自主研发力度，也崛起了，相信国产会越来越好。毕竟我们中国制造一直就很不错，只是汽车领域少了些技术沉淀。

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题主的这个问题，稳问得很大，很宽，让答题者自由发挥的空间很大，我就从我的认识说说对所问题目的看法。

目前国内销售的主要车系，大致分为德系，日系，美系，韩系，自主品牌，以及法系等，法系这两年的下降势头很强劲。主要份额就是被前五大系瓜分了。

1、德系汽车

算得上是汽车工业的创始地，目前形成了以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪车，以及大众，斯柯达等代表的走量车企；德系车一向以皮实，耐用著称。尽管一直被吐槽大众脸，但大众一直卖得最火的。

2、日系车

目前日系算的上全球规模最大的，丰田，本田，日产，马自达，铃木等，一批国际化汽车企业。日系车却以节油而闻名。丰田的SUV，也是独树一帜。

3、美系车

美系车以通用，福特，克莱斯勒三大集团的若干汽车品牌支撑，美系车给人的感觉是大气，西部片中皮卡的狂野。当然也不是生有一的灯。

车是否好，要看安全性和性价比，特别是安全性！

所以，[_a***_]非常肯定的告诉你，具有百年文化底蕴，是世界赛车常胜冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续增长的PSA，是最值得拥有的安全良心好车。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA在欧洲，与BBA同价位。

中国是PSA的大股东，与欧洲同步开的。

东风标致雪铁龙，是国内唯一低于国际价格的世界名车！

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，PSA的发动机多年获得国际大奖。

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，可以说，质量几乎好到让修车人失业了。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一麦处立马贬值，安全永远第一！世界上没有后悔药。

开车关乎着自己和他人的安全，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，***平安快乐！

日本人怎么看待德国车？

我在国内就不怎么关注车，但几年前正好在日本呆过，走访过日本的汽车4s店，也同日本朋友聊过日本的汽车政策，因此恰好对这个问题有些了解。

日本人消费能力较强，虽然本身是造车大国，但对性能好、品牌度高的德国车还是蛮认同的，而质量低端的韩国车辆难见踪影，日本汽车销售量排名前五位是奔驰、大众、宝马、奥迪、沃尓沃，清一色的德系车，而价高昂的豪华车雷克萨斯买得很少。日本人每家都不止有一辆车，但他们都不轻易开私家车，而是更多选用电车、轻轨和BAT等公共车辆，一些交通不太方便的地方，日本人便采用步行，感觉日本人真的会走，随时迈开步子就走。日本人更多选用公交车，据说同他们高昂的行车费用有关，高价位车辆尤其要付出更高的行驶费，因此但凡工作日，他们就把车停在家里，周末郊游时才把车子开出来。也许这种政策对大气污染防控十分有效，对于汽车尾气排放位居大气污染物首位的中国，尤其有借鉴意义！

以下为2016年上半年日本东京汽车销量。