汽车之家女评测员,汽车之家女评测员是真的吗

摘要： 如何评价新车评、萝卜报告、汽车之家、38号车评中心、Y车评、胖哥评测这几个汽车评测节目？为什么一些车评人看起来那么有钱？车评人收入很高吗？挺喜欢别克车子的，威朗15s自动值不值得入...

1. 如何评价新车评、萝卜报告、汽车之家、38号车评中心、Y车评、胖哥评测这几个汽车评测节目？
2. 为什么一些车评人看起来那么有钱？车评人收入很高吗？
3. 挺喜欢别克车子的，威朗15s自动值不值得入手？

如何评价新车评、萝卜报告、汽车之家、38号车评中心、Y车评、胖哥评测这几个汽车评测节目？

以前看好几个车评人，后来发现有几个充值过于明显了。接触38号晚一些，但是我很快把他所有的往期节目都看了。现在基本只看38了，除非有些车型38还没有评论，就看看别人的评论。

为什么一些车评人看起来那么有钱？车评人收入很高吗？

前几年，我受邀参加过几次新车品鉴活动，一次二三十分钟，油费300，后来因为去北京参加活动，前期准备工作已经就绪，突然告知我，活动取消了，我就再也不参加他们的活动了。

我是风中舞者，我试评价车评这行，只有有钱人能干。为啥，门槛太高了，至少需要三个专业
1是有车玩，管你是买的、借的还是偷开客户的，必须有车源。
2是车评发的内容制作精良，不管是图文还是视频。或者头条。必须有范儿，
3是得有推广帮带，必须有人。
所以呢，估计车评人有钱，反正我也不知道，不论哪里来的。现在这个世界太浮躁，有钱就得有车测，这是什么逻辑。望***纳关注，谢谢。

任何行业的收入都有高低之分，只不过总体而言，行业与行业的不同，收入的差距也会有所区别，但是，即便是看似“不景气”的行业，只要做到了中上游水平，你的收入依然可观，并且胜过了大多数人。

车评这个职业其实属于自媒体行业，是一个移动互联网高速发展期衍生的一个新兴职业，这份职业的收入来源主要是对于汽车行业进行评测，包括汽车本身，以及汽车的配件等的一些体验以文章评论的方式进行发表，多数作为以公关的形式来获取收入。

这类职业收入通常取决于：

1、自身影响力：你的知名度如何。

2、汽车厂商合作范围。

3、广告商的投入。

4、个人的专业知识。

5、文笔能力。

一个好的车评人必须是懂车的人，什么样的人的懂车呢？就是不仅爱好汽车，而且玩过各种车的人，这样的人通常不会太缺钱的，否则根本没有条件去玩车。因此不是因为他做车评人所以有钱，而是因为有钱有条件玩车，所以能够做一个好的车评人。

你经常看的车评人，都到了你经常看的层次了，说明该车评人热度很高，所以必然不会很缺钱。

车评人很多只是上班状态，未必很有钱。还有一小部分创业做车评的，比较有钱。

A、知名车评人：

我们常见的一些知名测评人不完全举例：男：闫某、韩某、陈某、颜某某、夏某，38李某某 ，女：初某某。这些几乎清一色处于创业状态，很显然，当先各领域都急缺内容，再加上车企普遍重视PR，所以***车评还是很有市场的，故这些知名车评人都蛮有钱。

（当然，有一些清流土豪，自己买车测评，这个更能说明有钱了）

这类人群，一个代表特征是高中低挡车型体验相对丰富，自身往往就是百万好车的车主。他们很多都是车评就业状态出身，比如典型的闫某，然后有了知名度开始单干。

还有比如韩某，属于***车评，但由于股票的关系，身价目前来看似乎是车评领域最高的。

挺喜欢别克车子的，威朗15s自动值不值得入手？

看到你的问题，不请自来。

16年买车的时候，家里给的预算落地是13万左右，就朝着新英朗去了，到了店里着实被威朗的内饰吸引了，而且前两年别克从裁了凯越，推出新英朗后，配置当面着实比同价位的要好得多，看上威朗后，先后去看了13万裸价位的其他车，包括神车速腾，最终还是提了15s威朗自领，记得是13.1万的裸车，但那时候的配置比现在自领的配置高，前排主副驾驶座椅电动调节，座椅加热，后排杯架等等，只比第一代的威朗自领少了玻璃水感应器还是什么的，应该是少了三个地方的配置，但是都无关紧要，18款的优惠了更多，相应的配置也多少有所减少，但是个人感觉还是值得入手。

优点 内饰真的在合资车同价位里全是顶尖的了。整车的静音方面不用多说，别克在这一领域算是佼佼者吧。这也是当初为啥放弃昂克赛拉的原因。

缺点 肉。1.5的自吸起步真的肉，注意是起步。但是跑起来，提速还是可以接受的，高速上没有一些喷子说的那样，还什么超不了车，搞笑。再有一点就是通用的这台6at变速箱，套用汽车之家评测员的话，真的不聪明，挫顿是有，但还是那句话，可以接受。

还有一些人最关心的油耗，希望你不要像键盘侠一样再质疑别克还是不是油老虎。我上图吧，目前开了将近25000公里了。