挪威电动汽车评测,挪威电动汽车评测***

1. 为满足该国不断增长的电动汽车的需求，挪威需要花费多少资金升级电网？
2. 310公里续航，欧洲用户会认可欧拉好猫吗？
3. 求推荐10级别电动汽车？首先要安全，其次是颜值？
4. 挪威有哪些著名的汽车公司(包括非国产)？

为满足该国不断增长的电动汽车的需求，挪威需要花费多少资金升级电网？

一份报告称，挪威将不得不将大量资金投入其电力基础设施，以支持电动汽车的持续广泛采用。挪威很可能需要在未来20年内花费110亿挪威克朗来升级电网，以满足该国不断增长的电动车队的需求，消费者可能不得不为此买单。

挪威的电动汽车（EV）销量在3月创下历史新高，所售新车近60％为电动汽车，这是由于该国的税收优惠政策，并提供免费或更便宜的过路费、停车费等。为了实现2025年停售燃油汽车的目标，目前挪威全部270万辆汽车中有22万辆为电动汽车。

在挪威电力监管机构DNV GL进行的一项研究中，国家指定的咨询公司Poyry表示，如果大多数车辆由电力供电并且司机保持目前的充电习惯，到2040年将需要高达110亿克朗的电***资。

Poyry的数据显示，60％的投资将用于低压电网，10％用于变电站，28％用于高压电网，2％用于高压变压器。

310公里续航，欧洲用户会认可欧拉好猫吗？

欧拉好猫在欧洲应当能成为热门品牌

2022的巴黎车展正式开幕，欧拉汽车在这个欧洲的汽车展会上很是抢眼。

欧拉共计推出三款车，分别为：

这三辆看起来就很“欧范”的车吸引了不少关注，只是作为在国内市场表现平平的品牌，在欧洲市场里能获得认可吗？

不用担心，欧拉这个品牌也许很难在中国市场里生存，但是在欧洲市场里可能会如鱼得水。

因其从车辆命名到设计都有明显的讨好欧美用户的特点，莱昂纳德·欧拉本就是个瑞士人，是个知名度很高的数学家和自然科学家；用一个欧洲人来给品牌命名，这显然就是讨好欧美用户；其次车辆的命名也是挖空了心思，比如芭蕾猫就有爱丽丝版、天鹅湖版或者其他什么版本，总是这个品牌从品牌命名到车辆的命名，无一不是西方文化元素。

欧拉在国内市场可能是一个不太能令人看得起的品牌，当然这是指具备文化自信的人对于这种“国产洋品牌”的态度，但是在欧洲也许会如鱼得水；毕竟这是有先例的，不少日本车企在北美创立的品牌也都在美洲市场吃得开。

同时欧洲市场里的竞争力并没有中国市场激烈，欧洲市场里到现在还有不少工业垃圾能卖出高价格，比如某些品牌装备三缸动力的燃油车，售价也能达到十几甚至二十几万（折算人民币的标准）；电动汽车与这些车同台竞争是有绝对优势的，其使用的电动机在NVH方面有绝对优势。

求推荐10级别电动汽车？首先要安全，其次是颜值？

题主你好，看到你选电动车型的标准一样，于是我们买了名爵EZS，我具体说说我的情况给你个参考。

自从家里买了名爵EZS，因为颜值高我媳妇的开车欲望大增，自觉经过实践已经可以自己开车上路了。EZS车外形漂亮，男的开女的开都合适，外形很赞。我媳妇不爱闻汽油味，电动车安静又干净，这点很不错。

另外，名爵EZS在英国、泰国正式上市。从赤道附近到欧洲的挪威、瑞典北极圈附近，电池安全如果不做到国际标准，它是不敢出口到纬度夸度这么大的国家的。在我看来，名爵EZS的核心实力之一就是他的电池包安全性。获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准；整车实测涉水深度1075px。

EZS电池包经过八大超严苛关键安全测试，这个测试就是狂虐电池组、电池包，包括短路、灰尘、挤压、盐雾、浸泡、火烧、碰撞、跌落等等危险状况的测试。

名爵EZS的高压系统IP67防水防尘民用最高等级，在防水防尘，绝缘保护，过载保护方面达到了国际的安全标准。所以说EZS是国内第一款国际标准的电动车。

所以，我向题主推荐EZS。

挪威有哪些著名的汽车公司(包括非国产)？

专门生产电动汽车的皮维克公司。

到1998年，该厂已经生产了超过1000辆小型电动汽车，主要在本国销售。后来，公司几经辗转，先后被美国福特公司收购和倒卖。2008年9月，该公司更名为“Think”，推出了著名的小型电动汽车“ThinkCity”。