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摘要： 雷克萨斯ES所有车型的报价？售价88.8万起的全新雷克萨斯LS，会是日系巅峰之作的逆袭吗？雷克萨斯ES所有车型的报价？雷克萨斯ES是一款中大型豪华行政级轿车，其不同车型的报价如下：...

1. 雷克萨斯ES所有车型的报价？
2. 售价88.8万起的全新雷克萨斯LS，会是日系巅峰之作的逆袭吗？

雷克萨斯ES所有车型的报价？

雷克萨斯ES是一款中大型豪华行政级轿车，其不同车型的报价如下：
雷克萨斯ES 200 卓越版：建议售价为296,900元起。
雷克萨斯ES 260 F SPORT：建议售价为356,800元起。
雷克萨斯ES 300h 卓越版：建议售价为386,800元起。
请注意，这些价格仅为建议售价，实际购车价格可能会因地区、配置、购车时间等因素有所不同。为了获取最准确的价格信息，建议您直接联系当地的雷克萨斯经销商，或者访问雷克萨斯官方网站。

雷克萨斯ES是一款豪华品牌的中型车，其车型系列有ES 260、ES 300h、ES 350三款，价格分别为29.98万元、32.98万元、34.98万元。其中ES 260搭载了2.0L自然吸气发动机，ES 300h搭载了2.5L混动发动机，ES 350则搭载了3.5L自然吸气发动机。车型的配置相对较高，包括了多项主动安全配置和舒适性配置。总体而言，雷克萨斯ES的报价在中型车市场属于较高端的部分。

雷克萨斯ES车系包括ES200、ES260、ES300h、ES260F SPORT、ES300h LUXURY、ES300h F SPORT LUXURY共六款车型，售价区间为26.98万元至39.08万元。其中，ES300h车型配备了混合动力系统，平顶豪华版和运动豪华版两款车型在动力性能上更突出，ES260F SPORT则强调了运动精神。ES系列车型均拥有宽敞的内部空间和出色的豪华配置，是一系列动力性能出众、豪华前卫的优质车型。

售价88.8万起的全新雷克萨斯LS，会是日系巅峰之作的逆袭吗？

全新雷克萨斯LS正式上市，新车售价88.80-128.80万元。从这个价格能够看出雷克萨斯的诚意，为什么这么说？

雷克萨斯LS的竞争对手分别是2018款奔驰S级93.8万—185.8万，2018款宝马7系89.8万—265.8万，2017款奥迪A8L是87.98万—256.8万。雷克萨斯给LS制定的价格区间是有竞争优势的。现在，我以低配版本车型为例，对比不同品牌产品。

奔驰S级低配版本配备V6发动机已经卖到了93.8万，而雷克萨斯LS低配版本只要88.8万。同时雷克萨斯低配车型是丐版不丐，配置较丰富。在主动和被动安全配置上，低配车型和高配几乎一样；驾驶辅助系统上，这款车型配备全景摄像头、自适应巡航、自动驻车、可变悬架+空气悬架等等；同时，内饰中采用12.3英寸液晶显示屏，拥有真皮座椅。雷克萨斯LS中高配车型多了座椅***，马克莱文森音响，HUD抬头显示，后排还有液晶显示屏等等。

雷克萨斯LS 500h车型为混合动力系统，搭载在中高配车型上，动力系统和竞争对手有所不同。其中宝马7系和奥迪A8L顶配车型均是12缸发动机，唯有奔驰S级***用的6缸发动机，不过顶配车型指导价达到了185.8万，对比雷克萨斯LS顶配，搭载6缸发动机，指导价128.8万。雷克萨斯LS售价是否有诚意，大家现在应该了然于胸了吧。

全新雷克萨斯LS在外观设计上借鉴了许多来自于雷克萨斯LF-FC概念车上的设计元素，样子显得比较激进，在马路上的辨识率很高。

其实这两年雷克萨斯在国内营销做的不错，通过开发***版的ES200拉低售价，销量也稳步上升～雷克萨斯自己的定位是匠心。故障率低，全进口是其卖点！

这次ls的起售价格，相比于老款，降了60多万，而且其入门车型的配置也比较丰富了！可以说，雷克萨斯准备打一个翻身之仗。

就我个人大胆预计，ls入门车型不加价应该是买不到的～销量估计也不会太低，对bba冲击还是会比较大的！

我是一名修理工，修理汽车接近二十年了，在我修汽车这些年当中，高中低档的车都算上，我认为质量最好的就是雷克萨斯凌志，这车真的不坏啊，一年到头能修到几回都是有数的，就算是修也是正常的换油保养，连小毛病都没有。什么奔驰，宝马，路虎，保时捷，奥迪啥的，，都赶不上雷克萨斯凌志！！[微笑][微笑][微笑][微笑]

1月11日，雷克萨斯的两款全新旗舰——新一代雷克萨斯LS，新车共推出6款车型，价格为88.8-128.8万元。

由于新一代LS不再使用原来的4.6L和5.0L发动机，改为搭载全新的3.5L V6发动机，消费税率大幅下降，因此新车起步价也从原来的149万下降到88.8万，顶配车型则由238万直接降至128.8万元，降幅超过100万元。从起售价来看，新一代LS比奔驰S320（93.8万元）更低，更接近宝马730Li（89.8万元）和奥迪A8L（87.98万元）；而顶配车型128.8万元的价格，相比起动辄200万以上的BBA同级车型，已经相当“亲民”。总的来说，从价格上看，新一代LS在价格上比起BBA同级车型是占有一定优势的。

外观见仁见智，大家审美各不一样，无谓谁美谁丑。内饰上，新一代LS的凌光切子衬鹤羽折布设计是亮点，我看过这个设计的实物，无论触感还是做工都非常特别，看腻的BBA的德系范儿，大概会觉得这样的设计很有新意，有质感，也确实很具“匠心”，不过这个也只有128.8万元的LS500h行政版上才有配备。

配置上，既然是对标奔驰S、宝马7系的D级车，来到这个级别，其实大家的配置差距都不会太悬殊。

唯一想吐槽的是其后排腿部空间，我身高161cm的女生坐进去，腿部空间都不会觉得特别宽裕，膝盖到前排副驾大概只有一掌一拳的空间，我坐进奔驰S后排的感觉是起码一前半臂的空间。导致这个的原因可能是1.前排座椅靠背太厚；2.新一代LS没有奔驰S、宝马7系那样在国内加长的优势。虽然座椅坐着还挺舒服，可22向电动调节，支撑也很足，座椅带来的乘坐[_a***_]性还是有的，但腿部空间还是略显局促，作为一款D级车有这样的明显短板，有点遗憾。（ZJ）