汽车最舒适的评测,汽车最舒适的评测方法

摘要： 运动、舒适以及节能的完美平衡，评测华晨宝马530Le究竟是否完美？想入手一款SUV，SUV空间大，关键是舒适性，新款欧尚科赛怎么样？奇骏的舒适性能达到什么样豪华车的水准？运动、舒适...

1. 运动、舒适以及节能的完美平衡，评测华晨宝马530Le究竟是否完美？
2. 想入手一款SUV，SUV空间大，关键是舒适性，新款欧尚科赛怎么样？
3. 奇骏的舒适性能达到什么样豪华车的水准？

运动、舒适以及节能的完美平衡，评测华晨宝马530Le究竟是否完美？

在向新能源转型这方面，豪华品牌和合资品牌远没有自主品牌那么积极，更趋向于“死硬派”。当然，这也可以理解，毕竟他们传统燃油车卖的都不错，也没有自主品牌那么多的***补贴，先观察观察形势，补贴退潮之后再来个后发制人也完全来得及。那么问题就来了，既想享受豪华驾驶感，又想挂上绿牌过把瘾的车主该怎们办呢？Man哥告诉你，宝马530Le是一个比较不错的选择。虽然纯电续航里程只有60公里，但不管是车型售价方面还是整体性价比方面，宝马530Le都比较靠谱。

汽车消费群体越来越年轻的情况下，第一印象似乎比产品实力更重要。不管是出于成本控制的考虑还是出于销量稳定因素的考虑，宝马530Le的外观和普通宝马5系的差别都不是很大。除了绿色的汽车牌照以外，你几乎辨别不出它是一款插电混动车型。

想入手一款suv，SUV空间大，关键是舒适性，新款欧尚科赛怎么样？

谢谢邀请！！新款欧尚科赛是非常值得入手的。

作为年度改款车型，新车只在配置上进行了优化，而在外观和内饰的设计上保持不变。2020款科赛在外观设计上仍延续老款车型的设计，“星辰大海”式六边形中网（通过星形点阵将全新车标包覆其中）、炫酷的LED前大灯等给人以简洁、大气的印象。

在内饰设计方面也没进行改动，科技感十足的10英寸中控竖屏及ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车身稳定系统、胎压监测等配置，延续了前款亮点。在车身尺寸方面，2020款科赛长宽高分别为4830*1868*1775mm，轴距2800mm，车内有5/6/7座三种座椅布局，充分满足不同用户的需求。

此外，长安欧尚还推出“欧尚车保宝”服务产品，用户可享六大权益、三保省心，通过欧尚style app一键购买享用。用户购买2020款科赛即可享受终身免费基础保养、终身免费维修、终身钣喷礼包、终身生日礼包、终身车审代办、终身免费违章查询等六大权益服务。同时，长安欧尚还推出了个贷最高7000元，置换最高10000元的优惠政策。所以想买车的你，可以入手咯

奇骏的舒适性能达到什么样豪华车的水准？

奇骏的舒适性能达到什么样豪华车的水准？首先对于舒适性来说没有一个统一的标准，一般来说主要还是看车辆的***，偏运动型的车操控性能好，但是舒适性稍差一点，奇骏作为日产奇骏旗下一款紧凑型SUV，一直以来都是以舒适性著称，那么它的舒适性达到了什么水准？

日产奇骏底盘[_a***_]了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，也是这个价位里比较常见的，奇骏的后悬挂采用的梯形连杆，而且悬挂行程比较长，对于比较大的颠簸可以更好的吸收，同时悬挂加入了橡胶衬套，使得其过滤细碎颠簸也比较从容，不过由于过于追求舒适性，加上车身重心比较高，过弯侧倾比较明显，路感比较模糊，不适合激烈驾驶。

除了车辆悬挂的***外，影响舒适性的还有车内隔音，以及座椅材质，日产奇骏这款车车内隔音做得还是比较好，在铺装路面基本很难听到发动机噪音以及胎噪。但是在一般非铺装路面胎噪有点大，奇骏中低配车型都是搭载了17寸邓禄普轮胎，这套轮胎主要特点就是耐磨省油，操控性一般，相比许多豪华品牌使用的米其林以及马牌等轮胎舒适性还是要差不少的。
提到舒适性不得不提的还是它的座椅了，奇骏***用了零重力座椅，材质柔软细腻，无论包裹性还是舒适性都是同级别数一数二的，但是相比日产天籁舒适性要稍差一点，毕竟是SUV，至于跟豪华车相比个人觉得奇骏还是有提升空间吧。

奇骏舒适能达到豪华车程度？张口就来？当雪铁龙天逸不存在？天逸phc自适应悬架，高速稳，烂路舒适！悬架能将多数碎石和坑洼过滤，指向精准！是同级别里少见的在舒适性基础上带精准操控性的suv！不用抬杠！我都试驾过，实话实说！4008车主路过

舒适性是一个很大的概念，很可能在某些方面奇骏的舒适性还不如一般的家用代步车，也有可能在某些方面奇骏的舒适性比一些豪华车还牛。所以要看从哪方面考虑车辆的舒适性能。

个人觉得汽车的舒适性主要包括以下三个方面：

安静性

影响安静性的主要因素是风噪、路噪、发动机噪声，不同的人对噪声的敏感度不一样。我个人而言，喜欢开着车窗开车，所以对风噪不是很在意。但是如果听到很大的路噪，我会很不爽。

奇骏作为SUV车型，安静性也只能说一般吧。别说与豪华车相比了，可能比普通的家用轿车安静性还差。

乘坐舒适性

乘坐舒适性主要体现在座椅的舒适性和乘坐空间。奇骏作为日产旗下的车型，而日产车以移动大沙发著称，所以奇骏座椅的舒适性还是相当不错的，包裹性很好，腰部支撑也佷好，不亚于几十万的豪华车。至于乘坐空间，只能说刚好够用了。

驾驶舒适性

驾驶舒适性主要体现在行驶过程，比如方向盘转向力度、智能驾驶辅助等方面。现在的方向盘基本都有电动助力，所以这方面与豪华车基本没什么区别。

至于智能驾驶***功能方面，虽然奇骏搭载了很多智能系统，但是与几十万的豪华车相比，还是有一定差距的。而且只是奇骏的高配搭载了这些智能驾驶功能，低配没有或很少。所以奇骏低配驾驶舒适性不如高配。

以上是我个人见解，希望对您有帮助。如有不同意见，欢迎@汽车大板牙 ，一起聊聊。

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不吹不黑，实话实说。

作为2019款2.5L4X4i智联豪华奇骏车主分享一下舒适性个人体验心得:

①同家族比较，所谓的零重力大沙发明显比轿车天籁、轩逸硬，这是由于SUV底盘属性而设计的，去4S家试坐便知。

②快速过弯支撑不如马五。

③铺装路面与日系二田三菱马五半斤八两，路感差一丢丢，起步比混动慢一丢丢。而走烂路又强了一丢丟，因为轻度越野基因多了那么一丢丢。

④对于在乎后排空间，又长的脸长腿短的≤186高佬，内部空间≌CRV，略﹥马五，这仨都行。

⑤相对于同级别的竞品更像一艘游艇，乘客舒坦，但有晕车史朋友则会加重不适。而热爱***驾驶的CRV马五朋友则味如嚼蜡。

⑥前窗没有双层玻璃，后窗没有隐私玻璃，更没有座椅通风，并且没有选装。

⑦高速行驶宜关合车顶顶篷，否则风噪有点烦。长途跋涉建议带上腰垫。

⑧冰雪路面不如全时四驱，比如速霸路。