中国进口最早小汽车品牌,中国最早进口的轿车

摘要： 1986年中国有哪些进口车？民国时期的汽车是什么牌子？1986年中国有哪些进口车？1986年中国有美国的凯迪拉克、林肯进口车那时国人认为的豪华车是美国的凯迪拉克、林肯，但是这些车当...

1. 1986年中国有哪些进口车？
2. 民国时期的汽车是什么牌子？

1986年中国有哪些进口车？

1986年中国有美国的凯迪拉克、林肯进口车

那时国人认为的豪华车是美国的凯迪拉克、林肯，但是这些车当时的中国太稀罕。看到的汽车广告只有丰田、日产和三菱。桑塔纳=大众，想看美国产的美国车长什么样只能从美国电视连续里看到。80年代的中国老司机最推崇日本车；不仅省油、更开着舒服，也不像东欧车国产车那样要经常维护。

86年中国的进口汽车也不多，下面我就说几种

伏尔加对于中国人，特别是中年人来说，“伏尔加”勾起了他们对于逝去岁月的回忆。上世纪50年代，领导干部用车中，“伏尔加”称得上主打车型。它的乘客名单里包括周恩来、***、各大军区司令等。而高尔基汽车厂也被中国人按照其俄文缩写发音简称为“嘎斯厂

菲亚特126p我国从八十年代开始，以易货贸易方式从波兰进口，八十年代末停止进口。它是最早进入中国百姓家庭和出租车市场的轿车车型，最早售价九千多元为众多车迷和家庭青睐，但碍于当时中国极少数“万元户”的现实，从而成为中国车界的一段历史

波罗乃兹公司于1951年在波兰首都华沙成立，它是的第一个产品是采用苏联嘎斯M20技术的Warszawa牌小汽车，后来，该公司与菲亚特汽车公司合作，以Poiski Fiat品牌生产基于126P车型，波罗乃兹是这款车的后续车型，它是在菲亚特1500升级版的基础上打造出来的紧凑型轿车

拉达在上世纪60年代苏联从意大利引进了该车型，上世纪80年代曾一度做过北京的出租车，后因外观差被夏利取代。但在莫斯科可绝对是个宝，在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”

民国时期的汽车是什么牌子？

美国车比较多，主要是福特T型车、雪弗兰（欧洲大使馆比较多）别克民国叫庞蒂亚克也很常见，潜伏中余则成送站长的就是这辆

民国时期是我国工业逐步兴起的时期，但很多工业并没有发展起来便夭折了，因为此时中国的民族工业依然处在外国资本主义和本国封建主义的双重压迫之下，尽管工业的发展举步维艰，但依然呈现出了向上的发展态势。

工业得以发展的前提是工厂的设立和壮大，在民国时期也出现了工厂，并且它们还有一个独特的名字——民生工厂，一般来说，这些工厂是由当地***主办，以建立工业生产为目标所建立的工厂，其名字的由来，也是很贴合实际，即关乎民生。

在这批民生工厂里，有一个工厂却不得不提，因为它开启了研制国产汽车的先河，这个工厂就是辽宁迫击炮厂民生工厂。

民国二十年（1931年）9月13日，《民国日报》有这样一则刊文：民生工厂迫击炮厂纯系制造兵器机关，初无创作商品之***，自民国十八年南北统一军备缩减，全国有一及努力于物质建设之趋势，辽宁迫击炮厂乃有民生工厂之附设，以发展实业供给民生用具为宗旨，以制造汽车暖房材料致各种皮革为业务

首先要说，民国时期中国还没有自己的汽车，虽然有人说过东三省曾经生产过卡车，但实际上还没有打开销路就被日本占领了，所以民国时期全是进口车。那么民国时期在中国跑得最多的进口车是啥牌子呢？

福特汽车

民国时期，在中国本土卖得最多的当然是美国车，因为当时美国的福特刚刚研制出T型车，成为当世产能最牛掰的汽车，福特在30年代的销量占全球总体汽车产量的三分之一左右，而老福特又的理念就是造最便宜的车，造每个老百姓买得起的车，所以福特就成为了随着美国领事馆进入中国最多。

雪佛兰汽车

雪佛兰是欧洲的一个赛车手的名字，后来被通用创始人杜兰特忽悠着造了汽车，并成为通用旗下根基品牌之一，这款车的产量在近100年来，一直都是通用旗下最大品牌。所以随着商人和领事馆人员进入中国的也很多。

庞蒂亚克%别克

还记得电视剧《潜伏》里，余则成让宪兵队贿赂站长的那台车吗，就是庞蒂亚克，在电视剧里叫庞蒂克，事实上，庞蒂亚克在停产之前，在中国一直叫做“庞蒂克”，电视剧还是挺准确的。庞蒂克因为定位跟别克重叠，走商务车路线，一直都不受通用集团的重视，总是贴牌生产，没有自己的个性，直到2008年金融危机时停产。但在上世纪30年代，它和别克在中国都算豪车了，但实际上两款车只是牌子不同，东西是一样的东西。

雪铁龙

雪铁龙在上世纪30年代，是欧洲最大的汽车公司，产能几乎可以跟雪佛兰平齐，欧洲很多国家的***机构也都开雪铁龙，由于雪铁龙是最早引进福特T型车流水线的品牌，因此产能和成本控制都非常好，所以在民国时期，欧洲各领事馆把这款车带到了中国。

林肯&凯迪拉克