本文作者:huangp1489

长城汽车一年销量,长城汽车一年销量多少

huangp1489 07-31 5
长城汽车一年销量,长城汽车一年销量多少摘要: 长城汽车销量明细?2022年一月长城汽车销量为什么还没出来?长城汽车连续三年销量破百万,你怎么看?长城汽车销量明细?长城汽车的销量明细如下:长城哈弗H6的1-6月份销量为:2536...
  1. 长城汽车销量明细?
  2. 2022年一月长城汽车销量为什么还没出来?
  3. 长城汽车连续三年销量破百万,你怎么看?

长城汽车销量明细?

长城汽车的销量明细如下:长城哈弗H6的1-6月份销量为:25365台,而长城哈弗H5的销量为5243台,像是长城新能源汽车销量为556台,只占据了长城汽车销量的0.23%

2022年一月长城汽车销量为什么还没出来?

可能在“憋王炸”也可能会“暴雷”

进入二月以来,各大车企都陆续公布了2022年首月的销量数据一线中国汽车品牌更是频发喜报;红旗比亚迪、吉利长安集团等率先公布,数据基本都是“开门红”。可是作为SUV&ORV加上皮卡的三料销冠的长城汽车,一月销量至今还没有公布,这让很多关注长城汽车的消费者有些不理解了,究竟是销量太高要憋个“王炸”,还是销量“暴雷”出现下跌了呢?

长城汽车一年销量,长城汽车一年销量多少
(图片来源网络,侵删)

现在无法预测,只能从另外两组数据来分析。

数据1·年度销量目标

长城汽车定出了一个说大不大、说小不小的目标,为「190万辆」。

长城汽车一年销量,长城汽车一年销量多少
(图片来源网络,侵删)

2021年的长城汽车总销量为1280993台,新一年里要多卖出超60万台车才能实现目标,这可不是闹着玩的;很多车企所有品牌的总年销量还没有50万台,年销10~30万的品牌比比皆是,其中不乏所谓的高级合资车品牌。不过这个数据还不值得大惊小怪,重要的数据是想要实现该目标的话,2022年平均月销量必须达到15.83万辆才可以

二月份是整个汽车行业相对沉寂的月份,因为春节期间经销商也要房价,车辆管理所当然也要休息;所以会有一段时间的沉寂期,销量相比其他月份都要低不少。也就是说二月份的长城汽车可能难以实现平均销量,那么首月就必须有所突破;2021年最后一个月的销量为162369辆,在其基础上能够稳定即可,如果出现环比下滑的话,即便数据仍然算是开门红却也给完成年度目标增加了很大的压力,而且多少会有些尴尬。

数据2·长城汽车年度收入

长城汽车一年销量,长城汽车一年销量多少
(图片来源网络,侵删)

长城汽车连续三年销量破百万,你怎么看?

听说看了篇文章的人后来都成了亿万富翁。听说关注了的人都有了老婆。听说点赞的人都变帅了。

首先这个问题我想从三个方面进行分析:1、2018年汽车市场环境;2、长城汽车主要竞品销量;3、长城汽车自身发展情况;各位看看请听我娓娓道来!

1、2018年汽车市场环境:

先来看一下乘联会关于2018年中国汽车市场的销量数据:2018年12月国内狭义乘用车零售221.7万辆,环比11月增长9.8%,同比去年下降19.2%,延续了2018下半年整体下行的市场形势。我国2018全年狭义乘用车累计销量为2235万辆,同比去年下降5.8%。

这组数据意味着什么呢?我们再看一下2008年-2018年各年度乘用车全国销量数据

从这组数据中我们可以看出,中国乘用车市场仍保留着2000万以上的基数,但是已经告别增长时代,汽车市场全面进入红海时代,边缘车企面淘汰风险加大,大鱼吃小鱼的将越发明显。也就是说如此环境之下,自主品牌如能保证逆势增长或持平,是品牌力的重要体现,长城品牌能保持百万销量实属不易。

2、长城汽车主要竞品表现,我们再来看一组乘联会公布的数据:

自主品牌中吉利、上汽均逆市大幅增长,同比增长率达高达22.5%、29.2%,表现抢眼;长城汽车、长安汽车均成下滑趋势,但从销量排名上来看,长城上升1个名次排名第七,吉利跻身前五,由此可见长城、吉利均为自主品牌龙头企业,均是市场上的大鱼,在市场洗牌阶段有着先发优势。

我近20年一直在做战略咨询与战略研究,长城汽车是我非常欣赏的企业,也是我重点关注和研究的企业,我在《战略选择》一书对长城的发展做过总结。

长城汽车战略上表现为,专注做好SUV细分领域的集中化战略,2002年前,长城是以皮卡为主的汽车厂商,2002年后先后推出赛弗、赛影、赛骏,专注SUV领域,之后又特别单独推出SUV的哈弗品牌,这一专注做好SUV细分领域的集中化战略使长城在过去取得了非凡的成功。

我们来看长城汽车的销量,如下图,2001年销量为2.34万辆,到2016年为107万辆,增长了40多倍,17年间,分别实现了10万辆级和100万辆级的跨越。在这之中,长城完成了对吉利、比亚迪的超越,并成为了中国最的自主品牌汽车企业。

但也看到,近两年遇到了发展瓶颈,销量在原地踏步,2016年至2018年分别为107万辆、106万辆、105万辆。

影响长城进一步发展的原因是什么呢?

从外部来看,中国汽车高增长时代已经过去,2018年中国乘用车销量已经出现负增长。SUV品类也由于高耗油问题在整体市场份额的比重已经停止增长。从长城内部看,长城过去的高形象、好品质战略起到了很好的作用,靠漂亮的外观设计、好的品质控制吸引到消费者。但近年来,竞争对手也在大幅度的提高这方面的水平,长城在外观设计、好的品质控制的优势已经充分发挥,已经不能足够进一步推动企业继续发展。靠漂亮的外观设计、好的品质控制已经成为消费者最基本的需求。

未来长城汽车该如何发展呢?

欢迎你来参与探讨,把你的意见写在评论栏中。

谢谢阅读,如果认同部分观点,请点一个赞!我是唐东方,近20年从事企业战略咨询与研究,帮助企业解决发展问题,担任多家大中型企业常年战略顾问,著有畅销书“发展战略四部曲”:《战略选择》《战略规划三部曲》《战略绩效管理》《战略对决》。欢迎关注我,一起就某些话题进行分享与探讨!

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