不跟风的汽车品牌-不跟风的汽车品牌

摘要： 本文目录一览：1、国产车真的很差劲吗?2、赢家通吃,“卷”不动的汽车新势力们...

本文目录一览：

• 1、国产车真的很差劲吗?
• 2、赢家通吃,“卷”不动的汽车新势力们
• 3、专访|智能电动时代,上汽大众不做机会主义者

国产车真的很差劲吗?

1、错，国产车真的不差劲！近两年自主品牌的发展大家有目共睹，suv领域可以说已经让许多合资品牌望尘莫及了。哈弗h6常年盘踞在suv榜首的位置，每月4万的销量是正常表现，好的时候最高卖到过8万辆，这在原来可是不敢想的。

2、国产车在内行人眼中确实没有外国车好，因为国产车有很多的劣势，比如说国产车缺少创新精神，质量也不是特别好。

3、所以说国产车没有消费者想象的那么差劲。而现在的国产车无论是在空间方面还是在安全性方面都要比很多合资车型好。

4、其实国产车的质量没有这么差的，只不过是有个别而已，还有一些频繁的出毛病，是因为有一些开车人的习惯非常的不好，所以才会造成车辆的不耐损。

赢家通吃,“卷”不动的汽车新势力们

然而，在这种开“卷”有益的市场环境下，对消费者而言，市场的自由竞争就像是养蛊，最终将形成赢家通吃的局面。

未来汽车有无限的可能，吸引了造车新势力、高新科技企业等大量的资本和优秀***入局，新鲜企业加入将促进传统汽车产业的转型升级，加速汽车品牌的优胜劣汰，对于产业结构的调整和社会的变革将带来积极的促进作用。 当然这个过程也十分的残酷。

按照目前的趋势，新造车们只有卷这一条路走。销量做上去尚有一线生机，如果连销量都没有，那威马、爱驰这些就是下场。而传统车企已经被迫卷进来，除了早早转型成功的，大部分都有生存忧患。

两年后的中国造车新势力，乃至中国新能源车企，是否还有生机？ 外来物种入侵 成立17年的特斯拉VS成立5年的中国造车新势力。本质上，这就是一场不对等的、不同量级的决斗。

专访|智能电动时代,上汽大众不做机会主义者

1、作为合资车企中的头部企业，上汽大众便是坚定的长期主义者。

2、展台专访期间，上汽大众汽车有限销售公司与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民与车厘子在内的多家华南媒体进行一次“深度”交流，媒体进一步了解现有产品和上汽大众大众品牌未来的发展。

3、在俞经民眼中，向智能电动化转型，PHEV与纯电同样重要。他甚至还发明了一个新词：Glocal，只有全球（Global）与本地（Local）相结合，才能够双赢，“所以德国大众也非常支持我们自己做这块。