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摘要： 特斯拉电动汽车上的哪些产品做了安全功能？六十度角汽车速度多少安全？汽车安全评级碰撞测试速度是多少？汽车安全评级碰撞测试速度是多少？请问沃尔沃与雷克萨斯哪个安全性能更高？特斯拉电动汽...

1. 特斯拉电动汽车上的哪些产品做了安全功能？
2. 六十度角汽车速度多少安全？
3. 汽车安全评级碰撞测试速度是多少？
4. 汽车安全评级碰撞测试速度是多少？
5. 请问沃尔沃与雷克萨斯哪个安全性能更高？

特斯拉电动汽车上的哪些产品做了安全功能？

您应该是想问特斯拉有哪些安全配置和安全方面的设计吧。

从下面五个方面为您解答一下吧

因为是纯电动车，所以没有发动机、变速箱和排气管等这些传统的部件，那么在设计车身强度的时候，就不会受到这些因素的干扰，很容易设计出高强度的车身。在发生碰撞事故的时候，可以更好的保护乘客。

动力电池安放在整个车辆底部，这样又进一步的降低了车身的重心。可以更好的抑制过弯时的侧倾，提高了操控的安全性。

特斯拉的辅助驾驶系统在行业里面一直是标杆地位，如果特斯拉***驾驶系统排第二的话，没有车企敢说自己的***驾驶系统排第一。

开启自动***驾驶系统，相当于是两个司机同时在开车，这样可以大大的提高行驶安全性。

特斯拉model3全车配备有8个摄像头，在驻车时可以进行全方面的视频记录，相对于传统的行车记录仪来说，可以提供更广的角度，和最小的死角。

更重要的是哨兵模式更加的智能化，在监测到有人靠近车辆或敲打车辆的时候，会发出警报和自动录像，并将***发送给车主。

哨兵模式提高了车辆出驻车时的安全性。

特斯拉model3还贴心地为车主提供了宠物模式。

特斯拉作为造车新势力，其汽车安全设计还是可圈可点。

欧洲E-NCAP碰撞测试时所有车辆安全测试中最具参考性的测试之一。在今年更改评分规则之后E-NCAP公布了最新一期的碰撞测试结果，本次评分最高的是特斯拉model3，它以乘员保护96%，儿童保护86%，行人保护74%安全援助系统94%的评分获得五颗星。在正面碰撞中只有后排乘客胸部区域受到较高负荷。

最近美国国家公路交通安全管理局“NHTSA”对特斯拉Model 3进行了碰撞测试，经过测试，该车型获得了最高5星评级，在所有测试车辆中，驾驶Model 3的用户在事故中获得的伤害概率最低。

特斯拉其他车型MODEL S等在以往的测试中也获得了非常优秀的成绩。

除了车身的被动安全结构，电池组也做了相应的安全设计。电池组采用密封设计，与空气隔绝，大部分用料为铝或铝合金。可以说，电池不仅是一个能源中心，同时也是ModelS底盘的一部分，其坚固的外壳能对车辆起到很好的支撑作用。

以上是被动安全设计的核心点，关于安全还有另外一个方面，就是主动安全。

除了目前还不太成熟的自动驾驶外，特斯拉在售车辆中涉及主动安全的功能包括自动紧急制动（AEB）、侧面防撞或车道偏离预警等功能。现在，特斯拉在上述功能的基础上，推出了新型“防止车道偏离”以及“紧急车道偏离避让”功能。

一些***性安全技术在其他品牌中也基本都有，特斯拉有特点的还是自动驾驶，尽管现在还确实不太成熟。

看习惯了Model 3，自然对Model Y也很熟悉了，严格来说这两位兄弟并没有什么不同，至少在外观这一part，是勾不起太多新意的，前挡风玻璃倾斜度较大，仍然保留了Model 3 的全玻璃车顶，为了消减成本Model X上的鹰翼门肯定被取消了，现为常规开启式车门。

抛开外观，Model 3与Model Y将共享75%的零部件，所以看上去基本一致也在情理之中，尺寸上Model Y获得了显著的“增高”效果，因此Model 3最让人纠结的后排空间问题会得到有效解决；轴距方面仅相差15mm，四驱长续航版整备质量达到2003kg，对于电动SUV超过2吨的体重倒也稀松平常。

如果你对SUV化的Model 3体积还是建立不出画面，不妨想象一下微微增大一圈奔驰GLC，嗯就是这样的尺寸。

细节上还是有一点点区别的，例如黑化的门把手（有且仅此一例），另外就是在轮圈样式上有小幅差异（如果你拆下轮圈盖的话）。唯一带点新鲜感的就是高性能全轮驱动版上的[_a***_]21英寸轮圈了。

上海某地下停车场Model S起火事故，初步判断该起事故是由位于车辆前部的单个电池模组故障引起的。不到一个月的时间里，旧金山和香港再次发生特斯拉Model S自燃事故，都让人担心其安全性能。

Euro NCAP（欧洲新车评价规程）发布了针对Model 3的安全评价结果，客观展现了特斯拉在车辆主、被动安全方面的综合性能。

1.成人乘员：近乎完美

在正面40%偏置碰撞测试中，乘员舱结构保持稳定，***人各部位得分表明驾驶员和前排乘员腿部、胸部等都受到很好保护。对于不同身材和坐在不同位置的乘员，特斯拉Model 3都会提供很高水平的保护能力。

2.儿童乘员：在碰撞试验中能为车内儿童提供很好的保护

3.Model 3配备的AEB系统可以检测到行人、骑车者等弱势道路使用者，以及其他车辆。在行人反应测试中，AEB系统性能反应良好。

六十度角汽车速度多少安全？

六十度角与安全速度之间并没有直接的联系。汽车在行驶时需要根据路况、环境和车辆情况等多个因素综合考虑什么速度是安全的。一般来说，驾驶员需要遵守交通规则，控制车速在限速范围内，并根据具体路况和天气状况适当调整车速，以确保安全行驶。

六十度角的汽车速度取决于很多因素，如车辆类型、驾驶员技能、路面状况等等。一般来说，在六十度角的情况下，车辆行驶速度应该尽可能地降低以确保安全。

根据美国公路安全管理局(NHTSA)的数据，当车辆在60度的角度下行驶时，车速应该控制在30英里/小时以下。这是因为在这种情况下，车辆的转向半径会增加，驾驶员需要更长的时间来完成转弯，并且更容易失去控制。此外，高速行驶也会使车辆更容易发生侧翻等事故。

因此，无论何时何地驾驶汽车，都应该始终保持安全驾驶，遵守交通规则和限速标志，并时刻注意路况和其他车辆的动态。

54KM/H，按照碰撞试验的结果来说。 因为我们都会本能的踩刹车，所以碰撞如果在54KM/H，那么我们的时速可以达到80KM/h,永远不要超过80KM/H是最安全的。

汽车安全评级碰撞测试速度是多少？

《C-NCAP 管理规则（2009 年版）》（适用于2009-2012年6月）C-NCAP标准中规定：

正面100%碰撞：速度50km/h； 正面40%偏置碰撞：速度56km/h； 侧碰：速度50km/h.

《C-NCAP 管理规则（2012 年版）》2012年标准提高，于2012 年7 月1 日实施：

正面100%碰撞：速度50km/h； 正面40%偏置碰撞：速度64km/h； 侧碰：速度50km/h;

新增低速后碰撞颈部保护试验（鞭打试验）。

当然，中国和国外的一些碰撞机构对速度的要求是不一样的。

汽车安全评级碰撞测试速度是多少？

《C-NCAP 管理规则（2009 年版）》（适用于2009-2012年6月）C-NCAP标准中规定：

正面100%碰撞：速度50km/h； 正面40%偏置碰撞：速度56km/h； 侧碰：速度50km/h.

《C-NCAP 管理规则（2012 年版）》2012年标准提高，于2012 年7 月1 日实施：

正面100%碰撞：速度50km/h； 正面40%偏置碰撞：速度64km/h； 侧碰：速度50km/h;

新增低速后碰撞颈部保护试验（鞭打试验）。

当然，中国和国外的一些碰撞机构对速度的要求是不一样的。

请问沃尔沃与雷克萨斯哪个安全性能更高？

首先根据

美国汽车安全协会测试结果显示

世界上没有安全车

举例

因为就是你的车不开0公里

对方以每小时二百公里的速度撞上你

你也相当一百公里速度啦！

撞哪儿是不是也不安全吧？

再有一百公里的速度也没有安全测试

有兴趣可以查查世界最严苛的汽车碰撞测试

沃尔沃用的是硼钢，硼钢的硬度是普通钢材的4倍，而且强度、韧性和耐磨性也都优于普通钢材。早期的坦克、装甲车和潜艇都是用它，直到后来有更轻、更坚固的材料出现，于是硼钢就被转为民用，现在被广泛运用在机床的刀头、***矿机的钻头上，而运用在汽车的底盘和车体上时，可以提高框架的刚性和硬度，减小***时因形变而造成车内乘员的伤亡。